Sumitomo – Các nhà lãnh đạo ngành hàng hải khám phá Amoniac làm nhiên liệu hàng hải ở Bờ Tây Hoa Kỳ
Sumitomo – Các nhà lãnh đạo ngành hàng hải khám phá Amoniac làm nhiên liệu hàng hải ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
Cục Vận tải Hoa Kỳ, CALAMCO, Fleet Management Limited, Sumitomo Corporation và TOTE Services, LLC (“TOTE Services”) hôm nay đã công bố việc ký Biên bản ghi nhớ (MOU) để cùng tiến hành một nghiên cứu khả thi (sau đây gọi là “Nghiên cứu”) với đặt mục tiêu trở thành một trong những công ty tiên phong trong việc thiết lập chuỗi cung ứng toàn diện và cạnh tranh để cung cấp nhiên liệu chứa amoniac sạch từ tàu này sang tàu khác ở Bờ Tây Hoa Kỳ. Nghiên cứu này sẽ được thực hiện tại Cảng Oakland, Benicia và các cảng lớn lân cận ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
Amoniac, không thải ra bất kỳ CO2 nào khi đốt, từ lâu đã được coi là một trong những nhiên liệu hàng hải thay thế hứa hẹn nhất để giảm phát thải trực tiếp khí nhà kính (GHG) trong ngành vận tải biển, phù hợp với chiến lược sửa đổi của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) nhằm đạt được mục tiêu lượng khí thải ròng bằng không từ vận chuyển quốc tế “gần đến” năm 2050 trên cơ sở vòng đời.
CALAMCO là một hợp tác xã có trụ sở tại California bao gồm các thành viên là người trồng trọt đồng thời là nhà phân phối amoniac lớn nhất ở California. Nghiên cứu nhằm mục đích khám phá khả năng sử dụng kho chứa amoniac hiện có của CALAMCO tại cảng Stockton cho một dự án trình diễn thí điểm về cung cấp nhiên liệu amoniac cho các hãng vận tải ô tô ghé cảng Benicia và các tàu container ghé cảng Oakland là bước đầu tiên hướng tới việc áp dụng rộng rãi amoniac như nhiên liệu hàng hải ở Bờ Tây Hoa Kỳ. Cảng Benicia là một trong những cảng tiếp nhận phương tiện quan trọng ở Bờ Tây Hoa Kỳ, trong khi Cảng Oakland cũng nằm trong top 10 cảng container lớn nhất Hoa Kỳ.
Đánh giá an toàn là rất quan trọng để xây dựng các tiêu chuẩn sử dụng amoniac làm nhiên liệu hàng hải do tính độc hại của chất này. Các cơ quan chính phủ và chuyên gia có liên quan ở Hoa Kỳ sẽ tham gia vào việc hướng tới tiêu chuẩn hóa các quy định và hoạt động an toàn.
Panos Koutsourakis, Phó Chủ tịch Phát triển bền vững Toàn cầu tại Cục Vận chuyển Hoa Kỳ, cho biết:
Chúng tôi tự hào chia sẻ kiến thức chuyên môn hàng đầu trong ngành về amoniac làm nhiên liệu hàng hải để hỗ trợ nghiên cứu này ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
“Chuyên môn của chúng tôi trong việc phát triển các hướng dẫn an toàn sẽ hỗ trợ tập đoàn giải quyết các thách thức công nghệ và an toàn cụ thể về amoniac.”
Dan Stone, Chủ tịch của CALAMCO, cho biết:
Chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ việc thăm dò hầm chứa amoniac ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
“Là một trong số ít cơ sở lưu trữ và xử lý amoniac trong khu vực địa lý, CALAMCO có vị trí thuận lợi để phục vụ nhu cầu ngày càng tăng của ngành hàng hải. CALAMCO có nhiều năm kinh nghiệm vận hành an toàn và hiệu quả tại Cảng Stockton.”
Kishore Rajvanshy, Giám đốc điều hành tại Fleet Management Limited, cho biết:
Chúng tôi rất vui được hỗ trợ chuyên môn kỹ thuật của mình cho nghiên cứu amoniac sạch quan trọng này, nhằm mục đích cuối cùng là tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại không có carbon giữa Viễn Đông và Bờ Tây Hoa Kỳ.
“Sự tập trung của chúng tôi vào việc thiết kế các tàu nhiên liệu kép và triển khai kho chứa amoniac an toàn và đáng tin cậy đã giúp chúng tôi có được vị thế tốt trong những năm gần đây. Chúng tôi cũng hợp tác chặt chẽ với các khách hàng sở hữu tàu của mình, cung cấp hỗ trợ trong việc phát triển các tàu tiếp nhiên liệu amoniac, cũng như các tàu container và tàu chở hàng rời chạy bằng nhiên liệu amoniac. Với tư cách là một trong những nhà quản lý tàu lớn nhất thế giới, chúng tôi cam kết hỗ trợ quá trình chuyển đổi năng lượng xanh của khách hàng và đóng góp vào các nỗ lực khử cacbon rộng rãi hơn trong ngành vận tải biển.”
Koji Endo, Tổng Giám đốc Bộ phận Năng lượng của Tập đoàn Sumitomo, cho biết:
Chúng tôi bắt tay vào thực hiện tham vọng xây dựng căn cứ tiếp nhiên liệu amoniac Ship to Ship đầu tiên ở Bờ Tây Hoa Kỳ bên cạnh Singapore.
“Oman và Bờ Đông Hoa Kỳ nêu bật cam kết của chúng tôi trong việc cung cấp cho khách hàng giải pháp tốt nhất hiện có và đã được chứng minh về mặt công nghệ nhằm giảm lượng khí thải từ vận tải hàng hải.”
Ben Christian, Phó Chủ tịch phụ trách Quản lý đóng tàu và Phát triển kinh doanh tại TOTE Services, cho biết:
Phù hợp với cam kết của chúng tôi về trách nhiệm môi trường và cải tiến liên tục, bắt đầu bằng việc cung cấp các tàu container chạy bằng LNG đầu tiên trên thế giới vào năm 2015, TOTE Services nỗ lực dẫn đầu việc sử dụng nhiên liệu thay thế của ngành hàng hải.
Vai trò chính của đối tác
Cục Vận chuyển ABS Hoa Kỳ sẽ tiến hành đánh giá rủi ro đối với việc tiếp nhiên liệu chứa amoniac StS và chủ trì phối hợp với các cơ quan hữu quan ở Hoa Kỳ để thiết lập các quy định và hướng dẫn hoạt động của cảng.
CALAMCO CALAMCO sẽ tiến hành nghiên cứu khả thi về hoạt động nạp amoniac từ kho chứa Amoniac của CALAMCO đến Sà lan kéo khớp nối chứa Amoniac (AB-ATB), tận dụng năng lực và kinh nghiệm liên quan đến hồ sơ theo dõi hoạt động an toàn và đáng tin cậy của Cảng.
Công ty TNHH Quản lý Hạm đội Công ty TNHH Quản lý Hạm đội sẽ nỗ lực phát triển các quy trình tiếp nhận amoniac an toàn và đáng tin cậy từ quan điểm quản lý tàu xem và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật trong quá trình phát triển thiết kế của AFV và AB-ATB.
Tập đoàn Sumitomo Sumitomo sẽ cơ cấu, tích hợp và thúc đẩy chuỗi cung ứng toàn diện về amoniac xanh/xanh lam, bao gồm tìm nguồn cung ứng, vận chuyển, lưu trữ và tiếp nhiên liệu.
Dịch vụ TOTE Dịch vụ TOTE sẽ phát triển AB-ATB và hoạt động an toàn và đáng tin cậy
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLtd
