THỊ TRƯỜNG XE CHẠY NHIÊN LIỆU HYDRO Ở HÀN QUỐC – TƯƠNG LAI PHÁT TRIỂN VÀ ĐỔI MỚI
Ngày 15 tháng 2 năm 2026
Hàn Quốc đang trở thành một trong những thị trường tiên phong trong ứng dụng năng lượng hydro cho ô tô và phương tiện giao thông sạch. Chính phủ và các doanh nghiệp lớn như Hyundai Motor Company và Kia Corporation đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ pin nhiên liệu và xe chạy bằng hydro, hỗ trợ mục tiêu phát thải ròng bằng không và nền kinh tế xanh trong thập kỷ tới.
Tăng trưởng quy mô thị trường:
Theo báo cáo chiến lược thị trường, quy mô thị trường xe chạy bằng nhiên liệu hydro tại Hàn Quốc năm 2024 đạt gần 15,4 tỷ USD, dự kiến mở rộng nhanh từ 2026 đến 2033 với tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) hơn 18 %, cho thấy tiềm năng lớn trong cả sản xuất và tiêu thụ.
Đầu tư cơ sở hạ tầng & công nghệ:
Hàn Quốc không chỉ tập trung vào sản xuất xe mà còn xây dựng hệ sinh thái nhiên liệu hydro toàn diện: mở rộng mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu, lưu trữ và đường ống vận chuyển hydro. Ngoài ra, các công ty như Hyundai đang xây dựng nhà máy sản xuất pin nhiên liệu hydro và điện phân hydro quy mô lớn, hứa hẹn tạo ra nguồn cung công nghệ nội địa mạnh mẽ.
Sự cạnh tranh và đổi mới:
Thị trường hiện được thống lĩnh bởi các nhà sản xuất nội địa, với Hyundai và Kia dẫn đầu về R&D và chiến lược tiếp cận. Công nghệ pin nhiên liệu đang tiếp tục được phát triển để nâng cao hiệu suất, giảm chi phí và cải thiện tính bền vững, đồng thời tích hợp với các hệ thống kỹ thuật số để tăng độ tin cậy và tiện ích vận hành.
Thách thức hiện tại:
Mặc dù tiềm năng dài hạn rất rõ ràng, thị trường xe hydro hiện vẫn đang đối mặt với một số khó khăn trong ngắn hạn: doanh số xe FCEV (xe chạy pin nhiên liệu hydro) từng ghi nhận sụt giảm trong một số giai đoạn gần đây do cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu còn hạn chế và thiếu đa dạng mẫu xe cho người dùng lựa chọn.
Tầm nhìn tương lai:
Với sự hỗ trợ của các chính sách xanh, giúp đỡ từ các cơ chế ưu đãi và việc mở rộng mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu, thị trường xe chạy bằng hydro của Hàn Quốc được dự báo sẽ phát triển mạnh trong thập kỷ tới, không chỉ làm giảm phát thải từ giao thông mà còn tạo động lực cho chuỗi giá trị hydrogen rộng lớn hơn — từ sản xuất hydro sạch đến ứng dụng công nghiệp và vận tải.
