Karsan bàn giao xe buýt hydro E-ATA Hydrogen tại Terni, Ý – Góp phần chuyển đổi giao thông sạch tại châu Âu
Ngày 28 tháng 5, 2026 – Annie Nguyễn
*Trong bối cảnh châu Âu đẩy mạnh lộ trình loại bỏ phương tiện phát thải, hãng sản xuất xe buýt Karsan vừa bàn giao hai chiếc xe buýt chạy bằng hydro mang tên e-ATA Hydrogen cho thành phố Terni, miền trung nước Ý. Động thái này không chỉ đánh dấu sự mở rộng của Karsan từ xe điện và xe tự hành sang công nghệ hydro, mà còn góp phần vào chương trình cải thiện chất lượng không khí của Vùng Umbria và Bộ Môi trường Ý, với sự hỗ trợ từ Quỹ LIFE3H của Liên minh châu Âu.*
Karsan chính thức mở rộng sang lĩnh vực di động hydro
Karsan, một thương hiệu di động tập trung vào công nghệ trong lĩnh vực giao thông công cộng thế hệ mới, đã và đang đáp ứng nhu cầu toàn cầu về di chuyển sạch, đặc biệt tại châu Âu, thông qua công nghệ hydro. Với lô xe buýt đầu tiên được bàn giao tại Terni, Karsan chính thức mở rộng danh mục sản phẩm từ xe điện và xe tự hành sang xe buýt chạy pin nhiên liệu hydro.
Phát biểu tại buổi lễ bàn giao, Tổng giám đốc Karsan, ông Okan Baş, cho biết: “Là Karsan, chúng tôi đang mở rộng kinh nghiệm đã đạt được trong lĩnh vực di động điện và tự hành sang công nghệ hydro. Là đối tác quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang di động không phát thải, chúng tôi tin rằng công nghệ hydro cung cấp một giải pháp thay thế quan trọng, đặc biệt cho các tuyến giao thông công cộng đòi hỏi quãng đường dài và cường độ vận hành cao.”
Ông nhấn mạnh thêm: “Những phương tiện thế hệ mới được vận hành bằng năng lượng sạch này đóng góp vào mục tiêu giao thông bền vững của các thành phố và tầm nhìn về môi trường đô thị đáng sống hơn. Chúng tôi tin rằng xe e-ATA Hydrogen được bàn giao cho Terni sẽ bổ sung giá trị cho quá trình chuyển đổi giao thông công cộng bền vững tại châu Âu.”
Công nghệ pin nhiên liệu Toyota và dự án LIFE3H của EU
Xe buýt e-ATA Hydrogen của Karsan sử dụng công nghệ pin nhiên liệu của Toyota – một trong những hệ thống pin nhiên liệu hàng đầu thế giới, đã được thử nghiệm và vận hành trên các mẫu xe Mirai. Xe có chiều dài 12 mét, được thiết kế cho các tuyến buýt đô thị và liên tỉnh, với khả năng vận hành liên tục trong nhiều giờ chỉ với một lần nạp hydro.
Dự án được thực hiện trong khuôn khổ chương trình cải thiện chất lượng không khí của Vùng Umbria và Bộ Môi trường Ý. Vùng Abruzzo đóng vai trò là đối tác chính, trong khi Đại học Perugia cung cấp hỗ trợ học thuật. Đặc biệt, dự án nằm trong chương trình LIFE3H do Liên minh châu Âu tài trợ – một sáng kiến tập trung vào việc thúc đẩy hydro trong giao thông và các ứng dụng năng lượng sạch.
Buổi lễ bàn giao được tổ chức tại Quảng trường Europa, với sự tham dự của chính quyền địa phương, các đối tác dự án và khách mời.
Ông Okan Baş cũng gửi lời cảm ơn đến các đối tác: “Chúng tôi rất vui mừng được tham gia vào dự án này, đang được thực hiện trong khuôn khổ chương trình LIFE3H do EU tài trợ. Chúng tôi xin cảm ơn Busitalia, LIFE3H, Thành phố Terni, Linde Gas Italia, Vùng Abruzzo và Đại học Perugia vì sự hợp tác trong dự án quan trọng này, góp phần vào quá trình chuyển đổi bền vững của giao thông công cộng. Chúng tôi tin rằng sự hợp tác tại Terni sẽ đóng góp đáng kể vào việc phổ biến rộng rãi công nghệ hydro trong giao thông công cộng và mục tiêu hướng tới các thành phố sạch hơn.”
Bối cảnh: Tại sao hydro được lựa chọn cho xe buýt?
Không giống như xe con, xe buýt công cộng có lịch trình hoạt động dày đặc, quãng đường dài mỗi ngày (thường từ 200–300 km) và yêu cầu thời gian nạp năng lượng ngắn. Xe buýt điện chạy pin (battery electric) có thể gặp khó khăn về thời gian sạc lâu và yêu cầu trạm sạc công suất lớn tại các điểm đầu cuối. Hydro, với khả năng nạp đầy trong 5–10 phút và phạm vi hoạt động lên đến 350–450 km mỗi lần nạp, được đánh giá là giải pháp phù hợp cho các tuyến buýt dài và vận hành cường độ cao.
Châu Âu hiện đang dẫn đầu thế giới về số lượng xe buýt hydro thương mại. Các thành phố như London, Cologne, Rotterdam, Pau (Pháp) và nay là Terni đã đưa xe buýt hydro vào đội xe công cộng. Sự tham gia của Karsan – một nhà sản xuất có trụ sở tại Thổ Nhĩ Kỳ nhưng hoạt động mạnh mẽ tại thị trường châu Âu – cho thấy ngành công nghiệp xe buýt hydro đang ngày càng trở nên cạnh tranh và đa dạng hơn về nguồn cung.
Ý nghĩa đối với chuyển đổi năng lượng tại Ý và châu Âu
Ý là một trong những quốc gia châu Âu có mật độ đô thị hóa cao và chất lượng không khí tại nhiều thành phố đang ở mức báo động, đặc biệt tại thung lũng Po (bao gồm vùng Umbria và các vùng lân cận). Việc đưa xe buýt hydro vào vận hành tại Terni không chỉ là một dự án thí điểm đơn thuần, mà là một phần trong chiến lược quốc gia của Ý nhằm giảm phát thải từ giao thông – lĩnh vực chiếm khoảng 25% tổng lượng phát thải CO₂ của quốc gia.
Sự hỗ trợ từ Quỹ LIFE3H của EU càng khẳng định cam kết của khối đối với hydro trong giao thông. Theo Kế hoạch REPowerEU và Chiến lược Hydro EU, đến năm 2030, ít nhất 50% lượng hydro sử dụng trong công nghiệp và giao thông phải là hydro tái tạo. Các dự án xe buýt hydro như tại Terni đóng vai trò là “bệ phóng” để mở rộng quy mô và giảm chi phí cho các ứng dụng lớn hơn.
Ghi nhận từ Tiến sĩ David Novak
Tiến sĩ David Novak, nhà nghiên cứu hàng đầu về hydro và là tác giả cuốn sách bán chạy nhất tại Đức về chủ đề này, đã chia sẻ thông tin về dự án trên LinkedIn. Ông đánh giá cao việc Karsan mở rộng sang công nghệ hydro và nhấn mạnh rằng đây là một ví dụ điển hình cho thấy hydro không chỉ dành cho xe tải hạng nặng hay tàu hỏa, mà còn có thể triển khai hiệu quả trong lĩnh vực xe buýt đô thị – nơi yêu cầu về quãng đường và thời gian nạp nhiên liệu là rất khắt khe.
