Thành phố Osaka/Dự thảo chính sách phát triển thị trấn xung quanh Công viên Lâu đài Osaka, ngầm hóa Tuyến Katamachi và Tuyến Tozai, v.v.

Thành phố Osaka/Dự thảo chính sách phát triển thị trấn xung quanh Công viên Lâu đài Osaka, ngầm hóa Tuyến Katamachi và Tuyến Tozai, v.v.

    Vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, Thành phố Osaka đã tổ chức cuộc họp với Ủy ban Khu vực Ga Kyobashi để xem xét hình ảnh tương lai của khu vực xung quanh Công viên Lâu đài Osaka tại Trung tâm Hành chính Miyakojima ở Phường Miyakojima, Thành phố Osaka và trình bày dự thảo phát triển thị trấn. chính sách (ảnh). Nhắm mục tiêu vào ba khu vực: xung quanh Ga Kyobashi, xung quanh Morinomiya và xung quanh Ga Khu thương mại Osaka (OBP), ngoài việc khởi động lại dự án ngầm Tuyến JR Katamachi và Tuyến Tozai, chúng tôi cũng đang nỗ lực cải thiện mạng lưới đường bộ và tăng cường chức năng nút giao thông nhằm mục đích sử dụng đất nâng cao. Mạng lưới người đi bộ nối ba khu vực cũng sẽ được phát triển thông qua sự hợp tác giữa khu vực công và tư nhân.

    Ba khu vực này nằm trong khu vực xung quanh Công viên Lâu đài Osaka, nơi được chỉ định là khu vực tái tạo đô thị khẩn cấp và chính sách phát triển thị trấn xác định mục tiêu, sử dụng đất và các khái niệm phát triển cơ sở hạ tầng. Nhằm mục đích được chỉ định là khu vực phát triển khẩn cấp tái tạo đô thị cụ thể trong tương lai. Tiểu ban này là một tổ chức trực thuộc của Hội đồng khu vực xung quanh Công viên Lâu đài Osaka và bao gồm các học giả, doanh nghiệp tư nhân, chính phủ quốc gia, Thành phố Osaka và các tổ chức khác.

    Theo dự thảo, có ba mục tiêu phát triển thị trấn, bao gồm “tăng cường nền tảng du lịch quốc tế” để thu hút khách du lịch, bao gồm cả khách du lịch trong nước và “tạo cơ sở đổi mới quốc tế và tạo môi trường bồi dưỡng nguồn nhân lực quốc tế”. ' tập trung vào CNTT. Anh ấy đã đưa ra một.

    Chính sách phát triển cơ sở hạ tầng bao gồm nỗ lực hướng tới nối lại các tuyến riêng biệt dưới lòng đất cho Tuyến JR Katamachi và Tuyến Tozai (dự án phân cấp liên tục), cũng như xây dựng một con đường bắc-nam mới để tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông và hồi sinh khu vực. Là một trung tâm giao thông, một vòng xoay ga sẽ được xây dựng gần Ga Kyobashi và ga Tàu điện ngầm Osaka mới để hỗ trợ các tuyến xe buýt và các hình thức di chuyển mới kết nối Sân bay Quốc tế Kansai và các điểm đến khác. Tận dụng các biện pháp điều chỉnh đất đai để thống nhất các đô thị, hình thành các khối lớn.

    Ở vùng lân cận Morinomiya, việc sử dụng đất sẽ được xem xét cho khu dân cư hỗn hợp nhiều thế hệ trong giai đoạn phát triển thứ hai, tiếp theo sự phát triển ''giai đoạn 1 và 5'', bao gồm một ga tàu điện ngầm Osaka mới , nhà ga, cơ sở thu hút khách hàng quy mô lớn và không gian dành cho người đi bộ.

    Các thành viên ủy ban bày tỏ những ý kiến ​​như, `` Mỗi khu vực đều có những địa điểm hấp dẫn và chúng tôi cần một quan điểm nuôi dưỡng từng nền văn hóa '' và `` Điều quan trọng là phải chia sẻ các vấn đề xã hội. Tôi muốn thấy điều này được bổ sung vào chính sách phát triển thị trấn. .''

    Kế hoạch quy hoạch thị trấn sẽ được trình bày tại cuộc họp hội đồng sẽ được tổ chức vào tháng 3. Thu hút dư luận và xây dựng chính sách phát triển thị trấn.

    Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
    FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
    YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt 

    Zalo
    Hotline