Tỉnh Aichi đã tổ chức cuộc họp Ủy ban chuyên gia về đường Nagoya Mikawa lần thứ ba tại thành phố Nagoya vào ngày 9. Ủy ban đã tiến hành đánh giá giai đoạn ý tưởng thứ ba của Đường Nagoya Mikawa (Đoạn đường Nishichita đến đường Meiho), được xác định là đoạn phát triển ưu tiên và quyết định chính sách ứng phó mang lại lợi thế lớn nhất cho tuyến đường phía nam trong số các tuyến đường phía nam. ba lựa chọn tuyến đường tôi đã đồng ý. Bây giờ, tỉnh sẽ tiến hành quy trình tài liệu xem xét môi trường ở giai đoạn lập kế hoạch để quyết định chính sách ứng phó.
Bản đồ tuyến đường phía Nam (từ dữ liệu tỉnh Aichi)
Đường Nagoya Mikawa là con đường tiêu chuẩn cao chạy qua vùng Chita và Nishi Mikawa từ đông sang tây. Trong số này, khu vực từ Đường Nishi-Chita đến Quốc lộ 23 Đường Nagaura được xác định là đoạn phát triển ưu tiên và tỉnh đang xem xét tuyến đường và cấu trúc chung của đoạn từ gần Nagaura IC trên Đường Nishi-Chita đến gần Takatana Kita IC trên đường Meiho Đang tiến triển.
Trong ba phương án tuyến đường, Phương án A là tuyến đường cao tốc mới kết nối phía bắc trong thời gian ngắn nhất. Chiều dài khoảng 19 km. Chi phí ước tính của dự án là khoảng 320 tỷ đến 380 tỷ yên. Phương án B là tuyến đường cao tốc mới đi qua phía nam và có tính đến khả năng tiếp cận các nhà máy và các khu vực khác dọc theo tuyến đường. Chiều dài khoảng 20 km. Chi phí ước tính của dự án là khoảng 310 tỷ đến 370 tỷ yên. Kế hoạch C là kế hoạch tận dụng đường hiện có và tăng cường chức năng của đường bằng cách tăng số làn đường trên đường hiện có. Chiều dài khoảng 23 km. Chi phí dự án ước tính khoảng 230 tỷ đến 280 tỷ yên, mức thấp nhất trong ba đề xuất.
Sau khi so sánh và xem xét các phương án khác nhau từ nhiều khía cạnh khác nhau như cải thiện hiệu quả hậu cần, giảm bớt tắc nghẽn giao thông, an toàn, phòng chống thiên tai và môi trường, tỉnh nhận thấy rằng tốc độ và sự đúng giờ của việc giao hàng đến Cảng Nagoya và Sân bay Quốc tế Chubu Centrair rất tốt. được cải thiện và các tuyến dọc tuyến cũng được cải thiện. Tuyến phía Nam được đánh giá là thuận lợi nhất vì có khả năng tiếp cận thuận lợi với các cơ sở sản xuất và căn cứ phòng chống thiên tai. Kết cấu chính dự kiến sẽ là kết cấu kè và kết cấu trên cao. Kế hoạch là lắp đặt JCT tại ba địa điểm và IC tại khoảng sáu địa điểm.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
