Hãng tiên phong máy bay hydro tìm kiếm nguồn tài trợ cứu cánh
Ngày 16 tháng 8 năm 2026 | Annie Nguyễn
ZeroAvia, công ty khởi nghiệp tiên phong trong lĩnh vực máy bay hydro có trụ sở tại Gloucestershire (Anh), đang lên kế hoạch bán cổ phần cho một tập đoàn hàng không vũ trụ hoặc quốc phòng nhằm huy động khoảng 20 triệu bảng Anh để củng cố tài chính và thương mại hóa công nghệ pin nhiên liệu. Động thái này diễn ra sau một năm 2025 đầy biến động khi cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump cắt giảm hỗ trợ cho ngành hydro vốn đã nhận được sự ủng hộ từ chính quyền Biden trước đó.
Theo bà Christine Ourmières-Widener, Chủ tịch Hội đồng quản trị của ZeroAvia, đợt gọi vốn có thể diễn ra trước cuối năm 2026. Công ty cũng sắp công bố giám đốc điều hành mới sau khi nhà sáng lập Val Miftakhov từ chức vào tháng 5, làm dấy lên suy đoán về nguy cơ phá sản. Sự thay đổi trong chính sách đã khiến đợt gọi vốn tháng 12 năm ngoái không đạt được mục tiêu 50 triệu bảng, buộc ZeroAvia phải hủy bỏ kế hoạch phát triển hệ thống truyền động hydro hoàn chỉnh, đóng cửa nhà máy sản xuất động cơ điện tại Seattle và sa thải hơn một nửa nhân sự, tập trung hoạt động tại sân bay Kemble ở Cotswolds với khoảng 100 nhân viên tiếp tục phát triển pin nhiên liệu.
Bà Ourmières-Widener cho biết ZeroAvia vẫn còn tiền từ đợt huy động 23 triệu bảng năm ngoái nhưng muốn tăng dự trữ để đưa sản phẩm ra thị trường trong hai năm tới, với các đơn đặt hàng đầu tiên dự kiến trong vài tháng tới. Bà nhấn mạnh rằng mặc dù năm 2025 "thực sự khó khăn", nhưng bối cảnh đang thay đổi do chiến tranh Iran và việc đóng cửa eo biển Hormuz cho thấy nguy cơ phụ thuộc vào dầu mỏ, cùng với khó khăn về chi phí và nguồn cung nhiên liệu hàng không bền vững đang đưa hydro trở lại vị trí trung tâm.
ZeroAvia có kế hoạch sản xuất pin nhiên liệu mô-đun 200 kilowatt, có thể kết hợp thành các đơn vị lớn hơn, với 600 kilowatt đủ để vận hành máy bay 10-20 chỗ ngồi. Mục tiêu cuối cùng là phát triển pin nhiên liệu nhiệt độ cao cho máy bay lớn hơn như Airbus A220 hay A320. Công ty cũng đang hợp tác với Marshall Aerospace và Safran, đồng thời nhận được 14,5 triệu bảng tài trợ từ chính phủ Anh. Các ứng dụng quốc phòng và taxi bay cũng đang được khai thác nhờ lợi thế về tiếng ồn và nhiệt.
