Nhật Bản thí điểm làn đường hậu cần tự động trên đường cao tốc vào năm 2027
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã công bố kế hoạch tiến hành các thí nghiệm xã hội cho các làn đường dành riêng cho xe đẩy giao hàng tự động trên đường cao tốc, được gọi là "Đường hậu cần tự động", vào năm tài chính 2027. Đoạn đường được chỉ định bao gồm đoạn đường giữa nút giao Shin-Hadano đang được xây dựng ở tỉnh Kanagawa và nút giao Shin-Gotemba ở tỉnh Shizuoka trên Đường cao tốc Shin-Tomei. Các cuộc thử nghiệm này nhằm mục đích xác minh tính an toàn, tốc độ và hiệu quả về chi phí của xe đẩy tự động, với mục tiêu dài hạn là sử dụng hoạt động trên các tuyến đường như Tokyo đến Osaka trong thập kỷ tới. Quyết định này đã được đưa vào báo cáo tạm thời do một nhóm chuyên gia lập.
Đường hậu cần tự động sẽ có các làn đường dành riêng trên dải phân cách đường cao tốc, lề đường hoặc không gian ngầm nơi xe đẩy tự động sẽ vận chuyển các bưu kiện nhỏ. Vì những xe đẩy này hoạt động mà không cần tài xế nên chúng được kỳ vọng sẽ là giải pháp quan trọng cho vấn đề thiếu hụt tài xế xe tải sắp xảy ra của ngành hậu cần.
Bộ này đặt mục tiêu triển khai các tuyến đường ban đầu tại các khu vực đô thị đông đúc trong vòng mười năm, bắt đầu với các phân đoạn cần sửa đổi tối thiểu. Mục tiêu cuối cùng là mở rộng các tuyến đường này từ Tokyo đến Osaka, kết nối các trung tâm hậu cần chính như nhà ga đường sắt chở hàng, cảng, sân bay và kho bãi để nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa. Bằng cách tích hợp với các dự án tái phát triển của khu vực tư nhân, việc lựa chọn tuyến đường cũng sẽ xem xét việc thúc đẩy khả năng cạnh tranh của đô thị thông qua mạng lưới hậu cần được cải thiện.
Hoạt động 24/7, các tuyến đường này sẽ bao gồm các không gian lưu trữ tạm thời để lưu trữ bưu kiện nhằm đảm bảo giao hàng đúng hạn. Là một cơ sở hạ tầng xã hội quan trọng có thể tiếp cận được với nhiều doanh nghiệp, dự án sẽ khám phá các mô hình kinh doanh sử dụng nguồn vốn tư nhân để xây dựng và bảo trì.
