Nguyên mẫu MissionH24 H24EVO chuyển từ lưu trữ hydro dạng khí sang dạng lỏng
29 tháng 1 năm 2025 11:26 sáng theo giờ miền Đông Hoa Kỳ
Nguyên mẫu MissionH24 H24EVO sẽ chuyển từ lưu trữ hydro dạng khí sang dạng lỏng trước khi đóng băng thiết kế cuối cùng vào cuối năm nay.
Dự án MissionH24 do Automobile Club de l’Ouest (ACO) dẫn đầu đang được thúc đẩy như một bằng chứng về khái niệm cho môn thể thao đua xe khi ACO và FIA tiến gần hơn đến mục tiêu giới thiệu một bộ quy tắc cho phép các nhà sản xuất cạnh tranh với các nguyên mẫu chạy bằng hydro tại Le Mans và FIA WEC vào cuối thập kỷ này.
Hiện tại, bộ quy tắc đang được xây dựng cùng với các nhà sản xuất tiềm năng, mặc dù vẫn chưa có ngày mục tiêu nào cho các quy định kỹ thuật được hoàn thiện được công bố công khai.
H24EVO – nguyên mẫu hydro thế hệ thứ ba do MissionH24 sản xuất – đã được giới thiệu trước công chúng và giới truyền thông dưới dạng xe trưng bày tại Le Mans vào tháng 6 năm ngoái.
Vào thời điểm đó, xe đã kết hợp một cặp bình chứa hydro khí để cung cấp năng lượng cho pin nhiên liệu Symbio 300kW và động cơ điện 650 KW (872 mã lực) dẫn động bánh sau.
Giờ đây, xe sẽ chuyển đổi công nghệ để phù hợp với sự thay đổi hướng đi của FIA sang hydro lỏng như một giải pháp tương lai cho các ứng dụng đua xe thể thao.
Sự thay đổi này đối với H24EVO sẽ cho phép lưu trữ từ 11 đến 14kg hydro ở nhiệt độ -253 độ C trong các bình cách nhiệt và tăng phạm vi lái xe thêm 10 phút lên "ít nhất" 40 phút.
Trọng lượng mục tiêu của xe vẫn ở mức 1300 kg, nhưng tốc độ tối đa theo kế hoạch đã tăng lên 211,3 dặm/giờ để giúp đạt được mục tiêu hiệu suất đã nêu là tốc độ GT3.
“Sau khi đưa hydro dạng khí vào đường đua, MissionH24, với H24EVO, hiện đang bắt đầu một giai đoạn mới quan trọng với thách thức kép: đưa hydro lỏng vào cuộc thi và cạnh tranh với các đối thủ từ động cơ đốt trong thông thường”, Chủ tịch ACO Pierre Fillon cho biết tại triển lãm ‘Hyvolution Paris’ tuần này.
“Nhiệm vụ này rất cần thiết để đạt được mục tiêu phát thải CO2 bằng 0 trong đua xe”.
Cùng với sự thay đổi trong công nghệ lưu trữ, mốc thời gian cho H24EVO cũng đã được cập nhật. Thiết kế của chiếc xe sẽ được đóng băng từ tháng 5 năm 2025, trước khi xuất hiện lần thứ hai tại Hydrogen Village ở Le Mans vào tháng 6.
Cuối năm nay, chiếc xe sẽ trải qua thử nghiệm trên băng ghế vào tháng 10, trước khi nguyên mẫu dựa trên ADESS được lắp ráp hoàn chỉnh vào tháng 2 năm 2026 và thử nghiệm trên đường đua vào tháng 4.
