Nỗ lực thúc đẩy vận tải hydro của Trung Quốc đối mặt với tình trạng thiếu trạm
Trung Quốc đã nổi lên là thị trường tiên tiến nhất thế giới về xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV), dựa trên nhiều thập kỷ hỗ trợ của nhà nước, cơ sở sản xuất xe điện (EV) đã được thiết lập và đầu tư ngày càng tăng vào hydro xanh. Trong khi xe điện chạy bằng pin (BEV) thống trị bối cảnh EV ngày nay, Trung Quốc đang định vị FCEV là giải pháp bổ sung, đặc biệt là đối với vận tải hạng nặng, nơi BEV phải đối mặt với hạn chế về phạm vi hoạt động và tải trọng.
Tại đây, gasworld Intelligence theo dõi quá trình phát triển chiến lược xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc - từ các chương trình chính sách và R&D ban đầu vào những năm 1990 đến thị trường xe tải FCE đang phát triển hiện nay. Báo cáo phân tích các chính sách quan trọng, phát triển cơ sở hạ tầng, dữ liệu triển khai và động lực thị trường định hình nên lĩnh vực di chuyển bằng hydro.
Việc triển khai FCEV đã tăng trưởng đều đặn, với dự báo cho thấy có thể bán tới 6,2 triệu FCEV mỗi năm vào năm 2050, tạo ra nhu cầu hydro hàng ngày lên tới 30.000 tấn. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng vẫn là một nút thắt đáng kể, với chỉ 390 trạm tiếp nhiên liệu hydro hiện đang hoạt động - kém xa so với con số 100.000 trạm cần thiết để đáp ứng nhu cầu dự báo vào năm 2050.
