Stralis Ký Biên bản Ghi nhớ Thử nghiệm Công nghệ Máy bay Điện-Hydro tại Nhật Bản
Ảnh: Stralis
Công ty Stralis Aircraft có trụ sở tại Queensland sẽ thử nghiệm hệ thống động cơ điện-hydro tại Nhật Bản thông qua quan hệ đối tác R&D mới.
Biên bản Ghi nhớ với Đại học Akita và Đại học Tỉnh Akita mở ra cơ hội hợp tác thử nghiệm, phát triển công nghệ và đào tạo lực lượng lao động, hướng tới mục tiêu giảm phát thải carbon trong ngành hàng không thương mại vào năm 2035.
Công ty hàng không vũ trụ Úc Stralis Aircraft đã ký Biên bản Ghi nhớ (MoU) với Trung tâm Nghiên cứu Kiến trúc Điện chung của Nhật Bản, do Đại học Akita và Đại học Tỉnh Akita điều hành, để thử nghiệm hệ thống động cơ điện-hydro tại một trong những cơ sở sản xuất máy bay điện tiên tiến nhất của Nhật Bản. Thỏa thuận được ký kết trong một chuyến công tác thương mại của chính quyền Queensland, nhấn mạnh mối quan hệ ngày càng tăng giữa Queensland và Nhật Bản trong lĩnh vực đổi mới hàng không sạch.
Lễ ký kết (Ảnh: Stralis)
“Đây không chỉ là một Biên bản ghi nhớ—mà còn là một nền tảng cho công nghệ sạch, đổi mới sáng tạo và phát triển lực lượng lao động giữa Queensland và Nhật Bản”, Bộ trưởng Tài chính, Thương mại, Việc làm và Đào tạo Queensland, ông Ros Bates, phát biểu. Quan hệ đối tác này cũng sẽ bao gồm các chương trình đào tạo cho các kỹ thuật viên và kỹ sư hàng không để chuẩn bị cho kỷ nguyên máy bay chạy bằng hydro sắp tới.
Stralis tuyên bố hệ thống truyền động điện-hydro độc quyền của mình nhẹ hơn sáu lần so với các giải pháp thay thế pin nhiên liệu truyền thống, mang lại cho máy bay tầm bay xa gấp mười lần so với các đối thủ chạy bằng pin điện, tất cả chỉ với một nửa chi phí vận hành so với các mẫu máy bay chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Công ty đặt mục tiêu trình diễn máy bay Bonanza chạy bằng hydro tại Nhật Bản vào cuối năm 2026, thể hiện tiềm năng thương mại và giảm khí thải của công nghệ này.
“Quan hệ đối tác này sẽ thúc đẩy quá trình phát triển công nghệ máy bay chạy bằng hydro của chúng tôi và tạo điều kiện trao đổi kỹ năng và kiến thức”, Giám đốc điều hành Stralis, ông Bob Criner, cho biết. “Nó cũng sẽ cho phép Stralis tạo ra các công việc nghiên cứu và đổi mới tiên tiến tại Queensland.”
Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) đang đặt mục tiêu thương mại hóa máy bay chở khách không phát thải carbon vào năm 2035, và sự hợp tác của Stralis với các công ty hàng không vũ trụ Nhật Bản rất phù hợp với mốc thời gian này. Trong khi đó, Trung tâm Nghiên cứu Chung tại Akita coi mối quan hệ đối tác này là hình mẫu cho hợp tác quốc tế trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển hàng không vũ trụ bền vững.
Ông Junichi Sakaki, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Akita, cho biết: "Chúng tôi mong muốn đóng góp vào việc phát triển nhân tài và xây dựng một tương lai bền vững hơn".
Sáng kiến này đã nhận được sự hỗ trợ tích cực từ Cơ quan Thương mại và Đầu tư Queensland (TIQ) Nhật Bản, đơn vị đã giúp Stralis xây dựng mối quan hệ với các công ty và trường đại học Nhật Bản tham gia vào các chương trình hàng không thế hệ tiếp theo toàn cầu.
