Tập đoàn Japan Engine Corporation sẽ bắt đầu thử nghiệm động cơ hydro hai thì vào năm 2026
Ngày 4 tháng 1 năm 2026
Nhật Bản từ lâu đã nổi tiếng với những điều kỳ lạ và tuyệt vời, tự hào với những dự án đáng kinh ngạc trên nhiều lĩnh vực, khác biệt hoàn toàn so với những gì thế giới từng chứng kiến. Tinh thần tiên phong đó đã dẫn đến một sự phát triển mới có tiềm năng định hình lại ngành hàng hải trong nhiều năm tới. Tập đoàn Japan Engine Corporation đã hoàn thành thử nghiệm trên đất liền đầu tiên trên thế giới đối với động cơ hydro hai thì dành cho ngành vận tải biển. Công ty, cùng với các đối tác của mình, đã thông báo sẽ tiến hành các thử nghiệm thực tế vào năm mới.
Một liên minh các công ty Nhật Bản đã tiết lộ một bước phát triển đáng kinh ngạc
Liên minh các công ty, bao gồm Japan Engine Corporation, Kawasaki Heavy Industries và Yanmar Power Solutions, mới đây đã thông báo rằng họ đã hoàn thành các thử nghiệm trên đất liền đối với động cơ hydro hàng hải, có khả năng định hình lại ngành vận tải biển. Nhật Bản phụ thuộc rất nhiều vào ngành hàng hải để giao thương, vì quốc gia này về cơ bản là một hòn đảo không có nước láng giềng nào gần đó.
Vấn đề nằm ở chỗ ngành hàng hải tạo ra lượng khí thải khổng lồ, do các tàu container khổng lồ thải ra khí nhà kính ở quy mô công nghiệp. Điều này đã khiến các công ty năng lượng trên thế giới phải xem xét cách cải tiến động cơ tàu thủy để sử dụng nhiên liệu khác ngoài diesel.
Nhật Bản đang định hình lại ngành công nghiệp động cơ hàng hải với động cơ mới đáng kinh ngạc được thiết kế đặc biệt để chạy bằng hydro.
Liên minh các công ty đã thông báo rằng họ đã hoàn thành thành công các thử nghiệm trên đất liền đối với động cơ mới có khả năng chạy bằng cả diesel và hydro, giảm đáng kể lượng khí thải do ngành hàng hải tạo ra. Việc thử nghiệm được thực hiện tại trụ sở của Tập đoàn Động cơ Nhật Bản bằng cách sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu hydro hóa lỏng mới được lắp đặt.
Tập đoàn này dự định liên hệ với các công ty đóng tàu trong năm mới.
Tập đoàn Japan Engine Corporation cho biết, sau các thử nghiệm ban đầu thành công, công ty sẽ liên hệ với các công ty đóng tàu để tạo điều kiện thuận lợi cho các thử nghiệm thực tế động cơ hydro mới vào năm 2026. Các thử nghiệm theo kế hoạch là một phần của sáng kiến rộng lớn hơn của chính phủ, được gọi là Dự án Quỹ Đổi mới Xanh / sáng kiến “Phát triển tàu thế hệ tiếp theo”.
Dự án cụ thể này được gọi là Phát triển Động cơ Hydro Hàng hải và MHFS, và Kawasaki sẽ cung cấp hệ thống nhiên liệu hydro hóa lỏng có khả năng lưu trữ và hóa khí hydro lỏng, sau đó sẽ được cung cấp cho động cơ ở cả áp suất cao và thấp.
Điều này sẽ cho phép đánh giá hệ thống trên nhiều loại động cơ khác nhau, bao gồm nhưng không giới hạn ở:
Các mẫu động cơ đẩy chính hai thì tốc độ thấp
Động cơ phụ bốn thì
Động cơ máy phát điện bốn thì dùng trong hệ thống đẩy điện
Trước thực tế khó chịu rằng vấn đề khí thải là ưu tiên hàng đầu cần được giải quyết, EU đã cấp kinh phí cho một số dự án hydro theo chương trình NetZero của mình, cho thấy lĩnh vực này đang thay đổi theo chiều hướng tốt hơn, theo một số ý kiến.
“Sau các hoạt động trên đất liền, ba công ty dự định hợp tác với các chủ tàu và xưởng đóng tàu để tiến hành thử nghiệm trên tàu và tiến tới triển khai thực tiễn trong xã hội.” – Tuyên bố chung từ ba công ty
Quỹ Đổi mới Xanh của chính phủ Nhật Bản đang bắt đầu cho ra kết quả
Chính phủ Nhật Bản đã thành lập Quỹ Đổi mới Xanh để tạo điều kiện thuận lợi cho các khoản đầu tư vào các dự án năng lượng tái tạo thông qua Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp (METI). Đất nước mặt trời mọc đang hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, phù hợp với các tiêu chuẩn và mục tiêu toàn cầu. Trung Quốc, quốc gia láng giềng của Nhật Bản, mới đây đã công bố nhà máy sản xuất hydro và amoniac xanh lớn nhất của mình, nhận được chứng nhận năng lượng tái tạo từ EU, cho thấy sự đón nhận của khu vực đối với tiềm năng mới và chưa được khai thác của hydro trong nhiều lĩnh vực. Với các thử nghiệm trên tàu dự kiến bắt đầu vào năm mới, hệ thống này đang tiến gần hơn một bước đến việc triển khai thực tế.
