Kajima: Thi công toàn bộ kết cấu PCa cho trụ cầu cọc và kết cấu thượng tầng neo đậu giúp rút ngắn một nửa thời gian thi công ngoài khơi
Ngày 3 tháng 6 năm 2025
Hình ảnh kết cấu liên kết giữa kết cấu thượng tầng và mũ cọc (do Kajima cung cấp)
Kajima đã phát triển một phương pháp mới để làm cho kết cấu thượng tầng được đúc sẵn hoàn toàn (PCa) nhằm cải thiện hiệu quả thi công của trụ cầu và kết cấu neo đậu (hình cá heo) được lắp đặt bằng cách đóng cọc xuống đáy biển. Kết cấu này cho phép bê tông kết cấu thượng tầng chế tạo trên đất liền được nối với đầu cọc nghiêng, giảm gánh nặng công việc lắp đặt. Có thể tiến hành thi công mà không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố môi trường như gió, sóng và thủy triều, ngăn ngừa sự chậm trễ trong quá trình thi công. Theo tính toán của công ty, phương pháp này có thể rút ngắn thời gian thi công ngoài khơi 50% và tổng thời gian thi công 15% với chi phí gần bằng các phương pháp thông thường.
"Phương pháp thi công cầu cọc chéo" đã được trao chứng chỉ đánh giá từ "Dự án xác nhận, đánh giá và đánh giá công nghệ tư nhân liên quan đến cảng" của Trung tâm nghiên cứu công nghệ ven biển. Một ống hỗ trợ tạm thời được lắp đặt ở đầu cọc ống thép được đóng chéo xuống biển, cho phép dựng toàn bộ kết cấu thượng tầng PCa cùng một lúc bằng tàu cẩu.
Cọc nghiêng có lỗ lớn hơn ở các mối nối so với cọc thẳng. Cần phải làm việc trên biển để đảm bảo độ bền và thời gian thi công dài là một vấn đề. Trong phương pháp thi công mới, một ống nối được đưa vào cọc ống thép từ phía PCa để đảm bảo độ bền của mối nối. Trong quá trình hoàn thiện, đầu cọc nghiêng được đổ vữa hoặc bê tông không co ngót để cải thiện sự thống nhất với kết cấu thượng tầng.
Không còn cần phải đợi đến khi thủy triều xuống khi mực nước giảm, giúp giảm sự chậm trễ trong quá trình thi công. Phương pháp này cũng được kỳ vọng sẽ cải thiện hiệu quả thi công bằng cách giảm nguy cơ hư hỏng giàn giáo và ván khuôn do sóng. Theo tính toán của Kajima, có thể giảm 20% số lượng người cần thiết cho công việc tại chỗ và 10% lượng khí thải carbon dioxide.
Ngoài ra còn có những lợi ích đáng kể ngoài việc xây dựng. Vì ít bê tông được đổ trên biển hơn nên ô nhiễm nước được ngăn ngừa. Quá trình rút ngắn này làm giảm thời gian chiếm đóng khu vực biển, giúp giảm thiểu tác động đến hoạt động hàng hải và đánh bắt cá của tàu thuyền gần đó.
