Máy bay không người lái Airbus ra mắt tại Triển lãm Hàng không Singapore
Flexrotor, Sirtap và Aliaca cùng xuất hiện bên cạnh các nền tảng máy bay có người lái thông thường
Airbus đang mở rộng các sản phẩm hệ thống máy bay không người lái và tích hợp chúng vào các hoạt động cốt lõi. © David McIntosh/AIN
Ngày 2 tháng 2 năm 2026
Lần đầu tiên tham gia Triển lãm Hàng không Singapore, Airbus giới thiệu khu vực riêng tập trung vào các sản phẩm hệ thống máy bay không người lái (UAS), điều mà nhà sản xuất cho rằng nhấn mạnh “vị thế ngày càng tăng của họ như một người chơi chủ chốt trên thị trường UAS”.
Các giải pháp UAS được trưng bày bao gồm máy bay trực thăng Flexrotor VTOL của Airbus Helicopters, dòng máy bay không người lái Aliaca mà hãng mua lại từ Survey Copter vào tháng 10, và máy bay không người lái chiến thuật hiệu suất cao Sirtap do Airbus Defence and Space phát triển. Việc lắp ráp nguyên mẫu Sirtap đầu tiên đã hoàn tất vào tháng 6 năm ngoái, trước chiến dịch thử nghiệm trên mặt đất dự kiến diễn ra trong suốt năm 2026.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ trên thị trường đối với máy bay không người lái của hãng đã được củng cố trong cuộc họp báo cáo thu nhập tháng 1 của công ty, trong đó Giám đốc điều hành Airbus Helicopters, Bruno Even, lưu ý rằng việc tích hợp các hệ thống UAS vào hoạt động cốt lõi của công ty đang giúp tạo ra một “loạt máy bay không người lái chiến thuật toàn diện”.
“Bằng cách kết hợp máy bay không người lái với khả năng HTeaming tiên tiến và độc đáo của chúng tôi, [Airbus có thể] cung cấp một hệ sinh thái liền mạch, kết nối cho chiến trường hiện đại”, Even nói thêm. Theo Airbus, giải pháp HTeaming của họ “cung cấp thêm khả năng thực hiện nhiệm vụ bằng cách mở rộng phạm vi cảm biến vượt xa tầm nhìn của máy bay”.
Vào tháng 3 năm 2025, Airbus đã ký một thỏa thuận với công ty khởi nghiệp hàng không vũ trụ Úc Drone Forge để hợp tác phát triển và tích hợp hoạt động của hệ thống UAS Flexrotor. Vào thời điểm đó, Airbus giải thích: “Được thiết kế như một yếu tố nhân lực cho các nhiệm vụ đa dạng… sự hợp tác này thể hiện niềm tin mạnh mẽ vào khả năng của hệ thống Flexrotor của chúng tôi và mang đến những khả năng phối hợp hoàn hảo giữa máy bay có người lái và không người lái cho các nhà khai thác máy bay.” Hệ thống Flexrotor được thiết kế cho các nhiệm vụ thu thập thông tin tình báo, giám sát và trinh sát kéo dài từ 12 đến 14 giờ và có thể mang nhiều loại tải trọng khác nhau.
Nhiều máy bay quân sự khác của Airbus cũng sẽ xuất hiện, bao gồm A400M của Không quân Đức và A330 MRTT và H225M của Không quân Cộng hòa Singapore. Một mô hình kích thước thật của biến thể quân sự H145 cũng sẽ được trưng bày.
