Tỉnh Osaka / Tiến hành khảo sát xem xét khả thi kinh doanh cho 3 tuyến đường sắt bao gồm Naniwa-suji Liên lạc tuyến / Ghi nhận chi phí ủy thác khảo sát trong dự thảo ngân sách năm tài khóa 2026
Ngày 24/2/2026
Osaka – Để tăng cường mạng lưới đường sắt, tỉnh Osaka sẽ tiến hành khảo sát xem xét khả thi kinh doanh đối với ba tuyến đường: “Naniwa-suji Liên lạc tuyến · Shin-Osaka Liên lạc tuyến” do Hankyu Electric Railway lập kế hoạch, và “Nakanoshima tuyến kéo dài” của Keihan Electric Railway. Trong dự thảo ngân sách ban đầu năm tài khóa 2026, tỉnh đã ghi nhận mới khoản chi phí ủy thác khảo sát 5,35 triệu yên như một dự án trọng điểm của thống đốc.
Tỉnh sẽ phối hợp với thành phố Osaka, Hankyu Electric Railway, Keihan Electric Railway và các bên liên quan để đánh giá tính khả thi của các dự án. Nội dung khảo sát bao gồm mô hình kinh doanh, phương thức thi công, v.v. Khung thảo luận để xác định chủ thể phát hành thầu và nội dung khảo sát sẽ được điều chỉnh trong thời gian tới.
- Naniwa-suji Liên lạc tuyến: Kết nối tuyến Naniwa-suji (dự kiến khai thác cuối năm 2030) với ga Hankyu Juso. Kết hợp với tuyến Shin-Osaka Liên lạc tuyến khoảng 2,3 km từ Juso đến Shin-Osaka, nhằm tạo ra tuyến đường mới kết nối các tuyến Hankyu với Shin-Osaka và hướng sân bay Kansai.
- Keihan Nakanoshima tuyến kéo dài: Kéo dài khoảng 2 km từ ga Nakanoshima về hướng Kyujo, kết nối với tuyến Hanshin Namba và Osaka Metro Chuo. Theo ước tính của tỉnh và thành phố, chi phí sơ bộ khoảng 660 tỷ yên, tỷ lệ lợi ích-chi phí tối đa 1,2 (có thể đạt 1,9 nếu phát triển dọc tuyến thuận lợi). Dự án nhằm cải thiện khả năng tiếp cận khu vực ven biển, hướng tới khai thác IR (tổ hợp nghỉ dưỡng tích hợp) tại Yumeshima và phát triển khu vực sau Expo.
Thống đốc Hirofumi Yoshimura định vị ngân sách ban đầu năm 2026 là “Ngân sách thúc đẩy hiện thực hóa phó thủ đô”, nhấn mạnh: “Tiến hành xây dựng cơ sở hạ tầng đô thị tận dụng di sản của Expo”. Ông cho biết việc xem xét khả thi kinh doanh các tuyến đường sắt là một phần trong việc xây dựng các trung tâm tăng trưởng.
