Thủy phi cơ điện-hydro dài 370 dặm được thiết lập để dọn dẹp đảo nhảy
Nhà phát triển máy bay đổ bộ năng lượng sạch JEKTA và nhà sản xuất pin nhiên liệu H2 ZeroAvia đã hợp tác để chế tạo một biến thể pin nhiên liệu của thủy phi cơ điện PHA-ZE 100, sẽ có tầm hoạt động lên tới 372 dặm
Công ty khởi nghiệp hàng không năng lượng sạch của Thụy Sĩ JEKTA đã công bố hợp tác với nhà phát triển hệ thống truyền động pin nhiên liệu ZeroAvia để mở rộng phạm vi bay và khả năng tải trọng của máy bay chở khách lưỡng cư chạy điện sắp ra mắt có tên PHA-ZE 100.
Trong vài năm qua, JEKTA đã thiết kế Máy bay chở khách Hydro Zero Emission 100 – hay PHA-ZE 100 – xoay quanh hệ truyền động pin-điện.
Máy bay chở khách lưỡng cư sẽ có khung máy bay tổng hợp để ngăn chặn sự ăn mòn từ trong trứng nước, 10 động cơ điện/cánh quạt công suất 180 kW mỗi động cơ trải rộng trên các cánh gắn trên mái nhà để đạt tốc độ bay 135 hải lý/giờ (155 dặm/giờ) và đủ pin sạc nhanh. các chặng bay kéo dài một giờ "từ các đảo đại dương đến các vịnh hẹp ở Scandinavia" – với 30 phút dự trữ để đối phó với những thay đổi không lường trước được trong kế hoạch bay.
Nó có thể chứa tối đa 19 hành khách và ba phi hành đoàn, sử dụng các vật liệu bên trong như nút chai, vật liệu tổng hợp sợi tự nhiên và da thuần chay. JEKTA gần đây đã hợp tác với MBVision để giúp hình dung một loạt thiết kế nội thất cho máy bay, bao gồm bố cục hạng phổ thông, hạng cao cấp, VIP và xe cứu thương trên không.
Giám đốc điều hành JEKTA George Alafinov (trái) và Val Miftakhov của ZeroAvia (phải) đã công bố quan hệ đối tác phát triển pin nhiên liệu PHA-ZE 100 tại Triển lãm hàng không Farnborough của Vương quốc Anh
JEKTA/ZeroAvia
Mô tả của công ty lưu ý rằng máy bay được cấu hình để cất cánh và hạ cánh ở vùng nước ven biển, sông, kênh và đầm phá cũng như các đường băng trên đất liền. Và thiết kế tổng thể có thể “chấp nhận các giải pháp lưu trữ năng lượng hiện tại và tương lai”. Các kế hoạch ban đầu yêu cầu công nghệ pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện, nhưng sự hợp tác với ZeroAvia sẽ mời hydro tham gia bữa tiệc và cho phép các chuyến bay không phát thải dài hơn, với tải trọng lớn hơn. Ở giai đoạn này, sự hợp tác đang thảo luận về phạm vi hoạt động trong khoảng 500 đến 600 km (310 - 373 dặm) và tải trọng tăng thêm một tấn.
George Alafinov, Giám đốc điều hành của JEKTA, nhận xét: “Bằng cách hợp tác với ZeroAvia và xác định hệ thống pin nhiên liệu phù hợp, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng điều hành tiềm năng của mình sự lựa chọn giữa hai nguồn nhiên liệu”. "Hệ thống hydro cung cấp một giải pháp thay thế khả thi cho năng lượng pin điện, hứa hẹn sẽ tăng đáng kể phạm vi hoạt động của PHA-ZE 100 của chúng tôi, điều này sẽ phù hợp với các nhà khai thác phục vụ các tuyến đường khu vực dài hơn. Ngược lại, tùy chọn năng lượng pin sẽ phù hợp với các nhiệm vụ và phạm vi hoạt động ngắn hơn các nhà khai thác bay ở những địa điểm có năng lượng điện tiết kiệm chi phí và dễ tiếp cận hơn."
JEKTA và ZeroAvia hiện sẽ hợp tác phát triển và chứng nhận hệ thống phát điện pin nhiên liệu tích hợp cho PHA-ZE 100 – bao gồm thiết bị điện tử, bình hydro và hệ thống nhiên liệu. Tiến trình dự án vẫn chưa được tiết lộ, nhưng ZeroAvia đã có buổi trình diễn công nghệ 19 chỗ ngồi của riêng mình nên đây có thể là phần chứng nhận của quy trình chiếm phần lớn hơn trong chiếc bánh phát triển.
Những người tham quan Triển lãm hàng không Farnborough của Vương quốc Anh tuần này có thể tìm hiểu thêm tại gian hàng của ZeroAvia ở Hội trường 1. Được biết, PHA-ZE 100 đầu tiên – đang được phát triển để đáp ứng chứng nhận CS-23 ở Châu Âu và FAR-23 ở Hoa Kỳ – được cho là sẽ giao hàng ước tính cho một cửa sổ năm 2029.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
