[Vui lòng đăng ký trang Youtube của Pacific Group tại
https://www.youtube.com/channel/UCAxje1GxiUpZD6MEcR0f5Jg/videos
Chúng tôi có các buổi chia sẻ về kinh doanh thực tế hàng tuần]
Máy bay phản lực chở khách Trung Quốc sắp ra mắt
C319, kẻ thách thức máy bay thân hẹp của Boeing và Airbus, thực hiện chuyến bay giao hàng trước đầu tiên
Một chiếc máy bay chở khách C919 do Trung Quốc chế tạo cất cánh trong chuyến bay thử nghiệm thứ hai tại Sân bay Quốc tế Phố Đông vào tháng 9 năm 2017. (Ảnh tệp Reuters)
Một chiếc máy bay chở khách C919 do Trung Quốc chế tạo cất cánh trong chuyến bay thử nghiệm thứ hai tại Sân bay Quốc tế Phố Đông vào tháng 9 năm 2017. (Ảnh tệp Reuters)
Một đối thủ của Trung Quốc đối với máy bay thân hẹp Boeing 737 Max và Airbus A320neo đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm trước khi giao hàng đầu tiên, theo một báo cáo của Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc.
Máy bay phản lực C919 do Công ty Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) phát triển đã được bay thử nghiệm trong khoảng ba giờ vào thứ Bảy trước khi giao cho khách hàng đầu tiên sớm, báo cáo cho biết.
Máy bay thân hẹp có giá 99 triệu USD, theo hồ sơ tuần này của Hãng hàng không China Eastern có trụ sở tại Thượng Hải, hãng đã ký một thỏa thuận mua 5 trong số các máy bay phản lực chở khách.
Chuyến bay thử nghiệm trước khi phục vụ đưa hãng sản xuất máy bay phản lực chở khách cây nhà lá vườn của Trung Quốc tiến gần hơn đến việc thách thức sự độc quyền của Boeing và Airbus trên thị trường máy bay thương mại toàn cầu.
Comac bắt đầu phát triển C919 vào năm 2008, nhưng đã bỏ lỡ thời hạn giao chiếc máy bay đầu tiên trước đó vào cuối năm 2021.
Việc sản xuất máy bay cũng gặp trở ngại bởi các vấn đề về chứng nhận do các quy tắc xuất khẩu khắt khe của Hoa Kỳ đã khiến việc vận chuyển một số phụ tùng thay thế bị trì hoãn.
Trong khi C919 đánh dấu nỗ lực của Trung Quốc nhằm giảm sự phụ thuộc vào Airbus và Boeing, máy bay này vẫn phụ thuộc vào các công ty nước ngoài như General Electric về nhiều bộ phận quan trọng.
Hoạt động sản xuất máy bay bị ảnh hưởng bởi các vấn đề liên quan đến chứng nhận do các quy tắc xuất khẩu khắt khe của Hoa Kỳ đã khiến việc vận chuyển phụ tùng thay thế bị trì hoãn.
Đầu tuần này, China Eastern cho biết họ dự kiến sẽ nhận 38 máy bay từ năm 2022 đến năm 2024, trong đó 5 chiếc là loại C919.
