Đào khiên tại khu vực xây dựng hạ lưu để xây dựng đường hầm có đường kính trong 2.600 mm và chiều dài 828 mét trong "Công trình đường dẫn nước mưa thứ ba sông Hirose 1" do Konoike Gumi, Seibu Construction, Aomi Construction và Kamata Construction xây dựng Liên doanh tại phường Aoba, thành phố Sendai đã hoàn thành. Việc khai quật bắt đầu vào mùa thu năm ngoái và tiến triển theo kế hoạch thông qua tuyến đường phức tạp, bao gồm bảy đường cong có bán kính dưới 100 mét và hai đường cong thẳng đứng, đến trục gần bờ trái sông Hirose vào ngày 25 tháng 9. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiến hành tháo dỡ máy khiên và xây hố người, mục tiêu hoàn thành vào cuối năm tài chính.
Máy khiên tới trục (25/09, do Tập đoàn Konoike cung cấp)
Công trình xây dựng do Thành phố Sendai đặt hàng là một trong những dự án tạo nên ``Dự án Phát triển Cơ sở Xử lý Nước mưa Quy mô lớn Khu vực Lối ra phía Tây của Ga Sendai.'' Do quá trình đô thị hóa, tốc độ thấm đất của khu vực đã giảm và lượng nước mưa chảy vào hệ thống thoát nước tăng lên, dẫn đến lũ lụt khi mưa lớn. Thành phố đã đặt mục tiêu loại bỏ thiệt hại do lũ lụt trong trường hợp tái diễn 10 năm (52 milimét một giờ) và đang tiến hành xây dựng đường ống dẫn nước mưa.
Địa điểm xây dựng là từ Kakyoin 1-241 đến Tsuchidai 1-198-1. Nó bao gồm một đoạn thượng nguồn (xây dựng tấm chắn nhỏ với đường kính trong 1.800 mm, chiều dài 1.612 mét) chạy từ trục xuất phát được xây dựng ở Công viên Gokyo về phía Ga Sendai và đoạn hạ lưu hướng về sông Hirose. Tại thời điểm ký hợp đồng, thời gian xây dựng là từ ngày 19 tháng 3 năm 2021 đến ngày 30 tháng 9 năm 2024 và chi phí (đã bao gồm thuế) là 4.655.970.000 yên. Hiện tại, thời gian xây dựng kéo dài đến ngày 27 tháng 12 năm 2024 và kinh phí đã thay đổi thành 5.157.489.700 yên. Thời gian xây dựng dự kiến sẽ kéo dài đến hết năm tài chính.
Khi xây dựng một đường hầm bắt đầu từ Công viên Gokyo, đi qua mương chung Higashi Nibancho Dori và đi qua tàu điện ngầm Atago-Uesugi Dori, khả năng điều khiển khéo léo của cỗ máy khiên đã vượt qua những khúc cua gần như vuông góc. Tại nút giao với lối đi nối tàu điện ngầm, dầm chữ H được để ngầm nên nhờ giảm tốc độ quay của đầu máy cắt và điều chỉnh lực đẩy nên dầm chữ H được cắt bỏ, cho phép máy đi qua an toàn mà không gây ra sự cố lớn nào. sự rung động.
Kế hoạch cho dự án đã được lập vào năm tài chính 2018 và thiết kế chi tiết bắt đầu vào năm tài chính 2020. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025. Nước mưa sẽ được thu từ 17 hố ga nằm trong khu vực dự án và dẫn vào các đường ống mới. Điều này sẽ ngăn ngừa lũ lụt ở khu vực Lối ra phía Tây của Ga Sendai bằng cách loại bỏ tình trạng đường ống hòa hiện tại thiếu khả năng thoát nước và nước mưa tràn ra đường.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
