Hydro xanh tại Đức đạt mức 10,90 euro/kg: Bước ngoặt cho di chuyển không phát thải
16/09/2026
Annie Nguyễn
Một ví dụ tiếp nhiên liệu gần đây tại Augsburg, Bavaria, Đức, đã cho thấy hydro xanh đang trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết. Vào ngày 14 tháng 9 năm 2026, một chiếc Hyundai NEXO Fuel Cell đã được tiếp nhiên liệu tại Tyczka Group với mức giá khoảng 10,90 euro/kg hydro, tương đương khoảng 9,80 euro chi phí nhiên liệu cho mỗi 100 km. Thời gian tiếp nhiên liệu chỉ khoảng 5 phút, với quãng đường di chuyển lên tới 619 km.
Theo Dominik Eichbaum của Hyfuels GmbH, mức giá này đã thực sự có tính cạnh tranh cao. Ông lý giải rằng khung pháp lý của EU và Đức từ Green Deal đang tạo ra giá trị thực cho hydro tái tạo trong lĩnh vực di chuyển. Các mục tiêu RFNBO, cơ chế THG/GHG và yêu cầu khử carbon của châu Âu (như AFIR) đang làm tăng đáng kể nhu cầu đối với các phân tử xanh.
Tại Đức, cơ chế này được bù đắp bằng các khoản phạt phát thải CO2 lên tới 500 euro/tấn CO2. Điều này cho phép các nhà sản xuất hydro xanh và các nhà vận hành trạm tiếp nhiên liệu có thể yêu cầu chứng chỉ RFNBO, có giá trị lên tới 12 euro/kg hydro xanh được sản xuất. Số tiền này hoàn lại giá tại trạm, không cần tiền thuế của người dân, không cần bồi thường khác. Đây là một cơ chế thị trường "sạch" để chuyển hướng phát thải CO2 hóa thạch sang không phát thải.
Song song đó, Đức cũng đang đối mặt với một thách thức khác: điện khí hóa giao thông đòi hỏi công suất lưới điện khổng lồ. Các trung tâm sạc đa megawatt cho xe tải, xe buýt và đội xe không dễ xây dựng ở mọi nơi, đặc biệt là ở các khu vực đô thị đông đúc và nơi có ít đất trống. Hydro có thể bổ sung cho di chuyển bằng pin điện ở những nơi cần phạm vi hoạt động dài, tiếp nhiên liệu nhanh, tần suất sử dụng cao và công suất lưới hạn chế.
Câu hỏi thực sự không còn là "Pin hay hydro?" mà là "Chất mang năng lượng sạch nào giải quyết thách thức di chuyển không phát thải nào một cách hiệu quả nhất?"
Hyfuels GmbH hỗ trợ các công ty, chính quyền địa phương và nhà vận hành đội xe với hạ tầng hydro, bản sao kỹ thuật số, phân tích đội xe, khái niệm cung cấp H2, chiến lược RFNBO và các trường hợp kinh doanh di chuyển có thể đầu tư. Di chuyển bằng hydro xanh không còn chỉ là thách thức công nghệ, mà là thách thức thiết kế hệ thống.
