Ngày 19 tháng 4 năm 2026 | Biên tập: Annie Nguyễn
Ngày 17/4/2026, Gemadept Corporation cùng đối tác chiến lược CMA CGM đã chính thức động thổ dự án cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2 tại cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, khu vực cửa ngõ hàng hải quan trọng phía Nam.
Quy mô đầu tư và tiến độ
- Tổng vốn đầu tư: khoảng 6.000 tỷ đồng
- Dự kiến hoàn thành: quý IV/2027
- Quy mô toàn dự án (2 giai đoạn): hơn 13.700 tỷ đồng
Giai đoạn 2 bổ sung cầu bến dài khoảng 285m, nâng tổng năng lực khai thác và khả năng tiếp nhận tàu siêu lớn lên đến 250.000 DWT
Nâng tầm công suất và vị thế
Sau khi hoàn thành, tổng công suất cảng Gemalink dự kiến đạt:
- Hơn 3 triệu TEU/năm
Điều này giúp Gemalink:
- Trở thành cảng container nước sâu lớn nhất khu vực Cái Mép – Thị Vải
- Đón tàu mẹ cỡ lớn trên các tuyến hàng hải xuyên lục địa
- Gia tăng vai trò trung chuyển quốc tế của Việt Nam
Cảng “Smart & Green”
Dự án giai đoạn 2 tiếp tục phát triển theo mô hình:
- Cảng thông minh và xanh (Smart & Green Port)
- Sử dụng 100% thiết bị cẩu điện (E-STS, E-RTG)
- Hướng tới tiêu chuẩn ESG quốc tế
Vai trò chiến lược
Cảng Gemalink là liên doanh giữa Gemadept (Việt Nam) và CMA CGM – một trong những hãng tàu container lớn nhất thế giới, đóng vai trò then chốt trong:
- Hệ sinh thái port – logistics – vận tải biển
- Kết nối xuất nhập khẩu của khu vực phía Nam
- Phát triển trung tâm trung chuyển quốc tế tại Việt Nam
Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải hiện nằm trong nhóm cảng có hiệu suất khai thác hàng đầu thế giới, với tốc độ tăng trưởng hàng hóa trên 10% mỗi năm
Ý nghĩa
Việc khởi công Gemalink giai đoạn 2 không chỉ giải quyết nhu cầu tăng trưởng hàng hóa, mà còn:
- Củng cố vị thế Việt Nam trên bản đồ logistics toàn cầu
- Tạo nền tảng cho trung tâm tài chính – hàng hải quốc tế
- Thu hút dòng vốn và tuyến vận tải quốc tế lớn
Kết luận
Gemalink giai đoạn 2 là một trong những dự án hạ tầng cảng biển quan trọng nhất hiện nay, phản ánh xu hướng nâng cấp chuỗi logistics Việt Nam theo hướng quy mô lớn, xanh hóa và tích hợp sâu vào thương mại toàn cầu.
