Tỉnh Chiba / Quy hoạch cảng Naaraiko được sửa đổi, đê chắn sóng và cầu cảng được cải thiện để trở thành cơ sở điện gió ngoài khơi
Hình ảnh Cảng Naaraiko giả định những năm 2030 (do tỉnh Chiba cung cấp)
Tỉnh Chiba sẽ điều chỉnh quy hoạch cảng cho cảng Naarai (thành phố Choshi) ở phía đông của tỉnh. Dựa trên thực tế là các dự án phát điện gió ngoài khơi đang được triển khai ở khu vực biển xung quanh, các đê chắn sóng, cầu cảng, bến cảng sẽ được xây dựng nhằm tăng cường chức năng cơ sở cho việc xây dựng và bảo trì điện gió ngoài khơi. Để tận dụng tầm nhìn của Byobugaura, một danh lam thắng cảnh, chúng tôi đã đưa vào một không gian xanh mới. Nó đã được phê duyệt bởi Tiểu ban Cảng khu vực của Hội đồng Cảng khu vực tỉnh Chiba (Chủ tịch, Yutaka Watanabe, Giáo sư Trường Cao học Đại học Tokyokaiyo) tổ chức vào ngày 28. Mục tiêu hoàn thành bảo trì vào giữa những năm 2030.
Trong quy hoạch cảng mới, như một hình ảnh trong tương lai ▽ Hỗ trợ sản xuất điện gió ngoài khơi và phát triển các ngành công nghiệp địa phương ▽ Có thể trải nghiệm du lịch sinh thái và giải trí biển ▽ Bảo tồn môi trường tự nhiên và các tuabin gió ngoài khơi được hòa hợp ▽ Có thể di tản các tàu nhỏ-4 Tôi đã liệt kê các mục. Naaraiko đã không xử lý hàng hóa hoặc hành khách kể từ năm 2013, nhưng kế hoạch mới đặt mục tiêu vào giữa những năm 30, với tổng số hàng hóa được xử lý tích lũy là 140.000 tấn (chỉ tính thương mại nội địa) và tổng số 1849 tàu vào cảng với tổng số 10.000 hành khách. lên và xuống tàu đã được thiết lập. Nhu cầu về các cảng dự kiến sẽ tăng do việc xây dựng các tuabin gió để phát điện gió ngoài khơi.
Giả định rằng 9 tàu vận chuyển công nhân (CTV) sẽ được sử dụng để xây dựng phát điện gió ngoài khơi. Hồ chứa tàu hiện tại đã bị bãi bỏ, và cầu tàu với độ sâu âm 3,5 mét được mở rộng lên 450 mét (150 mét x 3 vị trí), và cầu tàu âm 3,5 mét, nơi có cầu phao với cần trục (cơ sở cung cấp). 120 mét. Đối với tàu chở hàng rời, giả định rằng một con tàu có trọng tải trọng tải 2000 sẽ được lắp đặt, và một cầu tàu có độ sâu âm 5,5 mét sẽ được xây dựng thêm 100 mét. Phía sau cầu cảng cũng sẽ có 5,0 ha đất cầu cảng.
Đối với đê chắn sóng, đê chắn sóng Naarai (vỏ ngoài) ở phía nam sẽ được mở rộng thêm 100 mét và bên trong sẽ được mở rộng thêm 195 mét để cải thiện độ yên tĩnh. Một đê chắn sóng mới dài 300 mét ở bến cảng cũng được đưa vào.
Tổng diện tích bãi chôn lấp để cải tạo đất là 6,4 ha. Phần đất bị phá vỡ là 5,8 ha đất cầu cảng và 0,8 ha không gian cây xanh. Tổng lượng đất nạo vét tại Cảng Naaraiko, được chôn cùng với đất và cát chảy vào, ước tính khoảng 700.000 mét khối. Trong số này, 130.000 mét khối sẽ được sử dụng để chôn lấp. Khoảng 2,7 ha đất nội địa, nơi được cho là dành cho các cơ sở liên quan đến bến du thuyền, sẽ được chuyển đổi thành đất liên quan đến cảng vì các cơ sở liên quan đến sản xuất điện gió ngoài khơi đã được lên kế hoạch. Tận dụng khung cảnh của những chiếc cối xay gió và những vách đá cheo leo kéo dài về phía Tây của Naaraiko, Choshi Marina và Naaraiko Seaside Park được sử dụng một cách tổng hợp. Tổng cộng 2,6 ha không gian xanh đã được thiết lập mới ở phía đông và tây của cảng. Cũng sẽ có 160 mét bãi biển.
Đối với hoạt động kinh doanh sản xuất điện gió ngoài khơi được lên kế hoạch ngoài khơi bờ biển Naaraiko, một nhóm công ty bao gồm Tập đoàn Mitsubishi và những người khác đã được chọn làm nhà điều hành kinh doanh vào tháng Giêng năm nay dựa trên phương pháp sử dụng năng lượng tái tạo khu vực biển của quốc gia. Theo đề xuất của tập đoàn, tổng công suất khoảng 391.000 kW, tương đương với khoảng 280.000 hộ dân. Cối xay gió cao khoảng 250 m, cao gấp đôi tháp cảng Chiba (thành phố Chiba). Nó được kỳ vọng là công trình kiến trúc cao nhất trong tỉnh.
