Tiến Trình Phát Triển Động Cơ Đốt Trong Chạy Bằng Hydro tại Trung Quốc
Động cơ đốt trong chạy bằng hydro (H2ICE) mang lại nhiều lợi thế so với pin nhiên liệu hydro, đặc biệt trong các ứng dụng xe hạng nặng và ngoài đường (off-road). H2ICE được phát triển dựa trên nền tảng động cơ truyền thống, giúp quá trình thiết kế và tích hợp vào các phương tiện hiện có nhanh hơn và dễ dàng hơn. Chúng có khả năng chịu được sự thay đổi về độ tinh khiết của hydro, chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn và cung cấp công suất mạnh mẽ, phù hợp cho các điều kiện khắc nghiệt như xây dựng, khai khoáng và hoạt động tại cảng. Việc bảo trì và sửa chữa cũng đơn giản hơn nhờ chuỗi cung ứng đã hoàn thiện và lực lượng kỹ thuật viên sẵn có.
Tuy nhiên, việc phát triển H2ICE gặp phải nhiều thách thức kỹ thuật. Cần kiểm soát quá trình đốt hydro để tránh hiện tượng nổ ngược và kích nổ, đồng thời đạt hiệu quả hòa trộn nhiên liệu-không khí tốt và giảm phát thải NOx. Việc quản lý nhiệt và tiêm hydro áp suất cao cũng đòi hỏi nhiều đổi mới công nghệ.
Trên toàn cầu, nhiều nhà sản xuất lớn đang tích cực nghiên cứu động cơ hydro. JCB, Cummins, MAN và Toyota dẫn đầu với các dự án đáng chú ý. Toyota đã trình diễn các phiên bản Corolla và GR Yaris chạy bằng H2ICE trong các giải đua, trong khi Cummins giới thiệu động cơ hydro dung tích 15 lít dành cho xe tải hạng nặng. Kawasaki Heavy Industries và Yamaha cũng đang nghiên cứu ứng dụng động cơ hydro cho cả lĩnh vực di chuyển và hàng hải.
Các nhà sản xuất Trung Quốc cũng đạt được những tiến bộ đáng kể. Báo cáo này xem xét các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) lớn của Trung Quốc và sản phẩm động cơ hydro của họ, bao gồm 4 công ty, 9 mẫu H2ICE và các ứng dụng thực tế, kèm theo nhiều hình ảnh minh họa.
