Towngas xây dựng trạm sạc xe điện sử dụng năng lượng hydro giữa bối cảnh tín hiệu trái chiều của ngành
Tác giả: Yujie Xue tại Hồng Kông — Xuất bản: 14:00, ngày 27/7/2025
Công ty khí đốt tự nhiên lớn nhất Hồng Kông, Hong Kong and China Gas (Towngas), đang thúc đẩy sản xuất hydro cho các ứng dụng liên ngành, thể hiện cam kết với thị trường trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp và chính phủ hủy bỏ hoặc thu hẹp kế hoạch do chi phí cao.
Hôm thứ Sáu, Towngas thông báo sẽ bắt đầu xây dựng trạm sạc xe điện công cộng đầu tiên tại Hồng Kông sử dụng năng lượng từ hydro, dự kiến đi vào hoạt động trong năm sau. Theo ông Don Cheng Hill-kwong, Giám đốc điều hành, hydro sẽ được chiết tách từ mạng lưới khí đốt hiện có của công ty, như một phần đóng góp vào mục tiêu đạt đỉnh phát thải vào năm 2050 của Hồng Kông. Trạm sẽ có năm trụ sạc ban đầu. Mặc dù chi phí sản xuất điện từ hydro ban đầu sẽ cao hơn các nguồn năng lượng xanh khác, ông Cheng cho rằng khi quy mô được mở rộng, chi phí này sẽ giảm xuống thấp hơn.
Động thái của Towngas diễn ra giữa bối cảnh ngành hydro có nhiều diễn biến trái chiều. Hyundai Motor gần đây công bố kế hoạch triển khai 1.000 xe tải chạy pin nhiên liệu hydro tại tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc vào năm 2029 và mở một trung tâm chuyên về công nghệ hydro tại Trung Quốc đại lục. Ngược lại, hãng sản xuất ô tô Hà Lan Stellantis quyết định chấm dứt chương trình pin nhiên liệu hydro trong năm nay, với lý do hạ tầng tiếp nhiên liệu hạn chế và chi phí đầu tư cao.
Hydro được xem là nguồn năng lượng sạch đầy tiềm năng vì không chứa carbon trong cấu trúc phân tử và chỉ thải hơi nước khi đốt cháy, qua đó giảm ô nhiễm không khí. Năm 2024, Trung Quốc sản xuất 36,5 triệu tấn hydro — hơn một phần ba sản lượng toàn cầu — và đã vượt Nhật Bản để trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về số lượng bằng sáng chế liên quan đến hydro. Các chuyên gia cho rằng, dù Trung Quốc có thể thống trị chuỗi cung ứng hydro, nhưng vẫn còn nhiều thách thức như giảm chi phí sản xuất, mở rộng hạ tầng và phát triển phương tiện chạy hydro giá rẻ.
Trên phạm vi toàn cầu, đầu tư vào hydro vẫn chưa đồng đều. BP đã giải tán nhóm phát triển hydro và LNG cho vận tải vào tháng 4, trong khi Repsol của Tây Ban Nha cắt giảm tới 63% mục tiêu sản xuất hydro xanh vào năm 2030 do chi phí cao và phụ thuộc nhiều vào trợ cấp. Các lãnh đạo ngành nhấn mạnh rằng cần có hành động đồng bộ từ tất cả các bên liên quan để đưa hydro trở thành giải pháp khả thi về mặt thương mại.
