Metafuels tin rằng sản phẩm của họ sẽ thay thế 100% nhiên liệu máy bay tổng hợp vào năm 2030.
Hôm nay Metafuels, nhà phát triển Thụy Sĩ về nhiên liệu hàng không bền vững tương thích với máy bay hiện có, thông báo họ đã huy động được 8 triệu euro tài trợ Seed.
Việc khử cacbon trong ngành hàng không là một trong những thách thức công nghệ lớn nhất mà chúng ta hiện phải đối mặt.
Những rào cản đáng kể đối với điện khí hóa (có thể sẽ chỉ hỗ trợ di chuyển quãng đường ngắn) và hydro (đối mặt với những phức tạp trong hậu cần và thiết kế máy bay) có nghĩa là các giải pháp khả thi cho du lịch sử dụng các công nghệ này còn nhiều năm nữa mới có thể sẵn sàng đưa ra thị trường.
Trong một ngành công nghiệp mà những chiếc máy bay đơn lẻ ngày nay có tuổi thọ lên tới 30 năm và có giá khoảng 100 triệu USD mỗi chiếc, việc tái cấu trúc đội bay cho khí hydro và hàng không điện tử là điều không thể thực hiện được về mặt kinh tế đối với hầu hết các hãng vận tải đường dài.
Metafuels tập trung vào nhiên liệu hàng không bền vững được sản xuất bằng điện tái tạo (eSAF). Nó không yêu cầu tái thiết kế hoặc mua lại máy bay - cũng như không cần thiết kế lại cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu cơ bản.
eSAF của Metafuels có thể thay thế dầu hỏa thông thường bất kể kích thước, loại máy bay hay độ dài đường bay.
Tuy nhiên, cách tiếp cận của Metafuels đạt được chi phí sản xuất thấp nhất nhờ hiệu suất cao và năng suất SAF cực cao so với các đối thủ cạnh tranh. Nó giúp giảm tới 90% lượng khí thải trong vòng đời mà không làm ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng thực phẩm và thức ăn chăn nuôi.
Metanol xanh là một hóa chất được sản xuất từ hydro xanh (H₂) và carbon dioxide có nguồn gốc bền vững.
H₂ xanh có thể được tạo ra từ quá trình điện phân nước chạy bằng điện tái tạo, trong khi CO₂ có thể được thu hồi từ các nguồn sinh học, bao gồm chất thải và chất cặn bã, trong thời gian ngắn—và thông qua thu hồi không khí trực tiếp trong thời gian dài.
Sự pha trộn đặc trưng của nó, là kết quả của nhiều năm nghiên cứu, là aerobrew. Đây là dầu hỏa được sản xuất bền vững, được tạo ra từ quy trình hai bước biến metanol xanh thành dầu hỏa.
Saurabh Kapoor, CEO và đồng sáng lập của Metafuels, chia sẻ:
"Siêu nhiên liệu sử dụng metanol xanh được sản xuất từ điện tái tạo và các nguồn carbon bền vững và—thông qua quy trình hai bước—biến nó thành nhiên liệu máy bay phản lực.
Chúng tôi không muốn mọi người bay ít hơn, chúng tôi muốn họ có thể làm được nhiều điều hơn—để trải nghiệm các nền văn hóa khác và đóng một vai trò nào đó trong nền kinh tế toàn cầu hóa—mà không gây ra tác động tiêu cực đến khí hậu."
Metafuels tin rằng sản phẩm của họ sẽ thay thế 100% nhiên liệu máy bay tổng hợp vào năm 2030.
Nguồn tài trợ đến từ các VC về khí hậu Đối tác tác động năng lượng (EIP) và Contrarian Ventures.
Ashwin Shashindranath, Đối tác tại Energy Impact Partners, chia sẻ:
"Chuyên môn và kỹ thuật của Metafuels mang đến cơ hội then chốt để cách mạng hóa công nghệ nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) vào thời điểm quan trọng.
Các giải pháp SAF như Metafuels là cần thiết để chuyển đổi liền mạch sang các phương pháp di chuyển xanh hơn mà không làm thay đổi thói quen bay của mọi người đồng thời đảm bảo tính bền vững."
Hôm nay Metafuels, nhà phát triển Thụy Sĩ về nhiên liệu hàng không bền vững tương thích với máy bay hiện có, thông báo họ đã huy động được 8 triệu euro tài trợ Seed.
Việc khử cacbon trong ngành hàng không là một trong những thách thức công nghệ lớn nhất mà chúng ta hiện phải đối mặt.
Những rào cản đáng kể đối với điện khí hóa (có thể sẽ chỉ hỗ trợ di chuyển quãng đường ngắn) và hydro (đối mặt với những phức tạp trong hậu cần và thiết kế máy bay) có nghĩa là các giải pháp khả thi cho du lịch sử dụng các công nghệ này còn nhiều năm nữa mới có thể sẵn sàng đưa ra thị trường.
Trong một ngành công nghiệp mà những chiếc máy bay đơn lẻ ngày nay có tuổi thọ lên tới 30 năm và có giá khoảng 100 triệu USD mỗi chiếc, việc tái cấu trúc đội bay cho khí hydro và hàng không điện tử là điều không thể thực hiện được về mặt kinh tế đối với hầu hết các hãng vận tải đường dài.
Metafuels tập trung vào nhiên liệu hàng không bền vững được sản xuất bằng điện tái tạo (eSAF). Nó không yêu cầu tái thiết kế hoặc mua lại máy bay - cũng như không cần thiết kế lại cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu cơ bản.
eSAF của Metafuels có thể thay thế dầu hỏa thông thường bất kể kích thước, loại máy bay hay độ dài đường bay.
Tuy nhiên, cách tiếp cận của Metafuels đạt được chi phí sản xuất thấp nhất nhờ hiệu suất cao và năng suất SAF cực cao so với các đối thủ cạnh tranh. Nó giúp giảm tới 90% lượng khí thải trong vòng đời mà không làm ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng thực phẩm và thức ăn chăn nuôi.
Metanol xanh là một hóa chất được sản xuất từ hydro xanh (H₂) và carbon dioxide có nguồn gốc bền vững.
H₂ xanh có thể được tạo ra từ quá trình điện phân nước chạy bằng điện tái tạo, trong khi CO₂ có thể được thu hồi từ các nguồn sinh học, bao gồm chất thải và chất cặn bã, trong thời gian ngắn—và thông qua thu hồi không khí trực tiếp trong thời gian dài.
Sự pha trộn đặc trưng của nó, là kết quả của nhiều năm nghiên cứu, là aerobrew. Đây là dầu hỏa được sản xuất bền vững, được tạo ra từ quy trình hai bước biến metanol xanh thành dầu hỏa.
Saurabh Kapoor, CEO và đồng sáng lập của Metafuels, chia sẻ:
"Siêu nhiên liệu sử dụng metanol xanh được sản xuất từ điện tái tạo và các nguồn carbon bền vững và—thông qua quy trình hai bước—biến nó thành nhiên liệu máy bay phản lực.
Chúng tôi không muốn mọi người bay ít hơn, chúng tôi muốn họ có thể làm được nhiều điều hơn—để trải nghiệm các nền văn hóa khác và đóng một vai trò nào đó trong nền kinh tế toàn cầu hóa—mà không gây ra tác động tiêu cực đến khí hậu."
Metafuels tin rằng sản phẩm của họ sẽ thay thế 100% nhiên liệu máy bay tổng hợp vào năm 2030.
Nguồn tài trợ đến từ các VC về khí hậu Đối tác tác động năng lượng (EIP) và Contrarian Ventures.
Ashwin Shashindranath, Đối tác tại Energy Impact Partners, chia sẻ:
"Chuyên môn và kỹ thuật của Metafuels mang đến cơ hội then chốt để cách mạng hóa công nghệ nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) vào thời điểm quan trọng.
Các giải pháp SAF như Metafuels là cần thiết để chuyển đổi liền mạch sang các phương pháp di chuyển xanh hơn mà không làm thay đổi thói quen bay của mọi người đồng thời đảm bảo tính bền vững."
Công ty sẽ sử dụng số tiền thu được để thành lập một cơ sở thí điểm.
Hình ảnh chính: Metafuels. Ảnh: Chưa được công nhận.
