Malaysia: Giá diesel tăng mạnh khiến ngành vận tải lao đao, nhiều dự án xây dựng phải dừng lại
Ngày 02/04/2026
Annie Nguyễn biên tập
Ngành vận tải đường bộ tại Malaysia đang chịu áp lực nghiêm trọng khi giá diesel tăng đột biến, kéo theo chi phí vận hành tăng cao và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng trên diện rộng.
Giá diesel tăng nhanh, vượt ngưỡng chịu đựng
Giá diesel tại bán đảo Malaysia đã tăng mạnh trong thời gian ngắn:
- Từ khoảng RM3.92 (12/3)
- Lên RM5.52 (26/3)
- Và đạt khoảng RM6.02 vào đầu tháng 4
Mức tăng hơn RM1.60 chỉ trong hai tuần cho thấy biến động rất lớn của thị trường nhiên liệu.
Một số phân khúc thậm chí chịu mức giá cao hơn:
- Diesel công nghiệp: RM6.90 – RM7.20/lít
- Tăng gấp đôi so với trước đây (~RM3/lít)
Doanh nghiệp vận tải bị “bóp nghẹt” chi phí
Chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí vận hành, khiến nhiều doanh nghiệp không còn lợi nhuận.
Các vấn đề chính:
- Giá dầu tăng nhanh hơn khả năng điều chỉnh giá dịch vụ
- Doanh nghiệp nhỏ bị ảnh hưởng nặng nhất
- Nhiều đơn vị phải thu hẹp đội xe hoặc bán bớt tài sản
Một số doanh nghiệp vận tải cho biết họ buộc phải “chịu lỗ tạm thời”, nhưng nếu giá tiếp tục tăng, việc tăng giá cước là không tránh khỏi.
Dự án xây dựng bị đình trệ
Tác động lan sang ngành xây dựng:
- Nhiều dự án tại Klang, Meru, Tapah đã phải dừng
- Xe ben, xe tải nặng không được trợ giá chịu ảnh hưởng nặng nhất
- Hợp đồng xây dựng cố định không thể điều chỉnh theo giá nhiên liệu
Hệ quả:
- Làm tiếp → lỗ
- Dừng lại → vi phạm hợp đồng
Tình trạng “tiến thoái lưỡng nan” khiến nhiều nhà thầu buộc phải ngừng thi công.
Áp lực lan rộng toàn nền kinh tế
Giá nhiên liệu tăng đang kéo theo:
- Giá vận chuyển tăng
- Giá thực phẩm và hàng hóa tăng
- Áp lực lạm phát gia tăng
Theo đại diện ngành vận tải:
Khi chi phí vận chuyển tăng, toàn bộ chuỗi kinh tế sẽ bị ảnh hưởng.
Bất cập trong chính sách trợ giá
Malaysia vẫn duy trì trợ giá diesel cho một số nhóm:
- Một số xe tải được hưởng trợ giá
- Nhưng nhiều loại xe (đặc biệt xe ben cứng) không được hỗ trợ
Điều này tạo ra:
- Sự chênh lệch chi phí trong cùng ngành
- Mất cân bằng cạnh tranh
Ngoài ra, giá diesel tại Sabah và Sarawak (~RM2.15/lít) thấp hơn nhiều so với bán đảo, gây thêm bất bình đẳng khu vực.
Nguy cơ trong ngắn hạn
Các hiệp hội vận tải cảnh báo:
- Nhiều doanh nghiệp có thể phá sản
- Dự án hạ tầng tiếp tục bị đình trệ
- Giá hàng hóa sẽ tăng mạnh trong thời gian tới
Một số đề xuất:
- Trợ giá tạm thời theo quota
- Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ
- Ổn định giá nhiên liệu
Kết luận
Sự gia tăng nhanh của giá diesel đang:
- Làm gián đoạn ngành vận tải
- Tác động trực tiếp đến xây dựng
- Lan rộng sang toàn bộ nền kinh tế
Nếu không có biện pháp kịp thời, áp lực chi phí có thể chuyển hóa thành lạm phát diện rộng và suy giảm hoạt động kinh tế.
