Tiếp nhiên liệu hydro lỏng đầu tiên trên thế giới – Bước tiến lớn hướng tới chuyến bay điện-hydro đầu tiên tại khu vực Australasia
Ngày 28 tháng 10 năm 2025
Một cột mốc lịch sử trong hàng không không phát thải vừa được ghi nhận tại New Zealand, khi hoạt động tiếp nhiên liệu hydro lỏng cho bồn chứa composite của máy bay được thực hiện thành công lần đầu tiên trên thế giới tại sân bay quốc tế Christchurch.
Ba công ty hàng đầu trong lĩnh vực công nghệ hydro gồm Fabrum (New Zealand), AMSL Aero (Sydney) và Stralis Aircraft (Brisbane) đã hoàn tất việc sản xuất, lưu trữ và nạp hydro lỏng tại chỗ cho các bồn chứa nhiên liệu hàng không tiên tiến của Fabrum. Thành công này mở đường cho chuyến bay điện-hydro đầu tiên tại khu vực Australasia, dự kiến cất cánh vào năm 2026.
“Khi tất cả các yếu tố – sản xuất, lưu trữ và tiếp nhiên liệu hydro – được thực hiện ngay tại một sân bay quốc tế, chúng tôi đã chứng minh rằng công nghệ bay điện-hydro không còn là lý thuyết mà đã sẵn sàng để cất cánh,”
ông Christopher Boyle, Giám đốc Điều hành Fabrum, khẳng định.
Các đối tác hàng không: AMSL Aero và Stralis Aircraft
AMSL Aero, nhà phát triển dòng máy bay thẳng đứng Vertiia chạy bằng hydro, đặt mục tiêu tầm bay 1.000 km, tải trọng 500 kg và tốc độ 300 km/h. CEO Adriano Di Pietro cho biết sự kiện này chứng minh toàn bộ quy trình “từ sản xuất hydro đến tiếp nhiên liệu cho máy bay” đã trở thành hiện thực.
Stralis Aircraft, công ty phát triển hệ thống động cơ điện-hydro cho máy bay cánh cố định, cho biết việc thử nghiệm đã xác nhận tính khả thi của hệ thống tiếp nhiên liệu của Fabrum và sẽ giúp họ thực hiện chuyến bay thử đầu tiên trong vòng 6 tháng tới.
Sân bay Christchurch: Trung tâm hàng không hydro khu vực
Ông Justin Watson, CEO của Sân bay Christchurch, nhấn mạnh vai trò tiên phong của sân bay trong việc phát triển hạ tầng không phát thải, hướng đến trở thành trung tâm hàng không hydro của khu vực.
Điểm nổi bật công nghệ
-
Bồn chứa ba lớp của Fabrum giúp rút ngắn 70% thời gian tiếp nhiên liệu và giảm 80% tổn thất bay hơi so với thiết kế truyền thống.
-
Vertiia của AMSL Aero sử dụng bình chứa Dewar cryogenic của Fabrum để đạt tầm bay xa và vận tốc cao.
-
Stralis Aircraft ứng dụng bình chứa gắn cánh máy bay của Fabrum, giúp tăng 10 lần tầm bay và giảm 20–50% chi phí vận hành so với nhiên liệu hóa thạch.
Hydro – giải pháp năng lượng cho hàng không tương lai
Hydro có mật độ năng lượng gấp 3 lần nhiên liệu hàng không truyền thống và hơn 100 lần pin điện, đồng thời tiếp nhiên liệu nhanh. Hệ thống động cơ điện-hydro đơn giản, nhẹ và êm hơn, giúp giảm chi phí bảo trì 40–60% và chỉ thải ra hơi nước.
Hợp tác xuyên biên giới
Ba doanh nghiệp này đều là thành viên của Liên minh Hàng không Hydro Úc (Hydrogen Flight Alliance) và nhận được hỗ trợ từ:
-
Chương trình CRC-P của Chính phủ Úc cho dự án “Máy bay chạy bằng hydro lỏng cho vùng xa”,
-
Trung tâm Năng lượng Tương lai Ara Ake (New Zealand) trong việc tăng tốc công nghệ hydro hàng không.
Sự kiện này đánh dấu bước ngoặt quan trọng cho ngành hàng không không phát thải của Australasia, khẳng định hydro lỏng là nhiên liệu khả thi cho tương lai hàng không toàn cầu.
