- Tàu hydro Mireo Plus H giảm lượng khí thải CO2 trên các tuyến đường quanh Augsburg
- Dịch vụ chở khách bắt đầu vào giữa năm 2024
Siemens Mobility đã hoàn thành các chuyến chạy thử nghiệm đầu tiên với tàu chạy bằng hydro Mireo Plus H ở Bavaria.
Đoàn tàu hai toa sẽ đi vào hoạt động chở khách vào giữa năm 2024 trên các tuyến giữa Augsburg và Füssen và Augsburg và Peissenberg trên mạng lưới đường sắt Bayerische Regiobahn (BRB). Các hoạt động thí điểm của đoàn tàu được lên kế hoạch trong 30 tháng và được Nhà nước Bavaria hỗ trợ. Siemens Mobility và Bavaria đã ký kết quan hệ đối tác phát triển tương ứng vào năm 2021.
Karl Blaim, Giám đốc điều hành kiêm Giám đốc tài chính của Siemens Mobility : “Hợp tác với Bang Bavaria, hôm nay chúng tôi đã đạt được một cột mốc quan trọng cho tương lai của các hệ thống truyền động thay thế cho tàu hỏa. Tàu Mireo Plus H chạy bằng hydro của chúng tôi sẽ hoạt động hoàn toàn không có khí thải giữa Augsburg, Füssen và Peissenberg. Với chuyến tàu này, chúng tôi đang cung cấp giải pháp bền vững cho các tuyến đường sắt chưa được điện khí hóa.”
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Bavaria Christian Bernreiter : “Bằng cách tiến hành 30 tháng vận hành hành khách, chúng tôi sẽ thử nghiệm tàu hydro trong đầy đủ các điều kiện hàng ngày. Sau đó, kết quả của những thử nghiệm này sẽ xác định liệu chúng tôi có quyết định sử dụng tàu chạy bằng hydro trên các tuyến đường bổ sung ở Bavaria hay không. Mục tiêu của chúng tôi là chấm dứt hoạt động sử dụng động cơ diesel trong vận tải hành khách đường sắt địa phương và khu vực của Bavaria vào năm 2040. Ngoài các tuyến đường điện khí hóa và sử dụng tàu chạy bằng pin, động cơ đẩy hydro có thể là một yếu tố quan trọng để đạt được mục tiêu này.”
Bộ trưởng Kinh tế Bavaria Hubert Aiwanger : “Với chuyến tàu hydro đầu tiên này, Bavaria đang tiến thêm một bước nữa hướng tới tương lai hydro. Bằng cách triển khai dự án thí điểm cùng với các đối tác Siemens và Bayerische Regiobahn, chúng tôi đang biến tương lai hydro thành một trải nghiệm hữu hình, đồng thời đạt được bí quyết thực tiễn quan trọng để ứng dụng rộng rãi các cải tiến hydro bền vững.”
Arnulf Schuchmann, Giám đốc điều hành của Bayerische Regiobahn (BRB) : “Hôm nay chúng ta có thể trải nghiệm chuyến tàu hydro Siemens Mobility hoạt động trên tuyến bình thường lần đầu tiên và đang chuẩn bị kỹ lưỡng cho hoạt động chở khách vào năm tới. Với tư cách là công ty đường sắt lớn thứ hai ở Bavaria, chúng tôi đặc biệt hài lòng với sự tin tưởng của các chính trị gia, Bayerische
Eisenbahngesellschaft và Siemens Mobility đã thể hiện việc giao phó cho chúng tôi các hoạt động thử nghiệm. Hydro xanh là một giải pháp bổ sung thân thiện với khí hậu cho vận tải hành khách địa phương. Là một phần của Tập đoàn Transdev, chúng tôi rất coi trọng việc bảo vệ môi trường và sẵn lòng hỗ trợ các dự án đổi mới, tập trung vào tương lai.”
Mireo Plus H là tàu chạy bằng hydro hiện đại dựa trên nền tảng tàu khu vực Mireo đã được chứng minh của Siemens Mobility. Hai pin nhiên liệu gắn trên nóc và pin lithium-ion đảm bảo khả năng di chuyển hoàn toàn không có CO2. Hệ thống cung cấp năng lượng H2, kết hợp với bộ truyền động điện, cung cấp lực kéo cao 1,7 MW để tăng tốc lên tới 1,1 m/s2 và tốc độ tối đa 160 km/h.
Tàu có phạm vi hoạt động từ 1.000 đến 1.200 km chỉ với một lần đổ đầy bình. Mireo Plus H cũng có chi phí vòng đời thấp nhất một cách ấn tượng so với các đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu khác trên thị trường và có thể được tiếp nhiên liệu nhanh chóng chỉ trong 15 phút. Mireo được thiết kế để tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường với cấu trúc nhôm nhẹ hàn liền khối.
Ngoài ra, tính khí động học được cải tiến, các bộ phận tiết kiệm năng lượng và quản lý hệ thống điện thông minh giúp giảm hiệu quả việc sử dụng tài nguyên cũng như khí thải.
Việc phát triển các động cơ thay thế trong vận tải đường sắt là một phần trong chiến lược bền vững của Siemens Mobility. Công ty là công ty tiên phong trong các giải pháp di chuyển bền vững và cung cấp nền tảng tàu khu vực Mireo thành công không chỉ dưới dạng tàu điện cho các tuyến đường có đường dây điện trên cao mà còn dưới dạng các biến thể chạy bằng hydro và pin.
