Trong khi bối cảnh ô tô đang trải qua quá trình chuyển đổi sâu rộng theo hướng điện khí hóa, một đối thủ mới nổi đang tranh giành sự chú ý: công nghệ pin nhiên liệu hydro.
Trong bối cảnh xe điện (EV) tăng vọt, pin nhiên liệu hydro lặng lẽ hứa hẹn một tương lai khả thi và bền vững cho ngành giao thông vận tải. Mặc dù phải đối mặt với những thách thức và một thị trường non trẻ, công nghệ này đã tìm được những người ủng hộ tích cực ở những gã khổng lồ ô tô như Hyundai và Toyota. Sự phát triển của phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCV) có tiềm năng định hình lại ngành giao thông vận tải, mở ra một kỷ nguyên mới về di chuyển sạch và hiệu quả.
Mặc dù xe sử dụng pin nhiên liệu hydro vẫn đang trong giai đoạn đầu được áp dụng trên thị trường nhưng chúng là một giải pháp thay thế đầy hứa hẹn cho động cơ đốt trong truyền thống. Khi cơ sở hạ tầng xe điện tiếp tục phát triển, pin nhiên liệu hydro mang lại những lợi thế khác biệt, bao gồm khả năng tiếp nhiên liệu nhanh chóng và tầm xa. Bất chấp những con số khiêm tốn, số lượng xe FCV giao hàng trên toàn thế giới, bao gồm cả xe du lịch và xe thương mại, đã đạt khoảng 8.290 chiếc trong nửa đầu năm nay.
Trong lĩnh vực FCV hydro, hai gã khổng lồ trong ngành dẫn đầu: Hyundai và Toyota. Cùng nhau, chúng chiếm một phần đáng kể trong việc cung cấp FCV hydro toàn cầu. Hyundai, với xe khách Nexo và xe buýt Elec City, đã giao được 3.198 chiếc trong nửa đầu năm nay, mặc dù con số này đánh dấu mức giảm 41,5% so với năm trước. Toyota, nổi tiếng với mẫu Mirai có phạm vi hoạt động ấn tượng 650 km, đã giao được 2.328 chiếc trong cùng kỳ.
Khi FCV hydro dần tạo được dấu ấn, xu hướng khu vực đã vẽ nên một bức tranh đa dạng. Hàn Quốc dẫn đầu với 2.992 chiếc được bán ra, tiếp theo là Trung Quốc với 2.764 chiếc. Những con số này phản ánh sự hiện diện đáng kể ở thị trường châu Á. Hoa Kỳ giữ vị trí thứ ba với 1.825 đơn vị. Tuy nhiên, việc sử dụng FCV hydro ở châu Âu vẫn còn hạn chế, chỉ đăng ký 487 chiếc. Tây Ban Nha, đang đối mặt với những thách thức về cơ sở hạ tầng, chỉ bán được 9 chiếc FCV trong nửa đầu năm, cho thấy nhu cầu mở rộng.
Việc Tây Ban Nha áp dụng FCV hydro đang ở giai đoạn sơ khai, thể hiện qua việc chỉ bán được 9 chiếc trong nửa đầu năm. Tuy nhiên, những con số này nhấn mạnh sự khởi đầu của quá trình chuyển đổi sang hướng di chuyển bền vững. Khi cơ sở hạ tầng hydro phát triển, FCV có khả năng thu hút được sự chú ý tại thị trường Tây Ban Nha, góp phần thực hiện các mục tiêu năng lượng sạch của quốc gia.
FCV hydro đứng ở ngã ba đường, vượt qua các thách thức đồng thời giữ lời hứa cách mạng hóa giao thông vận tải. Khi các chính phủ, nhà sản xuất và người tiêu dùng nhận ra tầm quan trọng của các giải pháp thay thế sạch hơn, FCV hydro sẵn sàng trở thành một thành phần thiết yếu trong bối cảnh ô tô trong tương lai. Hành trình hướng tới việc áp dụng rộng rãi có thể còn dài nhưng con đường dẫn đến một ngày mai xanh hơn, bền vững hơn.
