Khi rác thải trở thành hạ tầng: Con đường từ nhựa tái chế tại Thái Lan
Ngày 29 tháng 1 năm 2026
Rác thải nhựa từ lâu được xem là một trong những thất bại lớn nhất của hệ thống môi trường toàn cầu. Tuy nhiên, tại Thái Lan, loại chất thải này đang được tái định nghĩa như một nguồn vật liệu cho hạ tầng giao thông.
Trên nhiều tuyến đường tại quốc gia này, các nhà nghiên cứu và doanh nghiệp đã pha trộn nhựa tái chế vào hỗn hợp nhựa đường, tạo ra mặt đường có độ bền cao hơn, linh hoạt hơn và ít hư hỏng ổ gà so với nhựa asphalt truyền thống. Thứ từng gây tắc nghẽn bãi rác và ô nhiễm sông biển nay đang mang lại giá trị sử dụng lâu dài cho xã hội.
Theo các thử nghiệm thực tế, nhựa tái chế giúp:
-
Tăng độ đàn hồi của mặt đường, hạn chế nứt gãy do nhiệt độ và tải trọng,
-
Giảm nhu cầu bảo trì, từ đó cắt giảm chi phí và phát thải liên quan đến sửa chữa,
-
Tái sử dụng hàng nghìn chai nhựa, góp phần giảm áp lực lên hệ thống xử lý rác,
-
Dễ mở rộng quy mô, bởi đường sá hiện diện ở mọi quốc gia và khu vực.
Điểm cốt lõi của mô hình này không nằm ở việc “tái chế cho có”, mà ở tư duy thiết kế lại hệ thống vật liệu. Nhựa vốn bền, chống chịu thời tiết và có tính linh hoạt cao – những đặc tính phù hợp với kết cấu mặt đường, nhưng lại mâu thuẫn với cách con người sử dụng nó như một vật liệu dùng một lần.
Các tuyến đường nhựa tái chế tại Thái Lan cho thấy một hướng tiếp cận mới trong quản lý chất thải: không hỏi cách loại bỏ rác, mà hỏi rác nên được đặt ở đâu cho đúng. Khi rác thải có thể trở thành con đường dưới chân, câu hỏi đặt ra là còn bao nhiêu nguồn tài nguyên khác đang bị lãng phí chỉ vì cách thiết kế hệ thống chưa phù hợp.
