Nhật Bản thử nghiệm tàu hỏa hydro lai “Hybari” hướng tới vận tải đường sắt không phát thải
Annie Nguyễn | 14/03/2026
Nhật Bản đang tiếp tục khẳng định vị thế trong lĩnh vực công nghệ giao thông bền vững với dự án tàu hỏa hydro lai mang tên Hybari hydrogen hybrid train. Dự án được phát triển bởi East Japan Railway Company (JR East) phối hợp cùng Toyota Motor Corporation và Hitachi nhằm thay thế các đoàn tàu diesel trên các tuyến đường sắt chưa điện khí hóa.
Mẫu tàu thử nghiệm thuộc dòng FV‑E991 series train sử dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro kết hợp với hệ thống lưu trữ hydro áp suất cao lắp trên nóc tàu. Hydro được chuyển hóa thành điện năng thông qua pin nhiên liệu để vận hành động cơ điện, với sản phẩm phụ duy nhất là hơi nước, giúp loại bỏ khí thải carbon trong quá trình vận hành.
Theo các thông số kỹ thuật ban đầu, đoàn tàu hai toa có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 100 km/h và tầm hoạt động khoảng 140 km cho mỗi lần nạp hydro. Các nhà phát triển đặt mục tiêu nâng phạm vi hoạt động lên 300–500 km cho mỗi lần nạp nhiên liệu trong các giai đoạn phát triển tiếp theo.
Chương trình thử nghiệm đã bắt đầu trên một số tuyến đường sắt tại khu vực Tokyo và Kanagawa, nơi có nhiều tuyến đường chưa được điện khí hóa hoàn toàn. Việc thay thế tàu diesel bằng tàu hydro được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon từ hệ thống đường sắt, vốn được ước tính lên tới hàng chục nghìn tấn CO₂ mỗi năm.
Dự án này là một phần trong chiến lược rộng hơn của Nhật Bản nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Nếu thành công, công nghệ tàu hydro có thể trở thành giải pháp quan trọng cho các tuyến đường sắt khu vực hoặc nông thôn, nơi việc xây dựng hạ tầng điện khí hóa truyền thống còn tốn kém.
