Scania, Hyundai và Hyliko gia nhập dự án xe tải hydrogen của EU sau khi Iveco và Shell rút lui
Ngày 29/01/2026
Một động thái quan trọng vừa được công bố trong lĩnh vực vận tải sạch khi Scania, Hyundai và Hyliko chính thức gia nhập dự án H2Accelerate Trucks do Liên minh Châu Âu tài trợ, nhằm triển khai các xe tải chạy bằng hydrogen trong thực tế. Đây là bước đi mới sau khi hai thành viên sáng lập ban đầu là Iveco Group và Shell quyết định rút lui khỏi sáng kiến này.
Dự án H2Accelerate Trucks được tài trợ bởi Clean Hydrogen Partnership với ngân sách khoảng 30 triệu euro để triển khai 125 xe tải hydrogen trên sáu nước châu Âu cùng sự phối hợp của hơn 20 đối tác vận hành đội xe, hỗ trợ thu thập dữ liệu thực tế trước khi có thể triển khai thương mại rộng rãi.
Việc Iveco và Shell rút lui từ dự án phản ánh những thách thức không nhỏ trong lĩnh vực di động hydrogen, bao gồm việc Shell đã thu hẹp tham vọng về trạm nạp hydrogen và Iveco bị ảnh hưởng bởi vụ đối tác Mỹ Nikola phá sản trong năm trước, dẫn tới việc các công ty tái đánh giá chiến lược của mình trong phân khúc này.
Scania, nhà sản xuất xe thương mại Thụy Điển, tham gia với kỳ vọng dự án sẽ giúp hãng có thêm kinh nghiệm về cách hydrogen có thể đóng góp vào hệ thống vận tải bền vững, đồng thời mở rộng hoạt động nghiên cứu và phát triển phương tiện sạch.
Hyundai Hydrogen Mobility, chi nhánh của Hyundai tập trung vào công nghệ hydrogen, sẽ mang đến kinh nghiệm vận hành các xe tải pin nhiên liệu Xcient Fuel Cell đã được triển khai tại châu Âu trong vài năm qua, góp phần đẩy mạnh triển khai công nghệ này trong môi trường thực tế.
Công ty Hyliko của Pháp — vốn hoạt động theo mô hình “truck-as-a-service” với các giải pháp hydrogen cho đội xe — cho biết sẽ mở rộng hoạt động ra châu Âu, góp phần phát triển một hệ sinh thái hydrogen toàn cầu cho vận tải nặng.
Dự án cũng liên kết với các đối tác tiếp nhiên liệu như Everfuel, TotalEnergies và Teal Mobility – chính là liên doanh giữa TotalEnergies và Air Liquide — nhằm đảm bảo chuỗi cung ứng hydrogen và cơ sở hạ tầng nạp nhiên liệu cho các xe tải.
Sự kiện này đánh dấu một bước tiến trong nỗ lực tạo ra một mạng lưới vận tải đường dài “không phát thải” tại châu Âu, đồng thời phản ánh sự thay đổi chiến lược của các nhà sản xuất lớn trong bối cảnh công nghệ và thị trường hydrogen vẫn đang định hình. Việc tập trung vào thu thập dữ liệu vận hành thực tế và mở rộng hợp tác đa ngành được xem là một yếu tố then chốt để chuẩn bị cho giai đoạn thương mại hoá rộng hơn trong tương lai gần.
