Siemens Mobility chế tạo tàu chạy bằng hydro không phát thải cho Südostbayernbahn
Đơn hàng đội tàu thứ hai cho Mireo Plus H của Siemens Mobility
Vận tải đường sắt không phát thải sử dụng công nghệ hydro trên Mühldorf (Thượng Bavaria)
Trình bày thiết kế tàu chạy bằng hydro sáng tạo cho Südostbayernbahn
Siemens Mobility đã bắt đầu sản xuất tàu chạy bằng hydro sẽ bắt đầu hoạt động trên mạng lưới Südostbayernbahn vào cuối năm 2026. Đơn hàng này dành cho ba tàu Mireo Plus H 2 toa. Được tiểu bang Bavaria đặt hàng, các tàu chạy bằng hydro siêu hiện đại này sẽ thay thế các tàu chạy bằng dầu diesel hiện đang hoạt động từ trung tâm Mühldorf của mạng lưới và giảm đáng kể lượng khí thải CO2 cũng như tiếng ồn và khí thải trong khu vực. Các tàu mới sẽ có chín chỗ để xe đạp, cửa sổ đặc biệt có khả năng thấm tần số cao để cải thiện khả năng thu sóng điện thoại di động và lối ra vào ô tô thoải mái nhờ thiết kế sàn thấp. Được trang bị Hệ thống kiểm soát tàu hỏa châu Âu (ETCS), Mireo Plus H đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành tối đa. Cùng với hợp đồng sản xuất loạt, Siemens Mobility cũng được trao hợp đồng dịch vụ cho hệ thống cung cấp hydro của tàu.
Các tàu hydro sẽ phục vụ tám nhà ga trên tuyến đường không điện khí hóa Mühldorf (Thượng Bavaria) – Tüßling – Burghausen, dài 32,3 km. Deutsche Bahn (DB) sẽ xây dựng một nhà máy điện phân tại Mühldorf, nơi sẽ sử dụng 100% điện xanh.
Andre Rodenbeck, Tổng giám đốc điều hành của Rolling Stock tại Siemens Mobility: “Chúng tôi tự hào được cung cấp các tàu hydro Mireo Plus H cho Deutsche Bahn và do đó tạo điều kiện cho việc di chuyển không phát thải trong khu vực của chúng tôi. Các tàu hydro của chúng tôi có công nghệ tiên tiến, hiệu suất năng lượng cao, công suất truyền động mạnh, phạm vi hoạt động dài và mức độ tiếng ồn thấp”. “Tàu chạy bằng hydro là một khối xây dựng quan trọng cho DB trên con đường đạt được mục tiêu trung hòa khí hậu”, Cornelia Würtz, Tổng giám đốc của DB RegioNetz Verkehrs GmbH cho biết. “Bằng cách giới thiệu Mireo Plus H, chúng tôi đang giúp thúc đẩy quá trình chuyển đổi vận tải đường sắt thân thiện với khí hậu tại Südostbayernbahn”.
Mireo Plus H là tàu chạy bằng hydro hiện đại dựa trên nền tảng tàu khu vực đã được chứng minh của Siemens Mobility, có sẵn hệ thống truyền động chạy bằng điện, pin hoặc hydro. Trên biến thể chạy bằng hydro, một pin nhiên liệu gắn trên mái và pin lithium-ion được lắp bên dưới sàn toa xe đảm bảo hoạt động hoàn toàn không phát thải CO2. Với hệ thống cung cấp hydro và hệ thống truyền động điện, tàu có công suất truyền động cao là 1,7 MW cho phép tăng tốc lên tới 1,1 m/s2 và đạt tốc độ tối đa 140 km/h. Tàu có phạm vi hoạt động lên đến 1.200 km chỉ với một bình nhiên liệu, tùy thuộc vào các yếu tố như địa hình tuyến đường và phong cách lái xe. Tàu cũng có chi phí vòng đời thấp đáng kinh ngạc và chức năng tiếp nhiên liệu nhanh chóng cho phép tiếp nhiên liệu trong khoảng 15 phút, tùy thuộc vào trạm tiếp nhiên liệu. Thiết kế Mireo, dựa trên cấu trúc nhôm nhẹ tích hợp, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường. Khí động học được cải thiện, các thành phần tiết kiệm năng lượng và hệ thống quản lý mạng thông minh trên tàu cũng giúp giảm tài nguyên và khí thải.
Tàu chạy bằng hydro được công nhận là một giải pháp thay thế thân thiện với môi trường cho các tàu chạy bằng dầu diesel thông thường và mang lại một số lợi thế:
Thân thiện với môi trường: Tàu chạy bằng hydro chỉ thải ra hơi nước trong quá trình vận hành và không thải ra khí thải độc hại như carbon dioxide (CO2) hoặc nitơ oxit (NOₓ), giúp giảm ô nhiễm không khí và chống biến đổi khí hậu. ·
Tính linh hoạt: Tàu chạy bằng hydro có thể hoạt động trên các tuyến đường sắt không có điện vì chúng chuyển đổi hydro chứa trong bồn thành năng lượng điện bằng cách sử dụng các pin nhiên liệu trên tàu và không cần phải dựa vào các đường dây tiếp xúc trên cao hoặc các nguồn điện khác. Một tàu Mireo Plus H hai toa có phạm vi hoạt động lên tới 1.200 km chỉ với một bồn hydro.
Giảm tiếng ồn: Tàu chạy bằng hydro êm hơn tàu chạy bằng dầu diesel thông thường vì chúng chạy bằng điện và tạo ra ít tiếng ồn cơ học hơn.
