Liên minh do IKEA và Amazon hậu thuẫn lựa chọn các hãng tàu container sử dụng nhiên liệu e-fuel từ hydrogen
Ngày 23/12/2025
Liên minh Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) đã công bố kết quả vòng đấu thầu lần thứ hai, lựa chọn Hapag-Lloyd và North Sea Container Line (NCL) triển khai nhiên liệu e-fuel có nguồn gốc từ hydrogen trong vận tải container đường biển, qua đó giúp các doanh nghiệp thành viên cắt giảm phát thải khí nhà kính từ hoạt động vận chuyển quốc tế.
Theo ZEMBA, sáng kiến này sẽ cho phép các công ty tham gia – bao gồm các đồng sáng lập như Amazon, Patagonia, Tchibo, cùng các thành viên như Beiersdorf, Brooks Running, Green Worldwide Shipping, IKEA, Nike, Poly Medicure Ltd và Sport-Thieme – sử dụng e-fuel cho khoảng 20 tỷ tấn-hải lý vận chuyển trong giai đoạn ba năm, với một số thành viên kéo dài đến năm năm.
Dự kiến, chương trình sẽ giúp giảm khoảng 120.000 tấn phát thải khí nhà kính, bắt đầu từ năm 2027. ZEMBA cho biết quá trình ký kết hợp đồng vẫn đang được triển khai và liên minh hoan nghênh các chủ hàng khác tham gia trong các đợt tiếp theo.
E-methanol và e-ammonia từ hydrogen tái tạo
Trong khuôn khổ thỏa thuận:
-
Hapag-Lloyd sẽ triển khai e-methanol trên các tàu container cỡ lớn sử dụng động cơ dual-fuel methanol, hoạt động trên các tuyến xuyên đại dương.
-
North Sea Container Line sẽ đưa vào vận hành tàu container đầu tiên trên thế giới chạy bằng e-ammonia, phục vụ tuyến vận tải khu vực Bắc Âu.
Cả hai loại nhiên liệu đều được sản xuất từ hydrogen phát thải thấp, sử dụng điện năng tái tạo, và có khả năng giảm ít nhất 90% cường độ carbon trong toàn bộ vòng đời so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống có phát thải cao.
Bà Ingrid Irigoyen, Tổng giám đốc kiêm Chủ tịch ZEMBA, đánh giá cao vai trò tiên phong của hai hãng tàu:
Bà cho biết ZEMBA hoan nghênh sự lãnh đạo, hợp tác và đổi mới của Hapag-Lloyd và NCL, đồng thời nhấn mạnh sáng kiến tự nguyện của khu vực tư nhân này đang đi đúng hướng để thúc đẩy việc triển khai nhanh chóng các nhiên liệu hàng hải thế hệ mới, có khả năng mở rộng quy mô lớn.
Cam kết dài hạn của các hãng tàu
Ông Rolf Habben Jansen, Tổng giám đốc Hapag-Lloyd, nhận định việc trúng thầu ZEMBA lần thứ hai là một cột mốc quan trọng trong bối cảnh nguồn cung e-fuel quy mô lớn vẫn là thách thức của toàn ngành. Ông khẳng định việc triển khai e-methanol là bước đi thiết yếu trên lộ trình hướng tới đội tàu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2045.
Trong khi đó, bà Bente Hetland, Tổng giám đốc NCL, cho biết việc được lựa chọn cùng Hapag-Lloyd đã tái khẳng định cam kết của NCL trong việc định hình tương lai logistics bền vững, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang nhiên liệu hàng hải thế hệ mới.
Thúc đẩy thị trường e-fuel hydrogen cho vận tải biển
Sau vòng đấu thầu đầu tiên vào năm 2024, ZEMBA cho biết đợt mua sắm lần hai tập trung vào kích hoạt thị trường nhiên liệu e-fuel từ hydrogen có khả năng mở rộng, được xem là yếu tố then chốt để đạt được chuyển dịch năng lượng sạch toàn ngành vận tải biển với chi phí hợp lý.
ZEMBA tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Katalist – hệ thống “book and claim” phi lợi nhuận đầu tiên cho ngành hàng hải, do Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping và Rocky Mountain Institute (RMI) đồng quản lý.
Liên minh cho biết sẽ hoàn tất việc đánh giá tác động đo lường đầy đủ của vòng đấu thầu thứ hai trong năm 2026, đồng thời công bố các vòng mua sắm tiếp theo khi sáng kiến tiếp tục thu hút sự quan tâm của thị trường.
