Ra mắt trung tâm thử nghiệm độc lập cho các hệ thống đẩy hydro hàng hải

Ra mắt trung tâm thử nghiệm độc lập cho các hệ thống đẩy hydro hàng hải

    Một trung tâm độc lập để thử nghiệm và trình diễn các hệ thống đẩy hydro trên biển ở phía tây nam Vương quốc Anh đã ra mắt vào thứ Tư (26 tháng 4).

    trung tâm thử nghiệm độc lập cho hệ thống đẩy hàng hải hydro

    Được mệnh danh là Trung tâm thuyền hydro, một dự án chung giữa Pure Energy Professionals (PEP) và Đại học Exeter (UoE), cơ sở này nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang động cơ đẩy hydro sạch trên thuyền, cung cấp một giàn thử nghiệm cho nhiều bộ phận hoặc hệ thống hoàn chỉnh .

    Giàn khoan nhìn thấy một pin nhiên liệu hydro và hệ thống pin đẩy một động cơ trong quá trình thiết lập, trong khi một động cơ thứ hai trên lực kế cung cấp tải điện trở để mô phỏng lực cản mà động cơ đẩy của tàu gặp phải trong nước.

    Một khía cạnh quan trọng của trung tâm là nó có thể cung cấp thử nghiệm hiệu suất ảo, dựa trên cả lộ trình lý thuyết và thế giới thực. Làm nổi bật tiềm năng của mô phỏng ảo trong việc tích hợp các hệ thống mới, James Davison của PEP nói với H2 View, “Quá trình mô phỏng ảo mang đến cho bạn cơ hội để tinh chỉnh và tối ưu hóa hệ thống trước khi bạn phải đầu tư vào phần cứng vật lý, mang lại cho bạn sự tự tin rằng bạn' đang làm là thực sự có thể đạt được.

    Nó cũng cho phép so sánh trực tiếp mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu quả hệ thống giữa thuyền động cơ đốt trong (ICE) và hệ thống hydro có hiệu suất tương đương trực tiếp.

     

    Andy Cheadle, Giám đốc dự án tại Georg UK, công ty cung cấp động cơ thử nghiệm cho hệ thống, giải thích: “Bạn có thể mô phỏng hành trình tưởng tượng hoặc lấy dữ liệu từ hành trình hiện có, nghĩa là nếu bạn có dữ liệu hiện có từ thuyền sử dụng động cơ diesel tiêu chuẩn hoặc động cơ xăng, sau đó chạy cùng một hành trình trên giàn khoan, bạn có thể thấy hệ thống nhiên liệu hydro và pin hoạt động như thế nào.”

    Hiện được trang bị pin nhiên liệu Loop Energy 30kW, giàn khoan có thể chứa nhiều loại linh kiện khác nhau.

    Được tài trợ một phần bởi Quỹ Phát triển Khu vực Châu Âu (ERDF), trung tâm được thành lập trong khuôn viên Penryn của UoE ở Cornwall với hy vọng cung cấp kiến ​​thức về thiết kế hệ thống, tích hợp, quy định và kinh tế cho các tàu thương mại nhỏ và tàu giải trí.

     

    Phát biểu với H2 View, Giáo sư Richard Cochrane, Giáo sư về Năng lượng tái tạo tại UoE và Giám đốc Đổi mới tại RheEnergise, cho biết “Chúng tôi hy vọng đã thử nghiệm các loại pin nhiên liệu khác nhau, thử công nghệ khác nhau và đưa hệ thống phù hợp với các loại thuyền khác.”

    “Chúng tôi không đề xuất đây là giải pháp cho mọi thứ,” Cochrane nói thêm. ““Nhưng pin nhiên liệu tiết kiệm năng lượng ít nhất gấp đôi so với động cơ đốt trong, vì vậy hydro sẽ xuất hiện khi chúng tôi cần thời gian chạy lâu hơn, đặc biệt nếu nó hết trong vài giờ.”

    James Davison, Trưởng dự án tại PEP, nói với H2 View, thị trường giải trí có thể là bước khởi đầu khổng lồ trong không gian tàu chạy bằng hydro và trung tâm mới có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi đó.

    Davison cho biết: “Giàn khoan sẽ cho phép thực hiện các thử nghiệm dành riêng cho tàu với một loạt các nhà sản xuất thiết bị và đóng thuyền. “Đồng thời, chúng tôi có thể làm việc với các nhà cung cấp công nghệ đó để giúp họ chế tạo thiết bị và nắm bắt những cơ hội đó.”

    Zalo
    Hotline