Masahiro Inada, Tổng cục trưởng Cục Cảng và Bến cảng thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, người nhậm chức vào ngày 4 tháng 7, đã trả lời phỏng vấn một tờ báo chuyên ngành xây dựng và nói về chính sách phát triển và bảo trì của các cơ sở cảng (ảnh). Trước việc sắp thực hiện giới hạn làm thêm giờ có phạt vào tháng 4 năm 2024, ông bày tỏ mong muốn tiếp tục cải cách phong cách làm việc và nâng cao năng suất trong xây dựng cảng. Ngoài việc thúc đẩy việc áp dụng thử nghiệm phương pháp thi công đúc sẵn (PCa) như một biện pháp cụ thể, Chính phủ cũng công bố chính sách xem xét sửa đổi tiêu chuẩn dự toán cho các tàu công trình xây dựng cảng, lấy quy định giới hạn trên làm tiêu chuẩn.
Giám đốc Cảng Inada
Ông Inada nhấn mạnh nguyện vọng nhậm chức của mình: ``Tôi muốn không ngại đón nhận thử thách và giải quyết các vấn đề xã hội của đất nước thông qua các cảng.'' Vì lý do này, ông kêu gọi ``sự phát triển liên tục và ổn định của ngành xây dựng cảng, ngành chịu trách nhiệm phát triển và quản lý cơ sở hạ tầng cảng.''
Thách thức trước mắt là đáp ứng các quy định về giới hạn trên đối với việc làm thêm giờ và Bộ cho biết sẽ thúc đẩy thử nghiệm tại chỗ dựa trên sổ tay xem xét áp dụng phương pháp PCa để xây dựng cảng (phiên bản thử nghiệm), được xây dựng trong tài chính 2013. Công ty cũng đã thông báo rằng họ sẽ tiến hành xem xét các tiêu chuẩn dự toán chi phí cho các tàu công trình tuân thủ các quy định về giới hạn trên. Mặc dù ông không đi sâu vào chi tiết cụ thể nhưng các nhóm ngành đã kêu gọi giảm giờ làm việc của thuyền viên, được ấn định ở mức 10 giờ mỗi ngày theo tiêu chuẩn dự toán chi phí hiện hành.
Ông cũng thể hiện mong muốn đóng góp vào các vấn đề môi trường như trung hòa carbon (CN) và GX (chuyển đổi xanh). Được mệnh danh là “Dự án mở rộng cơ sở hạ tầng xanh tại các cảng nuôi dưỡng cuộc sống”, dự án sẽ bao gồm việc phát triển các cảng cơ sở theo kế hoạch làm cơ sở cho việc lắp đặt và bảo trì các cơ sở sản xuất điện gió ngoài khơi.
Đã có thông báo rằng các biện pháp phòng ngừa và giảm nhẹ thiên tai cho các cảng và khu vực ven biển sẽ được tăng cường hơn nữa. Sau khi ban hành Luật cơ bản về khả năng phục hồi quốc gia sửa đổi, trong đó bao gồm việc hợp pháp hóa việc xây dựng kế hoạch thực hiện trung hạn, bao gồm cả sau các biện pháp tăng tốc 5 năm hiện nay để phòng ngừa, giảm nhẹ thiên tai và khả năng phục hồi quốc gia, `` thực hiện kế hoạch trung hạn bao gồm. Chúng tôi muốn đảm bảo rằng nội dung được lồng ghép tốt và thúc đẩy mạnh mẽ khả năng phục hồi."
