Một phần của Tuyến BRT Hitahikosan của JR Kyushu (Tuyến BRT Hikoshi) (Thị trấn Soeda, Tỉnh Fukuoka - Thành phố Hita, Tỉnh Oita, khoảng 42 km), đã được khôi phục và khai trương dưới dạng BRT (Hệ thống Vận tải Xe buýt Nhanh) đầu tiên ở Kyushu. , một hỗn hợp nhựa đường do Nippon Highway và Kao cùng phát triển để tái chế các vật liệu PET bỏ đi như chai nhựa, đã được sử dụng trong đoạn này. Ngoài việc quan tâm đến môi trường, độ bền của hệ thống kiểm soát nhựa đường PET còn góp phần giảm chi phí bảo trì.
Làm việc cùng nhau (từ trái sang) Giám đốc cơ sở hạ tầng Kao Eco Ryuhei Yoshikawa, Giám đốc chi nhánh Ogusu và Giám đốc bộ phận Fukae
PET Ascon được Nippon Road phát triển bằng cách trộn nhựa đường, cát, v.v. với vật liệu cải tiến đặc biệt ``New Track 5000'' của Kao được làm từ vật liệu PET. Nó có khả năng chống nước cao và có thể làm giảm hiện tượng hằn lún do xe cộ đi qua nhiều lần trên cùng một khu vực.
Con đường dành riêng cho BRT được trải nhựa PET Ascon (tất cả do Kao cung cấp)
Ryosuke Fukae, Giám đốc Phòng Kế hoạch của Phòng Kỹ thuật JR Kyushu và Giám đốc Công trường BRT, giải thích kết quả bằng cách nói: ``Chúng tôi có thể tối ưu hóa các phương pháp bảo trì và chu trình bảo trì thân thiện với môi trường.''
Đây là lần đầu tiên trong nước áp dụng BRT. Trong số việc xây dựng đường chuyên dụng BRT được đặt hàng thành ba đoạn, dự án đã được thông qua cho đoạn dài khoảng 6 km giữa phía nam của Ga Chikuzen Iwaya và Ga Núi Hoshu do Kyutetsu Kogyo xây dựng. Diện tích trải nhựa khoảng 24.000 mét vuông. Khoảng 100.000 vật liệu PET tương đương với chai PET 500 ml đã được sử dụng.
Naohiko Ogusu, giám đốc Chi nhánh Nippon Road Kyushu, cho biết: ``Thật là đột phá khi ba bên từ các lĩnh vực khác nhau - đường sắt, nhu yếu phẩm hàng ngày và vỉa hè - đã hợp tác trong dự án này.'' Về mặt đường, anh ấy tự hào nói: “Mặt đường bằng phẳng rất tốt và chúng tôi có thể mang lại cảm giác thoải mái nhất khi đi xe”.
Vì con đường này chỉ được sử dụng bởi một số lượng xe buýt cố định của cùng một hệ thống nên rất dễ thu thập dữ liệu như mức độ xuống cấp và Đường Nippon có thể thu thập dữ liệu này và sử dụng làm dữ liệu cơ bản trong việc phổ biến PET Ascon. Tôi cho rằng .
