Malaysia ra mắt trạm tiếp nhiên liệu hydro di động tại Putrajaya để thúc đẩy xe sạch
Malaysia ra mắt trạm tiếp nhiên liệu hydro di động tại Putrajaya để thúc đẩy xe sạch
PUTRAJAYA, ngày 9 tháng 5 — Malaysia đã có những bước tiến đáng kể hướng tới tương lai năng lượng sạch bằng cách giới thiệu Dự án phát triển Trạm tiếp nhiên liệu hydro di động (MHRS), hoạt động như một động lực thúc đẩy đổi mới trong lĩnh vực di động chạy bằng hydro.
MHRS trị giá 15 triệu RM, một dự án thí điểm trong lĩnh vực di động chạy bằng hydro tại Bán đảo Malaysia, được đặt tại Khu vực 2 tại đây và có khả năng cung cấp 50 kg hydro mỗi ngày thông qua trạm quy mô nhỏ.
Bộ trưởng Bộ Khoa học, Công nghệ và Đổi mới Chang Lih Kang cho biết MHRS không chỉ thúc đẩy nghiên cứu và phát triển công nghệ hydro và pin nhiên liệu mà còn hỗ trợ mục tiêu của đất nước là đạt được mức phát thải carbon bằng 0 vào năm 2050.
Ông phát biểu tại một cuộc họp báo sau khi ra mắt MHRS tại đây hôm nay,
Hiện tại, không có xe chạy bằng hydro nào ở Malaysia, nhưng chúng tôi có các nhà cung cấp xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV).
“Cơ sở hạ tầng cơ bản để tiếp nhiên liệu cho FCEV cần được thiết lập để đẩy nhanh việc áp dụng hydro làm nhiên liệu trong lĩnh vực giao thông và di động”,
Dự án được Bộ Khoa học, Công nghệ và Đổi mới (Mosti) hỗ trợ thông qua Trung tâm Công nghệ nano Quốc gia (NNC) và NanoMalaysia Berhad (NMB), hợp tác với Petronas Technology Ventures Sdn Bhd (PTVSB), Sime UMW, UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT) và Tổng công ty Công nghệ Xanh và Biến đổi Khí hậu Malaysia (MGTC).
NMB, với tư cách là đơn vị quản lý tài sản đại diện cho Mosti, hoạt động như đơn vị điều hành trạm MHRS và là địa điểm thử nghiệm các công nghệ mới để khám phá các cơ hội thương mại dài hạn.
PTVSB cung cấp hydro và giám sát hoạt động kỹ thuật, mua sắm, xây dựng và đưa vào vận hành (EPCC) của trạm trong khi Sime UMW và UMWT cung cấp ba xe chạy bằng hydro Toyota Mirai và cung cấp các dịch vụ vận hành và bảo dưỡng thiết yếu.
Chang giải thích thêm rằng MHRS đóng vai trò giáo dục công chúng về tình trạng hiện tại của công nghệ hydro và chứng minh rằng hydro hiện có thể được sử dụng làm nhiên liệu cho xe cộ.
Ông cho biết,
Nhưng trước tiên chúng ta cần tạo ra hệ sinh thái. Bởi vì chúng ta đang bắt đầu từ con số 0.
"Chúng ta không có người dùng và nguồn cung nhưng chúng ta đang hướng tới mục tiêu đến năm 2030, sẽ có FCEV trên đường bộ Malaysia",
Trong khi đó, giám đốc điều hành của NMB, Tiến sĩ Rezal Khairi Ahmad cho biết trong bài phát biểu của mình rằng MHRS không chỉ là chất xúc tác cho cơ sở hạ tầng năng lượng sạch mà còn mở đường cho các khoản đầu tư và đổi mới cũng như củng cố vị thế của Malaysia như một trung tâm khu vực về công nghệ hydro.
Ông cho biết. — Bernama:
Dưới sự lãnh đạo của Mosti, NMB sẽ tiếp tục tận dụng toàn bộ tiềm năng của MHRS thông qua sự hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương, các bên liên quan và các đơn vị trong ngành để biến Putrajaya trở thành điểm khởi đầu cho quá trình chuyển đổi phương tiện di chuyển chạy bằng hydro của đất nước,
