Tỉnh Nara: Yêu cầu của Thống đốc gửi đến chính phủ để đạt được thỏa thuận về việc nâng cao Ga Yamato-Saidaiji đã bị hoãn
Ngày 2 tháng 6 năm 2025
Hình ảnh do tỉnh trình bày (trích từ thông cáo báo chí)
Tỉnh Nara đã quyết định hoãn yêu cầu ưu tiên hàng đầu của chính phủ (yêu cầu của thống đốc) vào mùa hè này liên quan đến việc nâng cao Ga Kintetsu Yamato-Saidaiji, hiện đang được Thành phố Nara và Đường sắt Kintetsu xem xét. Thống đốc Makoto Yamashita đã thông báo điều này tại một cuộc họp báo thường kỳ vào ngày 30 tháng 5. Lý do là vì dự án này dự kiến sẽ tiêu tốn khoảng 100 tỷ yên và các cuộc thảo luận với thành phố đang tỏ ra khó khăn. Tại cuộc họp báo, Thống đốc Yamashita nhấn mạnh rằng đây là một "dự án đáng thực hiện" và trình bày quan điểm hình ảnh của riêng ông về tương lai phát triển của thị trấn xung quanh như một phương tiện để đạt được thỏa thuận. Trong tương lai, các mô phỏng giao thông sẽ được tiến hành để thể hiện cụ thể các tác động và ý nghĩa của sự phát triển.
Tại Thành phố Nara, tuyến đường sắt chạy theo hướng đông-tây qua trung tâm chia cắt thành phố, và tình trạng tắc nghẽn kinh niên xảy ra quanh Ga Yamato-Saidaiji (Saidaiji Kunimi-cho 1) do "các giao lộ đường sắt không bao giờ mở".
Ba bên đã lập kế hoạch cải thiện giao lộ đường sắt địa phương vào tháng 3 năm 2021 và đang triển khai kế hoạch loại bỏ tình trạng tắc nghẽn bằng cách nâng cao nhà ga và dỡ bỏ giao lộ đường sắt. Tổng cộng đã có hai hội nghị ba bên được tổ chức vào năm 2011, nhưng tỉnh và thành phố không thống nhất về vấn đề chi phí và phương pháp đối phó với tình trạng tắc nghẽn giao thông, và hội nghị thứ ba vẫn chưa được tổ chức.
Chi phí ước tính của tuyến đường sắt trên cao là khoảng 100 tỷ yên và tỉnh có kế hoạch chia 38 tỷ yên còn lại với thành phố, không bao gồm cổ phần của quốc gia và Kintetsu. Người ta ước tính rằng sẽ mất hơn 20 năm để hoàn thành việc xây dựng. Thống đốc Yamashita bày tỏ sự nhiệt tình của mình, nói rằng, "Việc này đáng làm (kể cả khi tốn nhiều tiền và thời gian như vậy). Tôi muốn tiến hành".
Hình ảnh phát triển đô thị do tỉnh trình bày mô tả một sự phát triển đô thị tốt, cải thiện an toàn giao thông và sự tiện lợi thông qua các tuyến đường trên cao, cũng như xóa bỏ sự phân chia bắc-nam xung quanh nhà ga. Thống đốc Yamashita cũng trình bày một kế hoạch di chuyển Tuyến Nara hiện tại về phía nam và Tuyến Kyoto hơi về phía tây, sau đó phát triển một con đường mới của tỉnh.
Tỉnh đang trong quá trình lựa chọn nhà thầu để khảo sát mô phỏng giao thông xung quanh nhà ga và có kế hoạch ký hợp đồng với đơn vị kinh doanh trong tháng 6. Kết quả khảo sát sẽ được tổng hợp trong năm tài chính 2013 và được sử dụng làm tài liệu để thảo luận với thành phố.
Hiện tại, có bốn giao lộ ở phía tây của nhà ga cần được cải thiện, một trong số đó do tỉnh quản lý và ba giao lộ còn lại do thành phố quản lý. Đường ngang gần nhất với nhà ga, "Đường ngang Shobudake số 8", có thời gian chặn tối đa là 51 phút mỗi giờ và để dỡ bỏ tình trạng này, điều quan trọng là tỉnh và thành phố phải đạt được thỏa thuận.
