Nghiên cứu cho biết giá xe tải không phát thải cần phải giảm 50% để cạnh tranh với xe chạy bằng dầu diesel
Theo một nghiên cứu của công ty tư vấn McKinsey công bố hôm thứ Tư, giá xe tải không phát thải cần phải giảm tới một nửa để trở thành lựa chọn thay thế hợp lý cho các mẫu xe chạy bằng dầu diesel, đây là bước cần thiết để giúp đạt được các mục tiêu về khí hậu của Liên minh châu Âu.
Ít hơn 2% xe chở hàng hạng nặng của EU hiện chạy bằng điện và hydro. Để đáp ứng mục tiêu giảm phát thải carbon của khối, tỷ lệ này sẽ tăng lên 40% doanh số bán mới vào năm 2030, nghiên cứu được công bố trước triển lãm xe tải IAA Transportation 2024 tại Hanover cho thấy.
Nghiên cứu cho biết hiện tại chi phí sản xuất xe tải điện cao hơn xe tải chạy bằng dầu diesel từ 2,5-3 lần và với việc các công ty hậu cần không muốn chấp nhận chi phí cao hơn cho vận chuyển hàng hóa không phát thải, mục tiêu đó vẫn còn xa vời.
McKinsey cho biết để khắc phục điều đó, giá xe tải điện mới không được cao hơn giá xe tải chạy bằng dầu diesel quá 30%, điều này đòi hỏi phải có bước tiến về công nghệ pin.
Nghiên cứu cho thấy, để thực hiện thành công chiến lược CO2 của EU, cần phải cắt giảm 25% chi phí sạc điện, với 900.000 điểm sạc điện tư nhân sẽ được lắp đặt tại châu Âu vào năm 2035, đòi hỏi khoản đầu tư 20 tỷ đô la.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đặt ra một thách thức khác cho các nhà sản xuất xe tải châu Âu, vì họ cung cấp các sản phẩm cạnh tranh với chi phí rẻ hơn. Họ đã giành được 20% thị phần xe buýt.
Anna Herlt , giám đốc tư vấn xe thương mại tại McKinsey, đồng tác giả của nghiên cứu cho biết,
“Tôi không nghĩ là điều này không thể xảy ra với xe tải điện theo thời gian,”
Nghiên cứu cho biết giá xe tải không phát thải cần phải giảm 50% để cạnh tranh với xe chạy bằng dầu diesel
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
