Liên minh bay hydro (HFA) hôm nay (8/2026) đã được các công ty hàng không và hydro xanh Australia ra mắt tại sân bay Brisbane, với mục tiêu hướng tới các chuyến bay thương mại chạy bằng hydro từ năm 2026
Được tạo thành từ Stralis Aircraft, Skytrans Airlines, Sân bay Brisbane, Sân bay Gladstone, Hàng không Úc, BOC, Công ty Năng lượng H2, Đại học Griffith và Đại học Central Queensland, HFA hy vọng sẽ đảm bảo Úc đóng vai trò hàng đầu trong tương lai hàng không Net Zero.
Trọng tâm ban đầu sẽ là hỗ trợ chuyến bay thương mại không phát thải hydro đầu tiên của quốc gia giữa Sân bay Brisbane và Sân bay Gladstone vào năm 2026, khoảng cách khoảng 230 hải lý.
Được thiết lập để khai thác bởi Skytrans Airlines bằng máy bay Stralis B15D-HE 1900 chỗ ngồi, tuyến đường thử nghiệm sẽ được bắt đầu bằng các chuyến bay thử nghiệm do Stralis thực hiện trên máy bay trình diễn Beechcraft Bonanza 6 chỗ chạy bằng hydro-điện vào đầu năm 2024.
Liên minh đã nói rằng họ đang làm việc để cho phép tầm nhìn cho các vận động viên Olympic và Paralympic Brisbane 2032 được bay quanh Queensland trong Thế vận hội trên máy bay không phát thải được chế tạo tại địa phương.
"Ngành công nghiệp hydro xanh của Queensland là biên giới tiếp theo trong một thế giới khao khát năng lượng tái tạo và là khí hậu, việc làm và cơ hội kinh tế lớn nhất của chúng tôi trong một thế hệ", Mick de Brenni MP, Bộ trưởng Năng lượng, Tái tạo và Hydro của Queensland cho biết.
"Là tiểu bang phi tập trung nhất của quốc gia, liên minh mới này có một cơ hội đáng kinh ngạc để đưa Queensland vào buồng lái để thí điểm cuộc cách mạng năng lượng sạch hàng không của quốc gia", de Brenni nói thêm.
Bob Criner, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Stralis Aircraft, cho biết: "HFA cho phép chúng tôi trả lời câu hỏi phổ biến nhất mà chúng tôi nghe được từ khách hàng hàng không, đó là cách họ sẽ tiếp cận hydro xanh giá cả phải chăng tại các sân bay trong tương lai. Đây không phải là vấn đề chúng tôi có thể tự giải quyết, nó đòi hỏi sự hợp tác trong ngành".
"Sân bay Brisbane hỗ trợ tham vọng về một tương lai hàng không không phát thải với những chiếc máy bay sạch hơn, rẻ hơn và yên tĩnh hơn để chạy", Raechel Paris, Tổng Giám đốc Điều hành, Quản trị &Bền vững tại Brisbane Airport Corporation cho biết. "Với Queensland là nơi có số lượng chuyến bay khu vực lớn nhất ở Úc, Brisbane là nơi thử nghiệm hoàn hảo cho máy bay không phát thải."
Mark Cachia, Giám đốc điều hành của Gladstone Airport Corporation, nói thêm: "Một cột mốc quan trọng khác trong ngành hàng không với máy bay điện không phát thải đầu tiên, hoạt động giữa Brisbane và Gladstone, bởi Skytrans. Gladstone được định sẵn để trở thành trung tâm hydro hàng đầu thế giới, vì vậy còn nơi nào tốt hơn để bay đến.
Tháng 2023/19 là một thời điểm mang tính bước ngoặt trong quá trình phát triển chuyến bay chạy bằng pin nhiên liệu hydro, khi máy bay thử nghiệm Dornier 228 <> chỗ ngồi của ZeroAvia, được trang bị thêm hệ thống truyền động hydro-điện nguyên mẫu kích thước đầy đủ lần đầu tiên cất cánh trên bầu trời Vương quốc Anh.
Được trang bị hệ thống truyền động 600kW của ZeroAvia ở bên trái, với một động cơ cổ phiếu Honeywell TPE-331 duy nhất ở bên phải, chuyến bay ngắn nhưng ngọt ngào đã đánh dấu một thời điểm quan trọng đối với công ty, khi họ có kế hoạch bay trước với chiến dịch thử nghiệm từ 10 đến 20 chuyến bay trước khi chứng nhận theo kế hoạch vào cuối năm 2023.
Tháng 40 năm nay chứng kiến máy bay thử nghiệm Dash 8-300 15+ chỗ ngồi của Universal Hydrogen bay lên bầu trời bang Washington ở Mỹ trong 3 phút, đạt độ cao 500, Được trang bị pin nhiên liệu ProGen của Plug Power, được điều chỉnh cho sử dụng hàng không, chiếc máy bay chở khách khu vực được trang bị thêm một bộ chuyển đổi.
Được thực hiện theo Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt của Cục Hàng không Liên bang (FAA), chuyến bay này là chuyến bay đầu tiên trong chiến dịch thử nghiệm bay kéo dài hai năm, dự kiến lên đến đỉnh điểm vào năm 2025 với việc đưa vào phục vụ hành khách của một máy bay khu vực ATR 72 được chuyển đổi để chạy bằng hydro.
