Tesla thu hồi 'Full Self-Driver' để khắc phục các hành động không an toàn
Ô tô Tesla được chất lên tàu chở tại nhà máy ô tô điện Tesla vào ngày 13 tháng 5 năm 2020, ở Fremont, California. Tesla đang thu hồi gần 363.000 phương tiện có hệ thống “Tự lái hoàn toàn” để khắc phục các sự cố về cách nó hoạt động quanh các giao lộ và theo sau đã đăng giới hạn tốc độ, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã công bố vào Thứ Năm, ngày 16 tháng 2 năm 2023. Tín dụng: Ảnh AP / Ben Margot, Hồ sơ
Các cơ quan quản lý an toàn của Hoa Kỳ đã gây áp lực buộc Tesla phải thu hồi gần 363.000 xe có hệ thống "Tự lái hoàn toàn" vì hệ thống này hoạt động sai ở các giao lộ và không phải lúc nào cũng tuân theo giới hạn tốc độ.
Việc thu hồi, một phần trong cuộc điều tra lớn hơn của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đối với các hệ thống lái xe tự động của Tesla, là hành động nghiêm trọng nhất được thực hiện đối với nhà sản xuất xe điện.
Nó đặt ra câu hỏi về tuyên bố của CEO Elon Musk rằng ông có thể chứng minh với các cơ quan quản lý rằng những chiếc xe được trang bị tính năng "Tự lái hoàn toàn" an toàn hơn con người và con người hầu như không bao giờ phải chạm vào bộ điều khiển.
Musk đã có lúc hứa hẹn rằng một đội xe trục robot tự hành sẽ được sử dụng vào năm 2020. Hành động mới nhất dường như sẽ thúc đẩy sự phát triển đó tiến xa hơn trong tương lai.
Cơ quan an toàn cho biết trong các tài liệu đăng trên trang web của họ vào thứ Năm rằng Tesla sẽ khắc phục các mối lo ngại bằng bản cập nhật phần mềm trực tuyến trong vài tuần tới. Các tài liệu cho biết Tesla đang tiến hành thu hồi nhưng không đồng ý với phân tích của cơ quan về vấn đề này.
Hệ thống đang được thử nghiệm trên đường công cộng bởi khoảng 400.000 chủ sở hữu Tesla, thực hiện các hành động không an toàn như đi thẳng qua giao lộ khi đang ở làn đường chỉ rẽ, không dừng hẳn ở biển báo dừng hoặc đi qua NHTSA cho biết giao lộ khi đèn giao thông màu vàng mà không có sự thận trọng thích hợp.
Ngoài ra, hệ thống có thể không phản ứng đầy đủ với những thay đổi về giới hạn tốc độ đã đăng hoặc có thể không tính đến sự điều chỉnh tốc độ của người lái xe, các tài liệu cho biết.
"Phần mềm beta của FSD cho phép phương tiện vượt quá giới hạn tốc độ hoặc đi qua các giao lộ một cách bất hợp pháp hoặc không thể đoán trước làm tăng nguy cơ va chạm", cơ quan này cho biết trong các tài liệu.
Musk đã phàn nàn hôm thứ Năm trên Twitter, công ty mà anh ấy hiện đang sở hữu, rằng việc gọi một bản cập nhật phần mềm qua mạng là một đợt thu hồi là "lỗi thời và hoàn toàn sai lầm!" Một tin nhắn đã được để lại vào thứ Năm để tìm kiếm thêm bình luận từ Tesla, công ty đã giải tán bộ phận quan hệ truyền thông của mình.
Tesla đã nhận được 18 yêu cầu bảo hành có thể do phần mềm gây ra từ tháng 5 năm 2019 đến ngày 12 tháng 9 năm 2022, các tài liệu cho biết. Nhưng nhà sản xuất xe điện Austin, Texas nói với cơ quan này rằng họ không biết về bất kỳ trường hợp tử vong hoặc thương tích nào.
Trong một tuyên bố, NHTSA cho biết họ đã phát hiện ra vấn đề trong quá trình thử nghiệm được thực hiện như một phần của cuộc điều tra về phần mềm "Tự lái hoàn toàn" và "Lái tự động" của Tesla đảm nhận một số nhiệm vụ lái xe.
"Theo yêu cầu của pháp luật và sau khi thảo luận với NHTSA, Tesla đã tiến hành thu hồi để sửa chữa những khiếm khuyết đó", cơ quan này cho biết.
Mặc dù có tên "Tự lái hoàn toàn" và "Lái tự động", Tesla cho biết trên trang web của mình rằng những chiếc xe không thể tự lái và chủ sở hữu phải sẵn sàng can thiệp mọi lúc.
Thử nghiệm của NHTSA cho thấy "Autosteer on City Streets", một phần của thử nghiệm beta FSD của Tesla, "dẫn đến rủi ro vô lý đối với an toàn phương tiện cơ giới do không tuân thủ đầy đủ luật an toàn giao thông."
Trong các tài liệu, NHTSA nói rằng vào ngày 25 tháng 1, như một phần trong quá trình liên lạc thường xuyên với Tesla, họ đã thông báo cho nhà sản xuất ô tô về những lo ngại với FSD và họ đã yêu cầu Tesla tiến hành thu hồi. Cả hai bên đã gặp nhau nhiều lần trong những ngày tiếp theo và vào ngày 7 tháng 2, Tesla đã quyết định thực hiện việc thu hồi vì lý do thận trọng, "trong khi không đồng tình với phân tích của cơ quan."
Việc thu hồi là một trong một danh sách dài các vấn đề mà Tesla gặp phải với chính phủ Hoa Kỳ. Vào tháng 1, công ty tiết lộ rằng Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đã yêu cầu Tesla cung cấp các tài liệu về "Chế độ tự lái hoàn toàn" và "Chế độ lái tự động".
NHTSA đã điều tra các hệ thống tự động của Tesla kể từ tháng 6 năm 2016 khi một người lái xe sử dụng Autopilot đã thiệt mạng sau khi chiếc Tesla của anh ta đi dưới một chiếc xe đầu kéo băng qua đường ở Florida. Một cuộc điều tra riêng về những chiếc Tesla đang sử dụng Autopilot khi chúng đâm vào xe khẩn cấp đã bắt đầu vào tháng 8 năm 2021. Ít nhất 14 chiếc Tesla đã đâm vào xe khẩn cấp khi chúng sử dụng hệ thống Autopilot.
Bao gồm cả vụ tai nạn ở Florida, NHTSA đã gửi các nhà điều tra tới 35 vụ tai nạn của Tesla, trong đó các hệ thống tự động bị nghi ngờ đã được sử dụng. Mười chín người đã chết trong các vụ va chạm đó, trong đó có hai người đi xe máy.
Cơ quan này cũng đang điều tra các khiếu nại về việc xe Tesla có thể phanh đột ngột mà không có lý do.
"Full Self-Driving" đã được bán vào cuối năm 2015 và Musk đã sử dụng cái tên này kể từ đó. Hiện chi phí để kích hoạt hệ thống là 15.000 USD.
Việc thu hồi được công bố hôm thứ Năm bao gồm một số xe Model S và Model X 2016-2023, cũng như Model 3 từ 2017 đến 2013 và Model 2020 đến 2023
Xe Y được trang bị phần mềm hoặc đang chờ cài đặt.
Cổ phiếu của Tesla giảm nhẹ trong phiên giao dịch chiều thứ Năm. Cổ phiếu đã tăng khoảng 72% từ đầu năm đến nay, đảo ngược khoản lỗ nặng nề của năm 2022.
