Tàu chạy bằng hydro này phá vỡ mọi kỷ lục: 50 giờ di chuyển và phạm vi chưa từng thấy trong lịch sử
Động cơ này đang phá vỡ mọi kỷ lục: thiết kế siêu nhỏ gọn và chỉ nặng 10 kg
Nhiên liệu mạnh nhất trong lịch sử theo dự đoán của Hawking: 8 gram cho 1 triệu dặm
Elon Musk trong Chính quyền Trump? Cha ông tiết lộ kế hoạch của mình
Đây là một bước tiến tuyệt vời trong ngành đường sắt và vận tải bền vững khi tàu FLIRT H2 của Stadler, một đoàn tàu chạy bằng hydro, đã lập Kỷ lục Thế giới Guinness.
Chuyến tàu đã đi được 1.741,7 dặm (2.803 km) mà không cần tiếp nhiên liệu hoặc sạc lại, một kỷ lục khiến đây trở thành chuyến tàu chở khách chạy bằng hydro dài nhất từng đi cho đến nay. Chuyến đi kéo dài năm mươi giờ này là sự thay đổi trong công nghệ hydro trong vận tải và chứng minh khái niệm về du lịch đường dài không phát thải.
Chuyến tàu chạy bằng hydro phá kỷ lục này đang thay đổi tương lai của ngành giao thông như thế nào
Hành trình phá kỷ lục của FLIRT H2 bắt đầu vào ngày 20 tháng 3 năm 2024, tại trung tâm thử nghiệm ENSCO ở Pueblo, Colorado. Chuyến tàu này đã di chuyển trong hơn 46 giờ nhưng không bao giờ phải dừng lại để tiếp nhiên liệu hoặc sạc lại.
Nó đã đi được một quãng đường đánh dấu một kỷ lục mới về tàu chạy bằng hydro và mở ra cánh cửa cho việc đi lại bằng đường sắt hiệu quả hơn và kéo dài hơn. Sự thành công của chuyến đi này chứng minh rằng công nghệ pin nhiên liệu hydro có thể cung cấp lượng điện cần thiết cho việc đi lại đường dài mà không phát thải khí nhà kính .
Đối với Stadler, đây là một thành tựu đáng kể. Tuy nhiên, đây là một cột mốc quan trọng đối với toàn bộ ngành đường sắt vì nó chứng minh rằng hydro có thể là một sự thay thế đáng tin cậy cho các phương tiện đường sắt chạy bằng dầu diesel và điện. Hành trình này đã hoàn thành để đặt nền tảng cho hydro chiếm vị trí xứng đáng của nó đối với phương tiện giao thông công cộng không phát thải .
Tàu FLIRT H2 của Stadler được giới thiệu trước công chúng tại triển lãm InnoTrans 2022 ở Berlin là tàu chạy bằng hydro hiện đại dựa trên thiết kế tàu hỏa đi lại FLIRT quen thuộc nhưng có thêm hệ thống lưu trữ và pin nhiên liệu mới.
Sự tích hợp này giúp cho tàu có thể chạy mà không cần sử dụng nhiên liệu thông thường, vốn là nhiên liệu hóa thạch. Sau các cuộc thử nghiệm ở Thụy Sĩ và Hoa Kỳ, FLIRT H2 đã chứng minh được hiệu quả, tạo nên một nỗ lực kỷ lục.
FLIRT H2 chứng minh công nghệ hydro có thể cách mạng hóa giao thông xanh
FLIRT H2 được thiết kế theo cách có thể hoạt động ở cả chế độ hydro và điện pin, do đó có thể chuyển đổi giữa hai chế độ tùy thuộc vào mức tiêu thụ năng lượng tối ưu trong suốt hành trình. Kiểu sắp xếp nguồn điện này giảm thiểu sự phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài, do đó làm cho FLIRT H2 rất linh hoạt và mạnh mẽ cho bất kỳ loại hệ thống đường sắt nào.
Khả năng di chuyển đường dài trong khi vẫn đạt hiệu suất cao mà không gây ô nhiễm môi trường khiến loại xe này trở thành hình mẫu cho phương tiện giao thông xanh.
Sự thành công của FLIRT H2 nhấn mạnh rằng hydro là năng lượng sạch của tương lai. Những chuyến tàu như FLIRT H2 với nhiên liệu hydro có thể mang lại những thay đổi hữu hình về lượng khí thải carbon của vận tải đường sắt và cải thiện tính bền vững của mạng lưới giao thông.
Vì ngành vận tải là một trong những thủ phạm lớn nhất gây ra khí thải nhà kính nên việc chuyển sang sử dụng các loại xe ít phát thải hoặc không phát thải là một cách giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu.
Ngoài hiệu suất vượt trội, sự quan tâm đến kỷ lục thế giới này đã thu hút các nhà điều hành đường sắt trên toàn thế giới. Stadler đã đảm bảo các đơn đặt hàng cho tàu hydro ở những nơi như California và hiện có các hợp đồng cho tàu hydro khổ hẹp đến Ý.
Sự thành công của FLIRT H2 đưa Stadler lên vị trí tiên phong trong việc xây dựng tương lai của vận tải đường sắt sạch và có thể khẳng định rằng có tiềm năng rất lớn cho việc sử dụng hydro trong ngành vận tải đường sắt trong vài năm tới.
Tầm nhìn của Stadler về tàu hỏa chạy bằng hydro là bước đột phá trong lĩnh vực vận tải bền vững
Thành tựu lịch sử này là một phần trong chiến lược của Stadler nhằm chuyển đổi hoàn toàn phương tiện giao thông đường sắt bằng năng lượng xanh và các giải pháp truyền động mới. Kỷ lục đầu tiên về hệ thống đẩy thay thế là vào năm 2021 khi tàu FLIRT Akku chạy bằng pin điện lập kỷ lục.
Một lần nữa, Stadler tiến thêm một bước nữa tới những chuyến tàu thân thiện hơn với môi trường với FLIRT H2, chứng minh rằng hydro có thể là chìa khóa cho giao thông công cộng bền vững .
Với thế giới đang tìm kiếm phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, sự tập trung của Stadler vào tàu chạy bằng hydro có thể cách mạng hóa vận tải đường sắt. Khi đơn đặt hàng tăng lên và sự quan tâm tăng lên, các tàu chạy bằng hydro như FLIRT H2 sẽ thường xuyên xuất hiện trên các mạng lưới đường sắt trên toàn cầu, giúp định hình một tương lai giao thông sạch hơn, xanh hơn và bền vững hơn .
Tàu chạy bằng hydro này phá vỡ mọi kỷ lục: 50 giờ di chuyển và phạm vi chưa từng thấy trong lịch sử
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
