Taisei Rotec: Bắt đầu thử nghiệm độ bền để ứng dụng thực tế mặt đường thế hệ mới; thời gian đánh giá được rút ngắn nhờ việc chạy liên tục nhiều xe
22 tháng 7, 2025 Công nghệ/Sản phẩm
Năm xe tải tự lái không người lái chạy đồng thời trên đường thử nghiệm mặt đường
Chủ tịch Kagata (thứ hai từ phải sang) và các quan chức khác cắt băng khánh thành
Taisei Rotec đã bắt đầu thử nghiệm xác minh độ bền trên đường thử nghiệm mặt đường tại "Trung tâm Trình diễn Công nghệ Thế hệ Mới của Tập đoàn Taisei" ở Tamura, Tỉnh Fukushima, nơi năm xe tải tự lái không người lái sẽ chạy liên tục trong 24 giờ. Bằng cách cho phép nhiều xe tải chở hàng chạy liên tục, thời gian đánh giá, trước đây mất khoảng 10 năm đối với mặt đường nhựa thực tế, có thể được rút ngắn đáng kể xuống còn khoảng 1 đến 3 năm. Điều này sẽ đẩy nhanh việc ứng dụng thực tế "công nghệ mặt đường thế hệ mới" có khả năng cố định carbon dioxide (CO2) và kéo dài tuổi thọ của mặt đường.
Vào ngày 18, một "lễ ra mắt" đã được tổ chức tại địa điểm này, với sự tham dự của Chủ tịch Taisei Rotec Kenji Kagata và Giám đốc kiêm Tổng Giám đốc Điều hành Hino Motors Naoki Sato (Giám đốc Điều hành Kinh doanh Nhật Bản), người đang hợp tác trong thí nghiệm. Buổi lễ được long trọng tổ chức bằng nghi thức cắt băng khánh thành với sự tham dự của Giám đốc Cục Phát triển Khu vực Chubu, Tỉnh Fukushima Atsushi Kaiba, Thị trưởng Takashi Shiraishi, Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Trưởng phòng Phát triển Bền vững của Tập đoàn Taisei Taniyama Jiro, và Giám đốc Điều hành kiêm Tổng Giám đốc Điều hành kiêm Trưởng phòng Kỹ thuật Xây dựng Shirakawa Masashi.
Thí nghiệm sẽ sử dụng "đường chạy đánh giá mặt đường" tư nhân đầu tiên của cơ sở (dài 909 mét). Năm xe đầu kéo không người lái (trọng lượng 44 tấn) tương đương cấp độ 4 do Hino Motors phát triển sẽ chạy với tốc độ 40 km/h trong 24 giờ cùng lúc để đánh giá độ bền của công nghệ mặt đường do Taisei Rotec phát triển. Số lượng bánh xe chạy qua trước khi xuất hiện vết nứt trên mặt đường và hư hỏng do mỏi sẽ được xác nhận và đánh giá trong một khoảng thời gian ngắn.
Công nghệ mặt đường mới được phát triển sẽ nhấn mạnh những đóng góp cho nền kinh tế tuần hoàn và một xã hội không phát thải carbon. Mục tiêu là phát triển các loại mặt đường có thể tái sử dụng nhiều lần và có khả năng cố định CO2 bằng cách sử dụng vật liệu tái chế từ mặt đường bê tông xi măng. Trên cơ sở đó, mục tiêu là phát triển các loại mặt đường bền bỉ và lâu dài hơn, đồng thời triển khai công nghệ mặt đường thế hệ mới cho phép khử cacbon trong suốt vòng đời.
Taisei Rotec sẽ tiến hành các thí nghiệm cơ bản tại cơ sở nghiên cứu của mình ở Konosu, tỉnh Saitama, và sẽ tiến hành các thí nghiệm sản xuất và xây dựng nhằm ứng dụng thực tế tại một nhà máy thử nghiệm và công trường xây dựng thử nghiệm cho bê tông nhựa đường và bê tông xi măng tại một cơ sở nghiên cứu mới hiện đang được xây dựng ở Satte, tỉnh Saitama. Trong giai đoạn cuối, họ sẽ sử dụng khóa đào tạo thử nghiệm mặt đường tại thành phố Tamura để chứng minh độ bền và hướng đến việc triển khai xã hội.
Chủ tịch Kagata tuyên bố: "Sau khi kiểm chứng tại cơ sở, chúng tôi sẽ phổ biến công nghệ mặt đường thế hệ mới và tạo ra một môi trường tốt hơn." Khóa đào tạo thử nghiệm mặt đường sẽ được mở cho các công ty khác trong ngành, và cũng sẽ hữu ích trong việc đóng góp vào việc tạo ra sự đổi mới và phục hồi khu vực.
