Đã một tháng trôi qua kể từ vụ tai nạn sập đường ở thành phố Yashio, tỉnh Saitama. Ở Tokyo và các thành phố trực thuộc, có nhiều nhóm tự nguyện kiểm tra đường ống cống không thuộc diện kiểm tra của chính quyền quốc gia và một số nhóm vẫn đang làm như vậy cho đến ngày nay. Ngoài việc theo dõi chặt chẽ tiến độ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn, chúng tôi cũng sẽ theo dõi chặt chẽ tiến độ của một nhóm chuyên gia quốc gia đang xem xét các biện pháp ngăn ngừa tai nạn tái diễn. Công ty cũng có kế hoạch xem xét lại các cuộc thanh tra nếu cần thiết.
Cuộc thanh tra khẩn cấp của Chính quyền đô thị Tokyo (Ảnh do Chính quyền đô thị Tokyo cung cấp)
Chính phủ đã yêu cầu chính quyền địa phương kiểm tra các đường ống cống có đường kính trong từ 2 mét trở lên kết nối với các nhà máy xử lý nước thải có công suất xử lý tối đa hàng ngày là 300.000 mét khối trở lên. Ở Tokyo, vấn đề liên quan đến hệ thống đường ống cống (khoảng 19 km) được kết nối với Trung tâm xử lý nước Kiyose (Thành phố Kiyose). Đã tiến hành kiểm tra trực quan bên trong đường ống và kiểm tra khoang bên dưới đường và không phát hiện thấy bất thường nào.
Hiện tại họ đang kiểm tra thêm 24 km đường ống cống. Máy bơm được đặt ở những vị trí mà nước thải được bơm lên trước rồi mới bắt đầu chảy tự nhiên trở lại, hoặc những nơi có nhiều bậc thang trong dòng chảy, nơi nước thải có khả năng bắn tung tóe và ăn mòn đường ống.
Một trong những phương pháp xây dựng mà Chính quyền đô thị Tokyo áp dụng khi tái thiết đường ống cống là "phương pháp SPR". Thay vì đào đường, một dải polyvinyl clorua (hình dạng) được quấn theo hình xoắn ốc xung quanh bên trong đường ống trong khi nước thải vẫn đang chảy. Nó có khả năng chống ăn mòn và chống động đất tuyệt vời.
Thống đốc Koike Yuriko đã tuyên bố ý định sử dụng phương pháp xây dựng này và cho biết: "Dựa trên kết quả điều tra nguyên nhân vụ sập đường ở tỉnh Saitama, chúng tôi muốn thực hiện các biện pháp cần thiết với tư cách là chính quyền đô thị".
Thành phố Hachioji, với dân số 560.000 người, đã thành lập một nhóm dự án gồm khoảng 10 người, chủ yếu đến từ Sở Lưu thông Nước và Sở Giao thông Đường bộ. Nhóm nghiên cứu đã kiểm tra một đường ống nối (dài 2,2 km) và một đường ống nhánh (dài 2,1 km) có đường kính trong từ 1,8 mét trở lên. Tại lễ sáp nhập, ngoài việc kiểm tra trực quan mặt đường đang thi công, các nắp hố ga cũng được mở để kiểm tra bên trong.
Trong trường hợp hệ thống kênh riêng biệt, bên trong sẽ được kiểm tra bằng camera không người lái vào ban đêm khi mực nước thấp. Máy ảnh được gắn trên xe đẩy có bánh xe và được điều khiển từ xa. Nó có thể di chuyển giống như một chiếc xe điều khiển bằng sóng vô tuyến. Việc lái thử được thực hiện trên mặt đất. Cho đến nay chưa có trường hợp nào cần phải ứng phó khẩn cấp.
Thành phố Fuchu đã kiểm tra trực quan các đường ống cống (khoảng 10 km) có đường kính trong lớn hơn 1 mét, cũng như các đường ống ngầm và cửa ra của đường ống áp lực, và xác nhận rằng không có bất thường. Việc tuần tra hàng ngày sẽ được tăng cường trong tương lai. Chính phủ sẽ chờ kết luận của hội đồng chuyên gia quốc gia và xem xét việc rà soát lại các cuộc thanh tra, v.v.
Thành phố Tachikawa không phát hiện bất thường nào trong cuộc thanh tra khẩn cấp được tiến hành theo yêu cầu của chính phủ quốc gia. Thành phố thường xuyên tuần tra các cơ sở xử lý nước thải lớn có tuổi đời từ 10 đến 30 năm.
Hệ thống thoát nước thải kết nối với bệnh viện, trường học, v.v. được sử dụng thường xuyên nên được kiểm tra 10 năm một lần. Mọi người sẽ vào bên trong để kiểm tra khu vực bằng mắt thường và khi khu vực đó quá nhỏ để vào, camera không người lái sẽ được sử dụng. Hoạt động tuần tra kiểm tra sẽ tiếp tục trong tương lai.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
