Khu vực xây dựng JR Tokai/Linear Shinkansen Higashiyurioka (Phường Aso, Thành phố Kawasaki), việc xây dựng lá chắn sẽ bắt đầu vào tháng 9

Khu vực xây dựng JR Tokai/Linear Shinkansen Higashiyurioka (Phường Aso, Thành phố Kawasaki), việc xây dựng lá chắn sẽ bắt đầu vào tháng 9

    JR Tokai đang phát triển tuyến Shinkansen tuyến tính (giữa Tokyo, Shinagawa và Nagoya) và sẽ bắt đầu xây dựng toàn bộ đường hầm hình khiên tại khu vực xây dựng Higashiyurioka (phường Aso, thành phố Kawasaki) vào tháng 9. Cuộc khai quật khảo sát được tiến hành từ tháng 3 đến tháng 9 năm 2023 đã hoàn thành. Từ giờ trở đi, họ sẽ sử dụng máy khiên để đào khoảng 200 mét trong một tháng. Mục tiêu là hoàn thành dự án trước ngày 25 tháng 12 năm 2026. Công ty đã tiết lộ bên trong đường hầm với báo chí vào ngày 15.

    Bên trong đường hầm (ảnh chụp ngày 15)

    Khu vực xây dựng Higashiyurioka nằm ở khoảng giữa ``Đường hầm đô thị số 1'' (dài khoảng 37 km) nối liền Ga Shinagawa và `` Ga tỉnh Kanagawa (tên dự kiến) '' ở phường Midori, Sagamihara Thành phố. Chiều dài của khu vực xây dựng là khoảng 4,2 km và một đường hầm có đường kính ngoài khoảng 14 mét sẽ được xây dự

    Mẹo của máy khiên (ảnh chụp ngày 15)

    Để hiểu rõ tác động của việc xây dựng một đường hầm sâu dưới lòng đất đối với khu vực xung quanh, JR Central đã bắt đầu khai quật vào tháng 3 năm 2011. Việc khai quật được thực hiện cách lối thoát hiểm Higashiyurioka của trục xuất phát khoảng 133 mét về phía Nagoya và các biện pháp đã được thực hiện để kiểm soát độ rung, tiếng ồn và lượng đất được đưa vào. Việc xây dựng đường hầm dự kiến ​​​​sẽ mất khoảng hai năm vì một cuộc họp chuyên gia do công ty tổ chức đã xác nhận rằng việc khai quật khảo sát được thực hiện mà không ảnh hưởng đến khu vực xung quanh.

    JR Central đang tổ chức các buổi họp giao ban trước và trong khi khai quật, đồng thời đã thành lập bộ phận tư vấn 24 giờ để “cố gắng giảm bớt những lo ngại của người dân” (Hiroyuki Onoguchi, Giám đốc Văn phòng Xây dựng Chuo Shinkansen Kanagawa East). Việc xây dựng đường hầm đang được thực hiện bởi Liên doanh Xây dựng Nishimatsu và Liên doanh Xây dựng Pentayo.

    Về việc xây dựng tuyến Shinkansen tuyến tính, tỉnh Shizuoka, nơi lo ngại về vấn đề tài nguyên nước, không phê duyệt việc xây dựng đường hầm xuyên tỉnh. Vì lý do này, JR Central đã sửa đổi ngày khai trương thành ``27 hoặc muộn hơn.''

    Zalo
    Hotline