Joby bắt đầu thử nghiệm tại cơ sở hầm gió lớn nhất thế giới
Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY), một công ty đang phát triển máy bay chạy hoàn toàn bằng điện cho dịch vụ chở khách thương mại, thông báo rằng họ đang bắt đầu thử nghiệm tại Khu phức hợp Khí động học Quy mô Toàn quốc (NFAC), cơ sở đường hầm gió lớn nhất thế giới, tại Ames của NASA. Trung tâm nghiên cứu ở Thung lũng Silicon của California.
Một cánh quạt Joby được lắp đặt tại Tổ hợp Khí động học Quy mô Toàn quốc (NFAC), cơ sở đường hầm gió lớn nhất thế giới, tại Trung tâm Nghiên cứu Ames của NASA. Hình ảnh hàng không Joby
NFAC, được quản lý bởi Tổ hợp Phát triển Kỹ thuật Arnold của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, có hai đường hầm gió hoạt động lớn nhất trên thế giới. Dữ liệu từ thử nghiệm cánh quạt trong NFAC — được nhiều người coi là tiêu chuẩn vàng về tính khí động học và hiệu suất của máy bay — là công cụ để phát triển một loạt phương tiện mang tính biểu tượng, bao gồm tàu con thoi, V-22 Osprey, F-35 Joint Strike Máy bay chiến đấu và một số máy bay trực thăng thế hệ tiếp theo.
Joby được cho là công ty eVTOL đầu tiên thử nghiệm cánh quạt của mình trong đường hầm gió dài 40 x 80 foot của NFAC.
JoeBen Bevirt, người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Joby cho biết: “Thử nghiệm là một phần quan trọng trong chương trình máy bay của chúng tôi và cơ hội thu thập dữ liệu về hiệu suất của các cánh quạt của chúng tôi tại một trong những đường hầm gió lớn nhất thế giới là một bước thú vị hướng tới thương mại hóa.
Ông nói thêm: “Cơ sở này đã giúp giới thiệu những chiếc máy bay lịch sử với thế giới và giờ đây nó đang làm điều tương tự cho thế hệ hàng không bền vững tiếp theo”.
Trung tá Tom Meagher, lãnh đạo các chương trình AFWERX Prime, nhận xét: “Nền tảng của chương trình AFWERX Agility Prime là thúc đẩy quan hệ đối tác và cộng tác liên ngành để phát triển phân khúc vận tải hàng không tiên tiến. Thử nghiệm NFAC là một ví dụ hoàn hảo về việc sử dụng các tài nguyên thử nghiệm độc nhất của chính phủ và cơ sở hạ tầng quan trọng để tạo điều kiện cho sự phát triển của ngành.”
Chiến dịch thử nghiệm sẽ bao gồm tất cả các góc nghiêng và tốc độ trong phạm vi chuyến bay dự kiến, cung cấp cho Joby dữ liệu nhất quán và có độ chính xác cao về hiệu suất, tải trọng và âm thanh của hệ thống cánh quạt để hỗ trợ chương trình chứng nhận với Cục Hàng không Liên bang (FAA) ).
Hợp tác với Lực lượng Không quân Hoa Kỳ và NASA, Joby đang lắp đặt một bộ phận đẩy điện dành cho mục đích sản xuất và cụm cánh quạt trong đường hầm gió được gắn với lực sáu bậc tự do và cân bằng mô men để thu thập dữ liệu hiệu suất. Các cánh quạt được trang bị để đo tải trọng trải qua khi quay và phần cánh đại diện của máy bay Joby cho phép phân tích cẩn thận các hiệu ứng nhiễu khí động học.
Chiến dịch thử nghiệm cánh quạt NFAC dự kiến sẽ tạo ra dữ liệu có chất lượng tuyệt vời — vượt quá những gì thu được trong quá trình thử nghiệm chuyến bay thông thường — nhờ thiết bị đo lường ưu việt và khả năng kiểm soát chính xác các biến số. Chiến dịch thử nghiệm đầy đủ dự kiến sẽ mất vài tháng để hoàn thành.
Joby và NASA trước đây đã hợp tác trong nhiều dự án khám phá công nghệ máy bay điện, bao gồm thiết kế nguyên mẫu X-57 Maxwell chạy hoàn toàn bằng điện của cơ quan. Cơ quan này cũng đã hoàn thành chương trình thử nghiệm âm thanh kéo dài hai tuần với Joby vào năm 2022 như một phần của Chiến dịch Quốc gia về Cơ động Hàng không Tiên tiến của NASA.
Với hơn 1.000 chuyến bay thử nghiệm đã hoàn thành, máy bay chạy hoàn toàn bằng điện có người lái của Joby được thiết kế để cung cấp phương thức vận chuyển trên không nhanh hơn và yên tĩnh hơn qua các thành phố và cộng đồng với lượng khí thải vận hành bằng không. Joby dự kiến sẽ ra mắt dịch vụ trình chiếu trên không thương mại tại Hoa Kỳ vào năm 2025.
Thông cáo báo chí này do Joby Aviation chuẩn bị và phân phối.
