Ngành logistics Việt Nam đang đối mặt với các vấn đề về cơ sở hạ tầng, kho bãi
Ảnh: Eric Broder Van Dyke | Dreamstime.com
Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải phát biểu tại hội nghị gần đây với chủ đề `` Phát triển logistics Việt Nam công nghiệp với khu vực Âu Mỹ '.
Ông Hải cho biết chỉ số hoạt động logistics gần đây nhất của Ngân hàng Thế giới xếp Việt Nam đứng thứ 39/160 quốc gia và thứ ba ở Đông Nam Á. Đây là vị trí cao nhất của đất nước cho đến nay.
“Logistics cũng là một trong những ngành phát triển nhanh nhất và ổn định nhất của Việt Nam với tốc độ tăng trưởng bình quân 14-16% mỗi năm, đóng góp vào GDP [tổng sản phẩm quốc nội] từ 4-5%,” ông nói. nói của báo đài Việt Nam.
Ông cho biết cả nước có khoảng 30.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics.
Tuy nhiên, trong khi châu Âu và châu Mỹ là đối tác thương mại lớn, tình trạng ùn tắc trên các tuyến vận tải container, đặc biệt là các tuyến vận tải, cũng như tình trạng thiếu hụt lớn container rỗng tiếp tục kéo dài từ năm 2020, đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động xuất khẩu hàng hóa sang các thị trường này.
Trong 10 tháng đầu năm 2021, tổng kim ngạch xuất khẩu các mặt hàng thời vụ như may mặc, giày dép, nông sản, điện tử và hàng tiêu dùng sang Hoa Kỳ đạt 24,8 tỷ USD, chiếm 32,8% tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Hoa Kỳ. Những trạng thái.
Nếu các doanh nghiệp này tiếp tục gặp khó về logistics về lâu dài sẽ mất liên kết trực tiếp với chuỗi vận tải và phải phụ thuộc vào các doanh nghiệp khác.
Khoảng 90% hàng xuất khẩu của Việt Nam phụ thuộc vào các công ty vận tải biển nước ngoài. Một người tham gia hội nghị đề xuất rằng Việt Nam nên phát triển các tuyến logistic của riêng mình, đồng thời cho biết thêm rằng một công ty địa phương như Hòa Phát có thể sản xuất các container rỗng.
