MK giới thiệu hệ thống pin vanadium ion đầu tiên tại Nhật Bản, sạc taxi điện và giảm chi phí điện
Ngày 24 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Công ty taxi MK (Kyoto) vừa lắp đặt hệ thống lưu trữ năng lượng sử dụng pin vanadium ion đầu tiên tại Nhật Bản tại trụ sở chính của công ty và bắt đầu thử nghiệm thực tế từ ngày 1 tháng 7. Lễ khai trương chính thức được tổ chức vào ngày 16 tháng 7.
Công nghệ pin vanadium ion – An toàn và bền bỉ vượt trội
Pin vanadium ion sử dụng chất điện phân dung dịch gốc nước, không giống như pin lithium-ion sử dụng chất điện phân hữu cơ dễ cháy. Điều này giúp giảm đáng kể nguy cơ cháy nổ. Trong khi pin lithium-ion thông thường bị suy giảm dung lượng xuống 70-80% sau vài năm đến 10 năm sử dụng, pin vanadium ion có độ suy giảm thấp, duy trì hơn 90% dung lượng ban đầu ngay cả sau 20 năm sử dụng.
Hệ thống pin vanadium ion mà MK lắp đặt có dung lượng lưu trữ 75 kWh. Khi sạc nhanh cho xe điện (EV) qua hệ thống này, công suất đầu ra tối đa đạt 150 kW, đủ để sạc xe EV trong thời gian ngắn (khoảng 80% trong 30 phút). Tuổi thọ pin trên 20 năm, với bảo hành 15 năm.
Tối ưu hóa chi phí điện
Khi nhiều xe taxi EV cùng sạc nhanh, nhu cầu điện đột biến (demand value) tăng cao, làm tăng phí cơ bản tiền điện. Hệ thống pin vanadium ion cho phép lưu trữ điện giá rẻ vào giờ thấp điểm và sử dụng vào giờ cao điểm ban ngày, giúp giảm phí cơ bản.
Hợp tác quốc tế và kế hoạch tương lai
Hệ thống pin vanadium ion được phát triển và sản xuất bởi Standard Energy (Hàn Quốc). LB Hunet là nhà phân phối và hỗ trợ lắp đặt tại Nhật Bản, trong khi Mitsui & Co. Korea đảm nhận vai trò điều phối tổng thể.
Sau một năm thử nghiệm thực tế, MK sẽ đưa ra quyết định triển khai chính thức. Dự kiến, hệ thống sẽ giúp giảm khoảng 20-25% phí cơ bản tiền điện, tương đương tiết kiệm vài trăm triệu yen mỗi năm. Dù chi phí đầu tư không được công bố, nhưng với hiệu quả tiết kiệm điện, MK kỳ vọng thu hồi vốn trong khoảng 10 năm.
Chiến lược xe điện của MK
Tính đến tháng 6, trong số 882 xe taxi được cấp phép tại Kyoto, MK đã có 258 xe EV, tỷ lệ xe điện đạt khoảng 29%. Công ty đặt mục tiêu chuyển đổi toàn bộ đội xe sang xe không phát thải (ZEV) vào năm 2030. Việc lắp đặt hệ thống pin vanadium ion là bước quan trọng để nâng cao hiệu quả sạc điện khi số lượng xe EV tiếp tục tăng.
