Maeda Road Phát triển Công nghệ Phát hiện ổ gà (Pothole) / Bao quát cả đường dân sinh, tập trung triển khai trên đường đô thị và đường huyện

Maeda Road Phát triển Công nghệ Phát hiện ổ gà (Pothole) / Bao quát cả đường dân sinh, tập trung triển khai trên đường đô thị và đường huyện

29 tháng 6 năm 2026 Annie Nguyễn

Hình ảnh minh họa: Vị trí hư hỏng đường được ghim trên bản đồ (Ảnh: Maeda Road) Hình ảnh minh họa: Cơ chế phát hiện bất thường khi lốp xe vượt qua gờ, ổ gà và tự động đăng ký tag (Ảnh: Maeda Road)

Maeda Road đã phát triển hệ thống phát hiện hố ga (pothole) trên đường bằng cách sử dụng dữ liệu thu thập từ các xe thông thường kết nối internet (connected cars). Hệ thống đánh giá mức độ nghiêm trọng của các hư hỏng mặt đường theo 5 cấp độ theo thứ tự ưu tiên sửa chữa, và hiển thị các tag trên bản đồ với màu sắc phân biệt. Nhờ thu thập dữ liệu từ xe thông thường, hệ thống có thể bao quát cả đường dân sinh. Công ty sẽ cung cấp dịch vụ cho các thành phố, thị trấn, làng xã đang gặp khó khăn về thiếu nhân lực trong quản lý đường bộ.

Hệ thống phát hiện hố ga mang tên “Michi Tag” (Tag Đường) sử dụng sự thay đổi tốc độ bánh xe khi vượt qua gờ giảm tốc hoặc ổ gà để ước tính tình trạng mặt đường. Các vị trí phát hiện bất thường được hiển thị dưới dạng tag trên bản đồ. Hệ thống đạt độ chính xác khoảng 80% trong việc phát hiện hố ga. Mức độ hư hỏng được đánh giá từ cấp cao nhất “Sửa chữa khẩn cấp” đến cấp thấp nhất “Theo dõi diễn biến”, hỗ trợ quản lý và bảo dưỡng đường bộ một cách hiệu quả.

Điểm mạnh của hệ thống là khả năng bao quát cả đường dân sinh nhờ thu thập dữ liệu từ connected cars – những xe thông thường đang lưu thông với số lượng lớn. “Là một doanh nghiệp gắn bó với địa phương, chúng tôi tập trung vào việc bảo vệ đường dân sinh” – ông Murata Jun, Trưởng phòng Chiến lược Công nghệ, Viện Nghiên cứu Kỹ thuật cho biết.

Trên mỗi tag có thể ghi chú thông tin hiện trường hoặc lịch sử sửa chữa. Vì hư hỏng mặt đường thường tiến triển trong khoảng 3 tháng, việc so sánh dữ liệu bản đồ theo chu kỳ 3 tháng giúp dự đoán được các vị trí sắp hình thành hố ga, từ đó chuyển đổi từ sửa chữa sự cố sang bảo dưỡng chủ động. Khi thử nghiệm tại một số chính quyền địa phương trong nước, số yêu cầu sửa chữa từ người dân giảm 56%. Đồng thời, nhờ phát hiện chính xác, số lượng vị trí cần sửa chữa tăng lên, hiệu quả sửa chữa cải thiện gấp 4,5 lần.

Đường do thành phố/thị trấn/quản lý chiếm khoảng 80% tổng chiều dài đường bộ toàn quốc. Hố ga đòi hỏi phải được phát hiện và xử lý sớm, nhưng các chính quyền địa phương thường thiếu nhân lực và ngân sách. Trước đây, cách thức xử lý chủ yếu là phản ứng sau khi nhận được khiếu nại từ người dân.

Cơ chế vận hành chi tiết:

Hệ thống vận hành dựa trên sự so sánh giữa hai trạng thái lái xe:

• Khi xe chạy bình thường trên mặt đường phẳng: Tốc độ quay của bánh xe ổn định, không có sự dao động đột ngột.

• Khi xe đi qua ổ gà, vết nứt hoặc đoạn đường gồ ghề (段差) : Bánh xe đột ngột rơi xuống hoặc va chạm, khiến tốc độ quay thay đổi tức thời – dù chỉ trong tích tắc.

Bộ cảm biến trên xe sẽ ghi nhận sự thay đổi bất thường này (車輪速の異常検出). Dữ liệu từ hàng nghìn xe được gửi về trung tâm, nơi thuật toán AI sẽ phân tích sự thay đổi tốc độ bánh xe (車輪速の変化) để ước tính tình trạng mặt đường (路面状況推