MB Energy, Daimler Truck và Kawasaki Heavy Industries ký thỏa thuận phát triển chuỗi cung ứng hydro lỏng đến châu Âu qua cảng Hamburg
Ngày 11/5/2026, Annie Nguyễn
Ba công ty hàng đầu thế giới cùng bắt tay xây dựng hành lang nhập khẩu hydro chiến lược cho châu Âu, hướng tới vận hành thương mại vào đầu những năm 2030.
Ngày 11/5/2026, trong khuôn khổ “Lễ kỷ niệm Cảng Hamburg” – một trong những lễ hội cảng biển lớn nhất thế giới, MB Energy, Daimler Truck AG và Kawasaki Heavy Industries, Ltd. đã chính thức ký Thỏa thuận Hợp tác Phát triển Chung (Joint Development Agreement – JDA) nhằm thiết lập chuỗi cung ứng hydro lỏng (LH₂) đến châu Âu thông qua cảng Hamburg.
Sự kiện này khẳng định vai trò chiến lược của Hamburg như một trung tâm năng lượng then chốt cho châu Âu, đồng thời cụ thể hóa các cam kết trong Biên bản ghi nhớ (MoU) về chuỗi cung ứng hydro giữa Đức và Nhật Bản đã được ký kết trước đó.
Mục tiêu và phạm vi hợp tác
Theo thỏa thuận, ba bên sẽ sử dụng thế mạnh riêng của mình để tiến hành các nghiên cứu cụ thể nhằm xây dựng một chuỗi cung ứng hydro lỏng khả thi về mặt kinh tế. Mục tiêu đạt được ngày vận hành thương mại (COD) cho việc cung cấp hydro lỏng và hydro vào đầu những năm 2030. Dự án hướng tới mở rộng kinh doanh liên quan đến hydro trên phạm vi quốc tế, góp phần tăng cường an ninh năng lượng toàn cầu và hiện thực hóa xã hội phi cacbon vì một tương lai bền vững.
Vai trò của từng bên
MB Energy – với hàng thập kỷ kinh nghiệm trong thu mua, giao dịch và hậu cần nhiên liệu, cùng hệ thống trạm dịch vụ và chuỗi cung ứng hiện có – sẽ đảm nhận việc chuyển đổi các địa điểm tại các trung tâm hậu cần đường dài trọng điểm để phục vụ LH₂. Ông Volker Ebeling, Phó Chủ tịch Cấp cao Mảng Năng lượng Mới, Lưu trữ & Hạ tầng của MB Energy nhấn mạnh: “Hydro có thể trở thành chìa khóa cho quá trình chuyển đổi năng lượng của châu Âu, và Hamburg có vị trí lý tưởng để trở thành cửa ngõ chính của Đức. Chúng tôi kết hợp hạ tầng, mạng lưới trạm dịch vụ và chuyên môn thương mại của MB Energy với sự phát triển xe tải hydro thế hệ mới của Daimler Truck và công nghệ vận chuyển & lưu trữ hydro tiên phong của Kawasaki. Chúng tôi đang cùng nhau xây dựng một hành lang nhập khẩu hydro quốc tế có thể mở rộng cho châu Âu.”
Daimler Truck AG theo đuổi chiến lược song song với hai giải pháp động cơ: điện khí hóa bằng pin và hydro. Công ty có kế hoạch đưa 100 xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro lỏng vào vận hành thực tế từ cuối năm 2026. Sản xuất hàng loạt xe tải hydro dự kiến bắt đầu vào đầu những năm 2030, khi cơ sở hạ tầng và nguồn cung hydro lỏng với giá cạnh tranh sẵn sàng. Ông Manfred Schuckert, Trưởng bộ phận Chiến lược Quản lý của Daimler Truck, cho biết: “Việc mở rộng quy mô xe tải chạy hydro trên khắp châu Âu trong thập kỷ tới sẽ chỉ khả thi nếu có nguồn cung hydro lỏng đáng tin cậy và cạnh tranh. Thỏa thuận này rất cần thiết vì nó tập hợp các đối tác chính để cùng nghiên cứu và định hình chuỗi cung ứng hydro lỏng đến châu Âu, tập trung rõ ràng vào tính khả thi, khả năng mở rộng và tác động lâu dài.”
Kawasaki Heavy Industries – công ty dẫn đầu về công nghệ hydro lỏng – sẽ cung cấp chuyên môn trong thiết kế và chế tạo các cơ sở hạ tầng thiết yếu bao gồm: thiết bị hóa lỏng hydro, bể chứa hydro lỏng (LH₂) và tàu chở LH₂. Những thành phần này rất quan trọng để thiết lập chuỗi cung ứng hydro lỏng quốc tế. Ông Kei Nomura, Giám đốc Điều hành kiêm Tổng Giám đốc Ban Chiến lược Hydro của Kawasaki, phát biểu: “Kawasaki Heavy Industries hoan nghênh sáng kiến lấy Hamburg làm trung tâm này như một bước quan trọng trong việc xây dựng chuỗi cung ứng hydro đến Nhật Bản và Đức. Bằng cách mang công nghệ hydro lỏng của chúng tôi đến châu Âu, chúng tôi hướng tới hỗ trợ nhu cầu của ngành công nghiệp và xe tải hạng nặng, đồng thời giúp thiết lập một hành lang hydro quốc tế có thể mở rộng nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh, khả năng phục hồi và trung hòa khí hậu.”
Ý nghĩa chiến lược
Việc ký kết JDA diễn ra trong bối cảnh kỳ vọng về năng lượng hydro ngày càng tăng trong việc theo đuổi một xã hội phi cacbon. Sự hợp tác này nhằm thiết lập các tuyến vận tải hiệu quả từ các quốc gia có tiềm năng sản xuất hydro đến Đức, thúc đẩy việc sử dụng hydro trong các ngành công nghiệp châu Âu, bắt đầu với các phương tiện không phát thải (ZEV) của Daimler Truck.
Về phía Kawasaki, công ty đã bắt đầu đóng tàu chở hydro lỏng cỡ 40.000 m³ và đang xây dựng Nhà ga LH₂ tại thành phố Kawasaki với bể chứa 50.000 m³ – một trong những bể lớn nhất thế giới – tạo nền tảng cơ sở hạ tầng vững chắc.
Tầm nhìn tương lai
Thỏa thuận này mở ra một hành lang nhập khẩu hydro có khả năng mở rộng, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và thúc đẩy quá trình khử cacbon cho ngành vận tải hạng nặng và công nghiệp tại châu Âu. Đây cũng là minh chứng cho sự hợp tác xuyên quốc gia giữa các tập đoàn hàng đầu Nhật Bản và Đức, hướng tới mục tiêu trung hòa khí hậu.
Sự kiện được tổ chức tại lễ hội cảng Hamburg – nơi quy tụ hàng nghìn tàu thuyền và triển lãm hàng hải – đã nhấn mạnh tham vọng của thành phố này trong việc trở thành trung tâm năng lượng xanh của lục địa già.
