Thủ phủ hydro của Hàn Quốc nhắm đến hợp tác với British Columbia
Thành phố hydro nhắm đến British Columbia
3 tháng 11, 2025
Ảnh: Daisy Xiong, BIV
(Từ trái sang) Alex Yip của Amp Force EV, Ji Eun Gu của Kabids Inc., Jong Kyu Lee của Ulsan Metropolitan Corporation, Mark Cannon của Hydrogen in Motion Inc. và Will Tan của Solo Automotive chụp ảnh tại một nhà máy pin nhiên liệu, nơi sản xuất điện và sử dụng nhiệt thải để sưởi ấm tòa nhà phía sau họ.
Theo các quan chức Hàn Quốc, "thành phố hydro" của Hàn Quốc sẵn sàng hợp tác với các công ty British Columbia để đưa công nghệ hydro và hàng nhập khẩu từ Canada vào sản xuất.
Trong chuyến thăm thực địa tại British Columbia, Trong khuôn khổ Hội nghị Thượng đỉnh Đầu tư Hàn Quốc 2025 diễn ra hôm thứ Tư tuần trước, Thị trưởng Thành phố Ulsan Kim Doo-gyeom cho biết có tiềm năng hợp tác mạnh mẽ với Canada khi Ulsan đặt mục tiêu trở thành trung tâm hydro hàng đầu thế giới vào năm 2030.
"Ulsan là một thành phố tiêu thụ rất nhiều năng lượng và đã có sẵn cơ sở hạ tầng cần thiết cho việc di chuyển bằng hydro", ông Doo-gyeom phát biểu thông qua phiên dịch viên.
"Canada giàu amoniac và hydro, vì vậy Ulsan rất sẵn lòng hợp tác. … Chúng tôi [cũng] sẵn sàng hợp tác với Canada về phát triển công nghệ [hydro]."
Cách Seoul khoảng ba giờ đi tàu cao tốc, Ulsan đã đưa hydro trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày. Xe buýt và taxi hydro hoạt động khắp thành phố, các trạm sạc phục vụ xe cộ và một nhà máy pin nhiên liệu tạo ra điện đồng thời sử dụng nhiệt thải để sưởi ấm một tòa nhà gần đó.
Trung tâm của mạng lưới hydro của Ulsan là Thị trấn Hydro Xanh Ulsan, một dự án thí điểm quốc gia, nơi gần 200 km đường ống ngầm vận chuyển hydro phụ phẩm công nghiệp từ các khu phức hợp hóa dầu đến trung tâm thành phố.
Thành phố cũng đang phát triển xe điện hydro, tàu chạy bằng hydro và trạm sạc, cùng các phương tiện tự hành. Nhà máy Ulsan của Tập đoàn Hyundai Motor - nhà máy sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - sản xuất khoảng 15.000 xe chạy bằng hydro mỗi năm.
“Ulsan là thành phố duy nhất có toàn bộ chuỗi giá trị hydro - từ sản xuất và lưu trữ đến vận chuyển và toàn cầu hóa”, Jong Kyu Lee, trưởng nhóm ngành năng lượng tại Tập đoàn Đô thị Ulsan, cho biết, đồng thời lưu ý rằng khoảng một nửa lượng hydro được sản xuất tại Hàn Quốc đến từ Ulsan.
Với nhu cầu cao như vậy, Ulsan hoan nghênh sự hợp tác với các công ty tại British Columbia về công nghệ hydro và nhập khẩu, ông Doo-gyeom cho biết, đồng thời cho biết thêm rằng Ulsan cung cấp các ưu đãi về thuế và tiền mặt cho các nhà đầu tư và là thành phố duy nhất của Hàn Quốc nhập khẩu hệ thống lưu trữ hóa lỏng.
Vào tháng 2, Trigon Pacific Terminals Ltd. có trụ sở tại Prince Rupert đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) với Ulsan để phát triển các cảng xuất khẩu hydro amoniac từ Canada sang Hàn Quốc.
“Chúng tôi [quan tâm] đến việc nhập khẩu amoniac từ Canada vì họ đã có một cơ sở xuất khẩu LNG có tiềm năng chuyển đổi thành xuất khẩu hydro”, Doo-gyeom cho biết.
“Hiện tại, chúng tôi đang nhập khẩu từ Ả Rập Xê Út, nhưng cũng có thể nhập khẩu từ Canada.”
(Từ trái sang) Alex Yip của Amp Force EV, Ji Eun Gu của Kabids Inc., Jong Kyu Lee của Ulsan Metropolitan Corporation, Mark Cannon của Hydrogen in Motion Inc. và Will Tan của Solo Automotive chụp ảnh tại một nhà máy pin nhiên liệu, nơi sản xuất điện và sử dụng nhiệt thải để sưởi ấm tòa nhà phía sau họ. | Daisy Xiong, BIV
Công ty BC giới thiệu giải pháp vận chuyển hydro mới
Một trong những doanh nghiệp của BC tham gia chuyến đi là Hydrogen in Motion Inc. có trụ sở tại Burnaby, với mục tiêu giới thiệu một phương thức vận chuyển hydro mới - giải quyết một trong những thách thức lớn nhất của ngành - đến Ulsan.
“Hydrogen in Motion đã phát triển một phương pháp lưu trữ hydro nhỏ gọn hơn, an toàn hơn và rẻ hơn so với các phương pháp truyền thống”, Mark Cannon, đồng sáng lập và giám đốc công nghệ của công ty, cho biết.
Hydro rất khó để lưu trữ và vận chuyển riêng lẻ. Các phương pháp phổ biến nhất là nén nó vào các bình chứa áp suất cao, làm lạnh nó xuống nhiệt độ cực thấp dưới dạng lỏng hoặc sử dụng các chất mang hóa học như amoniac.
Tuy nhiên, Cannon cho biết nhóm của ông đã phát triển một vật liệu gốc carbon có khả năng hấp thụ hydro, cho phép lưu trữ và vận chuyển nó trong điều kiện ôn hòa hơn.
“[Khi sử dụng amoniac], cần năng lượng để chuyển đổi hydro và nitơ thành amoniac, và cần năng lượng để phân tách chúng trở lại”, Cannon cho biết.
“[Công nghệ của chúng tôi] rẻ hơn về mọi mặt vì bạn không cần áp suất cao, không cần các bình chứa siêu bền để giữ áp suất rất cao, và bạn không cần phải làm lạnh hoặc cách nhiệt nó.”
Cannon đã giới thiệu công nghệ của mình trong cuộc họp với Doo-gyeom. Ông Doo-gyeom cho biết Ulsan luôn cởi mở với các giải pháp mới cho vận tải hydro, chẳng hạn như của Cannon, trước những thách thức xung quanh.
"Hàn Quốc là một trong số ít quốc gia rất quan tâm đến hydro. Họ nhìn thấy tương lai của nó và mọi người đều nghiêm túc về nó", Cannon, người đã được cấp bằng sáng chế vật liệu này tại Hàn Quốc, cho biết. "Họ là một trong bảy thị trường mà chúng tôi cho là tốt nhất cho hydro."
Các công ty xe điện tại British Columbia tìm kiếm đối tác
Nhà sản xuất bộ sạc xe điện Amp Force EV có trụ sở tại Vancouver và Solo
Automotive, công ty sản xuất xe điện một chỗ ngồi, cũng đã đến thăm Ulsan, bao gồm nhà máy của Hyundai, nơi sản xuất và vận chuyển khoảng 6.000 xe trên toàn thế giới mỗi ngày.
Alex Yip, Giám đốc điều hành của Amp Force EV, cho biết ông hy vọng sẽ bắt đầu các cuộc trò chuyện với các giám đốc điều hành của các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc như Hyundai Motor Company và Kia Corporation để tìm hiểu các mối quan hệ đối tác tiềm năng.
"Tôi hy vọng sẽ cung cấp bộ sạc EV cho xe của họ", Yip nói.
Yip cho biết, với tư cách là công ty con của EV Power Limited có trụ sở tại Hồng Kông, đối tác sạc của nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới BYD Co. Ltd., công ty của ông cung cấp giá cả và sản phẩm cạnh tranh.
"Chúng tôi hy vọng có thể đóng gói bộ sạc Amp Force EV với mọi chiếc xe bắt đầu vào Canada, hoặc họ có thể sử dụng bộ sạc riêng của họ với nền tảng của chúng tôi làm xương sống để thâm nhập thị trường Canada", ông nói.
Will Tan, giám đốc điều hành của Solo Automotive, cho biết ông luôn tìm kiếm cơ hội hợp tác với các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
“[Người Hàn Quốc] rất mạnh về đổi mới sáng tạo, thực hiện nhanh chóng và thực sự đi trước thời đại về công nghệ. Đất nước này được xây dựng dựa trên đổi mới sáng tạo, và họ thực sự đầu tư và hỗ trợ cho đổi mới sáng tạo”, Tan nói.
